Введенный в эксплуатацию, начиная с раннего 60, MB326 тогдашнего Aermacchi сразу же добился хорошего успеха с точки зрения продаж за границей благодаря его несомненной гибкости использования и простоте использования даже в условиях, которые не являются оптимальными. , Среди военно-воздушных сил, которые приобрели новый итальянский самолет, были также южноафриканские военно-воздушные силы, которые первоначально вводили его в эксплуатацию в версии M (аналогичной предыдущей версии G), построенной на месте по лицензии Atlas Aircraft Corporation с местным обозначением Импала Mk1 начиная с 1966.
Однако в рядах южноафриканской авиации эти лицензированные самолеты поступают в эксплуатацию после того, как 40 MB326 изначально был построен непосредственно на итальянских заводах Aermacchi. После итальянской сборочной линии, специально предназначенной для удовлетворения потребностей Южной Африки, как указано в контракте, авиационная промышленность Atlas произвела в общей сложности 125 MB326M для национальных воздушных сил.
В предыдущей версии M, версия K для одного места была вскоре присоединена. Что касается предыдущей модели, то она тоже изначально была куплена непосредственно в Италии в небольшой партии образцового 7. Впоследствии, благодаря использованию специальных комплектов, предприятия Atlas смогли самостоятельно построить другой 15, вскоре после чего последовал другой 78 после получения от Aermacchi лицензии на производство также для MB326K в 1974, назначенной в Южной Африке. Импала Mk1 и оборудованный - также - электронным пакетом ECM местного производства.
С помощью этих последних примеров южноафриканские военно-воздушные силы эффективно боролись с Вооруженными силами за освобождение Анголы (также известное под аббревиатурой FAPLA) и кубинскими советниками, которые помогали им в ряде военных кампаний. сражался между 1975 и 1989, широко известным под уникальным названием «война Буша» и который также закончится провозглашением независимости нынешней Намибии в начале 90 прошлого века.
В этом контексте пилоты войны Impala Южноафриканцы выполняли свои миссии тактической поддержки, летая, как правило, на максимальной средней высоте 15 метров на земле и со скоростью 550 / 650 Km / h, чтобы избежать сильной ангольской зенитной реакции, замаскированной стандартными цветами Темной Земли. и Dark Olive Green также используются на вертолетах SA.316 Алуетта III и SA.330 Puma а также на некоторых других самолетах. Зенитные установки, которые благодаря описанной выше тактике захватили очень мало центров, за исключением MB326, сбитого ракетой SA-7. Однако другой Aermacchi, что удивительно, вернулся на свою стартовую базу, несмотря на то, что ракета застряла в области двигателя.
Для задач, назначенных MB326 в двухместном и одноместном K-вариантах, можно вооружить различными комбинациями бомб, ракет или тростей. Во время «войны Буша» самолеты Aermacchi выполняли свои собственные военные миссии, используя в основном ракеты SNEB, содержащие ракеты 68 мм - на одном самолете может быть две ракеты 18, а именно 4 от 6 каждая, и две пушки 30 мм с 300 раундов доступны каждый. Однако реже MB326 оснащались типами бомб, которые затем были включены в SAAF (ВВС Южной Африки).
Эти пушки были реальным преимуществом Impala Mk II, внесший решающий вклад в обеспечение ему превосходных характеристик по сравнению с предыдущей двухместной версией, которую можно было перевозить только в специальном отсеке под крыльями.
Также по этой причине большинство эскадрилий SAAF были оснащены Impala Mk в течение многих лет 70 - 80, прибывающий, следовательно, экстенсивно используемый в отличие от ангольских ополченцев по крайней мере, что большинство из Impala были выведены со своих оперативных баз на юго-западе Африки, оставив работу для «Миража III» и «Блэкберн-Буккейнерс» до начала операции «Модулер».
Наряду с задачей тактической поддержки, MB326, как еще одно подтверждение его превосходной гибкости использования, также использовался в качестве перехватчика против вертолета. Это произошло особенно в 1985, в решающую фазу непрерывных столкновений, которые противостояли южноафриканцам и их союзникам по УНИТА ангольцам FAPLA и поддержке кубинских войск, посланных Кастро, чтобы помочь им.
Во время сильного наступления ангольцев и их кубинских союзников против баз УНИТА произошло так, что их линии снабжения были отрезаны совместными действиями повстанцев УНИТА и самолетов SAAF, что вызвало очень опасную нехватку боеприпасов среди военнослужащих, участвующих в боевых действиях. на земле, среди которых, как уже упоминалось, у MB326 была львиная доля.
Чтобы восполнить это, в значительной степени использовались различные транспортные вертолеты, особенно Mi-17 в сопровождении Mi-24. Но эти вертолеты вскоре оказались в поле зрения южноафриканских пилотов Impala так что в первом бою MB326 удалось сбить два запасных Mi-24 на столько же Mi-17. Несколько дней спустя та же участь постигла двух других Mi-24 и столько же Mi-17, которые были уничтожены с помощью орудия 30 мм.
Запас MiG-21 также был бесполезен, чтобы избежать такого события: советские истребители, фактически, летели на высоте, слишком высокой, чтобы иметь возможность вовремя вмешаться, чтобы отразить атаки южноафриканского MB326, который имел дело с вражескими вертолетами подготовил простую, но плодотворную тактику.
Это состояло в том, чтобы летать очень низко по профилю местности, как в любой типичной тактической миссии поддержки, поднимаясь только тогда, когда вертолеты были замечены на больших высотах. После атаки южноафриканский самолет должен был вернуться на более низкие высоты, чтобы избежать перехвата, особенно со стороны МиГов.
Однако когда произошли эти события, война между южноафриканцами и их ангольскими и кубинскими коллегами подходила к концу. С началом 90-лет мир пережил геополитические потрясения, которые значительно изменили ситуацию, существовавшую до тех пор. Достаточно думать только о конце советского коммунизма, который очень помог ангольцам и кубинцам в форме драгоценной материально-технической и военной помощи. Все это в сочетании с окончанием режима апартеида в Южной Африке и выходом этой страны из Африканского национального конгресса бывшей преследуемой Манделы положило конец конфликту между различными сторонами.
С этим неизбежно прекратилось и оперативное использование южноафриканского MB326, который оставался в эксплуатации до конца 90 лет без выполнения каких-либо важных оперативных задач, за исключением оснащения местного акробатического патруля под названием «Серебряные соколы».
(фото: южноафриканские ВВС / сеть)
