L 'СМС Эмден — лёгкий крейсер Императорского флота Германии, участвовавший в Первой мировой войне. Крейсер был вторым и последним образцом класса. Дрезден.
L 'Эмден был заложен и спроектирован на верфях Данцига в 1906 году. Корабль спущен на воду 26 мая 1908 года, вступил в действительную строй 10 июля 1909 года.
Крейсер Эмден он был разработан для гоночных войн. Его вооружение не было достаточно мощным, чтобы позволить ему принять участие в командном бою, но дальность полета - значительная для того периода, учитывая, что это была установка, работающая на угле, - позволяла преодолевать 6000 миль на «экономной» скорости.
Стоит вспомнить, что корабль с 1913 года находился под командованием капитана фрегата Карла Фридриха Макса фон Мюллера.
В начале Первой мировой войны немецкий крейсер находился на Дальнем Востоке. 14 августа 1914 года немецкий адмирал фон Шпее предоставил ему свободу маневра в Индийском океане для противодействия торговому движению в современной войне преследования.1 Приказ запросил сам командующий фон Мюллер, который уже 3 августа смог захватить русский пассажирский пароход. Рязанская область. Пароход был доставлен в Циндао (Китай), где был преобразован во вспомогательный крейсер и получил название SMS Большой баклан.
L 'СМС Эмден, позже был «оснащён» как крейсер Королевского флота (тип Ярмут). Фактически была построена четвертая ложная дымовая труба.
5 сентября 1914 года крейсер кайзера вошел в Бенгальский залив.
L 'Эмден вступил во владение в ночь с 10 на 11 сентября. «греческого парохода «Понтопоррос», загруженного индийским углем и который, следовательно, мог быть оснащен добычей; затем, 11-го числа, большой английский транспорт «Инд» направлялся в Коломбо для погрузки войск. Экипаж был переведен на «Понтопоррос», после чего добыча была потоплена. Напротив, английский пароход «Кабинга», захваченный на следующий день, 12-го числа, с грузом американских товаров, был освобожден в течение 48 часов с приказом доставить экипажи захваченных кораблей в Калькутту. Две новые жертвы 13 сентября: «Киллин» и «Дипломат», красивое грузовое судно, вес последнего 7.600 тонн, с грузом чая стоимостью десять миллионов франков. 14-го числа настала очередь «Клана Маттесона», затонувшего с полной загрузкой тракторов и локомотивов, и еще одного английского грузового судна, «Траббока».2
Террор начал распространяться по Индийскому океану…
22 сентября 1914 года крейсер Эмден принимал участие в бомбардировках Мадраса (ныне Ченнаи), совершал рейды на нефтебазы (следующее фото). Немецкому кораблю удалось уничтожить около 346000 XNUMX галлонов топлива.
В целом крейсер совершает набеги Эмден они нанесли огромный ущерб торговому движению от Персидского залива до Малаккского пролива и заблокировали многочисленные конвои.
28 октября 1914 г.Эмден участвовал в битва при Пенанге (Малайзия). В этом бою немецкий крейсер смог потопить два военных корабля союзников.
Однако подвиги крейсера Эмден теперь они были в конце. Фактически последней акцией командующего фон Мюллера стала атака на радиостанцию и телеграфные связи на Кокосовых островах (ныне внешняя территория Австралии). 9 ноября 1914 года, когда около сорока человек с немецкого крейсера находились на суше, чтобы вывести из строя заводы (в северной бухте острова Дирекшн, самого важного из Кокосовых островов), прибыл австралийский легкий крейсер. HMAS Сидней, вызванный операторами радиоцентра. Л'СМС Эмден он принял бой, несмотря на то, что был менее мощным, менее скоростным, менее защищенным и без части экипажа.
Стоит отметить, что немецкий крейсер сражался доблестно. Фактически,Эмден смог несколько раз поразить австралийский корабль, но в конечном итоге был подбит 152-мм корабельными орудиями. Погибло более ста тридцати членов экипажа. Среди выживших пятьдесят шесть получили серьезные ранения.
Для части экипажаЭмден «Приключение» не закончилось 9 ноября 1914 года. Но это уже другая история…
L 'СМС Эмден он имел полное водоизмещение 4268 тонн. Размеры составляли 118,3 х 13,5 х 5,53 м. Двигательная система состояла из двух вертикальных 2-цилиндровых двигателей тройного расширения, работающих от 3 угольных котлов. Мощность 12 л.с. Скорость составляла 13315 узла (23,5 км/ч).
Вооружение состояло из корабельных орудий калибра 40 cm SK L/10,5, корабельных орудий калибра 55 cm SK L/5,28 и 45-сантиметровых торпедных аппаратов.
Бронирование: палуба 80 мм, боевая рубка 100 мм и щит вооружения 50 мм.
Крейсер мог рассчитывать на экипаж из 361 человек (включая офицеров).
1 См. А. Фраккароли, Крейсер Эмден, в Иллюстрированной истории № 150, 1970 г., стр. 109.
2 Дж. Мордал, Двадцать пять веков войны на море. От Саламина до Мидуэя, Мурсия, Милан, 1973, стр.309-10.
Фото: Бундесархив / Интернет
