Il Focke-Wulf Fw 200 - по прозвищу Condor — четырехмоторный самолет-моноплан, использовавшийся немцами в конце 1930-х годов и во время Второй мировой войны.
Основными пользователями машины были Люфтваффе, Deutsche Lufthansa и Syndicato Condor.
Изначально самолет задумывался как гражданский самолет для компании Lufthansa; Автомобиль был способен перевозить 26 пассажиров. Самолет был спроектирован и непосредственно испытан авиационным инженером Куртом Вальдемаром Танком. Последний возглавлял конструкторский отдел «Фокке-Вульф Флюгцойгбау» с 1931 по 1945 год.
Первый прототип машины впервые поднялся в воздух 27 июля 1937 года. В августе 1938 года экземпляр Focke-Wulf Fw 200 он смог лететь без пересадок из Берлина в Нью-Йорк. Более того, тот же самолет в ноябре 1938 года смог пролететь из Берлина в Токио (за 48 часов) через Басру, Карачи и Ханой.
Важно отметить, чтоФВ 200 Как военный самолет его стали рассматривать лишь в 1939 году. Вначале Люфтваффе использовало самолет для поддержки действий Кригсмарине.
Всего с 1937 по 1944 год было изготовлено 276 экземпляров. Focke-Wulf Fw 200. Самолет за годы службы выполнял различные «задачи»: авиалайнер, самолет-разведчик, бомбардировщик, военно-транспортный самолет и морской патрульный самолет.
Об этом, «В конфликте было использовано менее двухсот «Кондоров» разных серий. Не слишком удачный с авиационной точки зрения из-за своей (так и не преодоленной) структурной хрупкости, «Кондор» наверняка потерпел бы оглушительный провал даже в качестве бомбардировщика, если бы хотя бы в течение полутора лет он не смог выдержать преимущество крайней воздухоплавательной слабости противника».1
Стоит подчеркнуть, что машина была оснащена хорошим вооружением. Однако Focke-Wulf Fw 200 он был медленным, маломанёвренным и не способным перевозить значительные грузы.
Несмотря на эти недостатки, я Condor они добились хороших результатов в качестве «коммерческих рейдеров» против конвоев союзников в Атлантике, по крайней мере, до 1941 года (создавая немало проблем). Фактически, до этого момента береговая охрана В составе Королевских ВВС не было самолетов, способных перехватить их на море. Британцы назвали немецкий самолет «Бичом Атлантики».
Впоследствии система была установлена на торговых судах Великобритании. CAM (Катапульта Самолет Торговое Корабль). Этот механизм дал возможность запуска истребителей лоточник Ураган и - по сути - первоначальные тактические преимущества Condor они были полностью ликвидированы.
В дальнейшем машина в основном использовалась как транспортный самолет.
Il Фокке-Вульф Fw 200 Кондор (Fw 200 С-3/U4) имел размах крыла 32,85 м, высоту 6,3 м, длину 23,45 м.
Масса пустого самолета составляла 17005 кг, максимальная взлетная — 22714 кг.
Двигатель: 4 Bramo 323 Fafnir, мощность 1085 л.с. Максимальная скорость составляла 380 км/ч на высоте 4800 м, крейсерская скорость — 335 км/ч на высоте 4000 м. Высота потолка составляла 6000 м.
Вооружение состояло из 15-мм пулеметов MG 7,92, 131-мм пушки MG 13 и 151-мм пушки MG 20. Кроме того, самолет был способен нести до 1000 кг бомб внутри или до 5400 кг снаружи.
1 См. Г. Боначина, Кондор, в Иллюстрированной истории № 146, 1970 г., стр. 42.
Фото: Бундесархив
