Айти D3A – волна для союзников - важный пикирующий бомбардировщик, использовавшийся Императорским флотом Японии во время Второй мировой войны.
В 1936 году Императорский флот Японии объявил тендер на строительство пикирующего бомбардировщика с современными характеристиками для установки на авианосцы.
Первый прототип Aichi впервые поднялся в воздух в январе 1938 года и дал удовлетворительные результаты. Фактически самолет продемонстрировал значительную прочность конструкции и хорошую маневренность. В итоге Айти выиграл состоявшееся соревнование.
Машина поступила на вооружение с 1939/40 года.
Всего за годы было изготовлено более 1400 экземпляров (включая многочисленные варианты).
По этому поводу Джорджио Боначина пишет: «Эстетически элегантный, хотя и с неподвижным шасси, «Вал» — не считая слабых грузоподъемностей — был лучше своего более известного европейского коллеги — немецкой «Штуки»»1.
Боевое крещение Aichi D3A1 получил в ноябре 1939 года, во время Второй китайско-японской войны (7 июля 1937 года — 2 сентября 1945 года). Кроме того, в 1940 году самолет приступил к квалификационным испытаниям на авианосцах «Акаги» и «Кага».
7 декабря 1941 года японский десант начал атаку на Перл-Харбор силами 360 самолетов (из 360 японских самолетов, ударивших по Перл-Харбору, более 100 были Aichi D3A1); 4 из 8 линкоров США были потоплены, 1 сел на мель, остальные получили серьезные повреждения. Всего за час Японская империя установила контроль над Тихим океаном.
«Благодаря этому смертоносному удару был открыт путь для непрерывной серии морских вторжений на территории США, Великобритании и Нидерландов в Тихом океане. В то время как основные японские десантные силы все еще направлялись к Гавайским островам, другие военно-морские силы сопровождали конвои кораблей с войсками в юго-западную часть Тихого океана. Почти одновременно с воздушной атакой на Перл-Харбор японские войска начали высадку на полуострове Малакка и на Филиппинах».2.
Стоит помнить, что Aichi D3A был первым японским самолетом, совершившим налеты на объекты США во время Второй мировой войны! Более того, я волна они оказались грозными самолетами.
Бомбардировщики волнаЗа время войны они приняли участие в многочисленных воздушно-морских операциях, в том числе: рейде в Индийском океане (31 марта-10 апреля 1942 г.), битве в Коралловом море (4-8 мая 1942 г.), битве за Мидуэй. (4-7 июня 1942 г.) (см. статью "Война в Тихом океане: Битва за Мидуэй (1942)»), битва на Восточных Соломоновых островах (24-25 августа 1942 г.) и битва при Санта-Крусе (25-27 октября 1942 г.).
Однако начиная с 1943 года их вклад в конфликт стал снижаться. Тем не менее они продолжали принимать участие в операциях.
Некоторые образцы Aichi D3A - ближе к последним годам войны - использовались в качестве самолетов. камикадзе, а других отправили в учебные заведения.
В целом, можно констатировать, что я волна они показали себя как самолеты отличного качества и первоклассные истребители3. Более того, во время конфликта они потопили больше военных кораблей союзников, чем любой другой самолет Оси.
Aichi D3A2 (модель 22) имел размах крыла 14,365 м, высоту 3,847 м, длину 10,95 м. Масса пустого составляла 2570 кг, при полной загрузке 3800 кг.
Двигатель: 1 Mitsubishi Kinsei, мощность 1300 л.с.
Максимальная скорость составляла 430 км/ч на высоте 6200 м, крейсерская скорость — 296 км/ч на высоте 3000 м. Высота потолка составляла 10500 м.
Вооружение состояло из авиационных пулеметов Тип 97 и Тип 92. Кроме того, он мог нести одну 250-кг бомбу и две 60-кг бомбы.
Самолет мог рассчитывать на экипаж из двух человек.
1 Г. Боначина, Айти D3A волна, в Иллюстрированной истории № 182, 1973 г., стр. 129.
2 См. Б. Х. Лидделл Харт, «Военная история Второй мировой войны». Армии, фронты и сражения, Мондадори, Милан, 2021, стр.271.
3 См. G. Bonacina, там же.
Фото: веб / ВМС США
