В ночь с 18 на 19 декабря 1941 года 6 штурмовиков ВМФ завершили операцию "Александрия" против британского флота в Средиземноморье (Средиземноморский флот), написав решающий финал операции под названием GA3., ставшей результатом тщательной подготовки ресурсы и обучение.
Тщательное изучение защиты противника уже началось летом того же года с использованием как дешифровки радиосообщения противника, так и захвата английских документов и карт, полученных в самых различных формах. Одним из самых ярких случаев, несомненно, является авантюрное извлечение с морского дна секретной документации, хранившейся на борту затонувшего британского эсминца. мохаукторпедирован и потоплен итальянским истребителем Tarigo.
Операция начинается с посадки на штурмовые машины. Медленно движущиеся торпеды (SLC), позже всемирно известный как "Свиньи", на подводной лодке. Scire, который под командованием лейтенанта Хунио Валерио Боргезе вышел из Специи в 23:00 3 декабря 1941 года, взял курс на итальянскую базу Леро, куда прибыл вечером 9-го числа после путешествия не без неожиданных событий. Замеченный британским самолетом, он избегает опознания, весело приветствуя самолет противника только для того, чтобы быстро передать с помощью проектора правильный английский опознавательный сигнал дня, очевидно полученный благодаря работе Секретной информационной службы ВМФ, как это делают солдаты. С ужасом обнаружили это британские следователи в следующем месяце после изучения всех разведсводок за ноябрь-декабрь 1941 года.
В 07:00 14-го числа, как только операторы погрузились на борт, лодка отошла от швартовки и начала скрытое плавание в сторону Алессандрии, выходя на поверхность только ночью, чтобы подзарядить батареи и проверить маршрут.
Вечером 17 декабря 1941 года от центрального командования ВМФ поступило подтверждение о присутствии в порту двух линкоров, и, нагруженные воздухом и электричеством до максимума, они Scire он начинает свою невероятную подводную гонку через заминированные плотины, всегда ниже глубины 60 м и на быстро уменьшающихся днах, чтобы, наконец, оказаться в идеальном положении для морских миль 1.3 для 356 ° от фары Александрии.
Таким образом, шесть человек штурмовой группы, попарно на каждой свинье, начали скрытный переход к целям. На свинье 221 лейтенант Луиджи Дюран Де ла Пенне с главным водолазом Эмилио Бьянки, на свинье 222 капитан военно-морских сил Винченцо Мартеллотта с главным водолазом Марио Марино и на свинье 223 капитан морских инженеров Антонио Марчелья с главным водолазом. Спартак Шергат.
Дюран де ла Пенн и Бьянки направились к линкору. Доблестный. На последнем отрезке подводной гонки де ла Пенн был вынужден тащить свой аппарат на дно, потеряв поддержку Бьянки, которого сразила болезнь из-за неисправности респиратора. Ему удалось разместить заряд взрывчатого вещества под кораблем, но он был схвачен. Вскоре после этого Бьянки также был схвачен, и они оба были заперты в цепном колодце корабля.
Эти двое не раскрыли местонахождение бомбы, но через полчаса после взрыва де ла Пенн был доставлен к командиру корабля, чтобы сообщить ему о риске, которому подвергается экипаж; тем не менее он приказал вернуть итальянского офицера туда, где он находился. Взрыв был точечным и разорвал корпус линкора, но двум итальянцам удалось покинуть помещение и выйти на палубу, откуда они были эвакуированы вместе с остальным экипажем.
Мартеллотта и Марио Марино были вынуждены подняться на поверхность из-за болезни командира экипажа, и им удалось разместить заряд танкера. Sagona не сумев избежать плена египтянами. Взрывы произошли около шести утра следующего дня. В ходе затеи были серьезно повреждены четыре корабля: помимо двух упомянутых, еще и эсминец HMS Джервис, пришвартованный рядом с Sagona, фактически стал жертвой обвинений, выдвинутых итальянскими нападавшими.
Марчелья и Шергат наконец-то сумели провести атаку на Королева Елизавета. После размещения заряда взрывчатки они достигли суши и сумели уйти из Александрии, но на следующий день были обнаружены и схвачены.
Окончательный баланс повреждений был следующим: потопление двух британских линкоров HMS. Королева Елизавета (33.550 XNUMX тонн) и HMS Доблестный от (27.500 тонн) и повреждения танкера Sagona (7750 тонн) и эсминец Джервис (1690 т). Эпический подвиг и выдающаяся победа над крупнейшим в то время флотом в мире. Не единичный акт, а действие, сформулированное в стратегии, которая, вместе с эффективными наступательными действиями в последующие месяцы против британских конвоев, направлявшихся на Мальту, позволила Италии осуществлять морскую державу в Средиземном море.
«... шесть итальянцев, вооруженных дешевыми материалами, пошатнули военное равновесие в Средиземноморье в пользу стран Оси». был знаменитый комментарий Уинстона Черчилля
1-я боевая эскадра Средиземноморского флота, традиционный флагман Королевского флота, больше не существовала с декабря 1941 года.
Доблесть наших героев по достоинству оценили и пострадавшие. Три года спустя шесть главных героев предприятия были награждены в Таранто золотой медалью за воинскую доблесть совершенно уникальным образом: коммодор сэр Чарльз Морган, бывший командир HMS, прикрепил медаль им на грудь. Доблестный во время операции.
