Эта история началась на Галицких фронтах и продолжилась в лагерях для военнопленных Австро-Венгрии, которые, по словам Версальский договор, стал ответственностью итальянской армии.
Во время нападения на Австро-Венгрию итальянские войска захватили в плен немало русских граждан: уже попавшие в плен к австрийцам в Галиции они использовались в качестве рабочих в тылу итальянского фронта.
Этих военнопленных затем собрали на острове Азинара и оставались там два года, так как итальянское правительство не знало, кому их передать: красный или Бьянки (к новому советскому правительству или к деникинским формированиям, оставшимся верными императору).
Этот роман закончился в 1920 году в Одессе. 6 февраля 1920 г. «белые» потеряли Одессу, а в конце марта Новороссийск.
В дело вмешалась Социалистическая партия Италии, создав «Комитет по репатриации русских пленных», который убедил правительство отправить их в оккупированную Советами Одессу в обмен на возвращение домой итальянских граждан.
В середине июля 1920 года все русские пленные из Асинары ушли на трёх пароходах на Пьетро Кальви, то Мельпомена и Талия (Фото). 19 июля в Босфоре их взяли под охрану Карло Альберто Раккиа. Прибытие под Одессу 22 июля. Вместе с пленными прибыла и итальянская торговая делегация.
В 6 часов вечера три парохода подошли к Платоновской пристани. Исследователь Racchia Сопровождавший в пути пароходы с пленными, почти дойдя до Одессы, подорвался на мине и затонул. Из экипажа 5 человек погибли и 20 получили ранения (из газеты «Моржак» от 26.07.1920).
Есть и другая версия фактов, также основанная на прессе того времени: «Вечером 22 июля у Платоновской пристани один за другим подошли три итальянских парохода к Мельпомена, Талия и Пьетро Кальви, на борту которого находились около 4500 военнопленных и 50 иммигрантов. Однако событие, уже знакомое одесситам, приобрело широкий международный резонанс. На траверзе маяк Большого Фонтана подорвался на мине, и итальянский исследователь затонул. Карло Альберто Раккья, который сопровождал транспортные катера с военнопленными. Одесские рыбаки активно участвовали в спасении моряков. Погибли 9 итальянских моряков, в том числе 5 кочегаров, находившихся в моторном отсеке, 20 получили ранения». (Монахов, Степаненко 2008. стр. 43).
Тела итальянцев были доставлены в Одессу и город организовал их захоронение, предварительно попросив командира эскадры прислать отряд матросов для отдачи последних почестей. Это событие пережила вся Одесса. Совместно с итальянским командованием было решено со всеми почестями похоронить итальянских моряков на Куликовом поле. Похороны состоялись 24 июля около 5:XNUMX.
От Платоновского причала портовики с оркестром и экипажи всех трех итальянских транспортных катеров с коронами и красными флагами направились в сторону Валиховского переулка, где в этот момент находились воинские части, представители организаций рабочих, советской власти. и политические партии. В часовне разместили два деревянных гроба с телами моряков Винченцо Ре (фото) и Доменико Пеллегрино, накрытые итальянскими флагами. В траурной процессии за гробами шествовали матросы, представители генерального штаба армии, губревкома (губернского революционного комитета) и итальянских социалистов. Последовал пушечный залп с кораблей, к нему присоединился ружейный залп на Куликовом поле.
Лишь в 1926 году тела итальянских моряков были эксгумированы и перезахоронены на родине.
Почти сразу после затопления итальянцы попытались договориться с большевиками о возвращении судна. Раккья и разрушитель Алессандро Поэрио он был готов к выздоровлению. Но через несколько месяцев большевики заявили, что восстановление корабля пройдет за их счет. Однако, по советским данным, еще 9 августа 1920 г. командующий военно-морскими силами республики А. В. Немитц телеграфировал в Москву: «сообщить итальянскому адмиралу Деграсси, что эсминец «Раккья» взорвался в районе минного поля, поэтому подход к нему невозможен до окончания Гражданской войны» (Лукин 1925. - С. 335).
Известно, что в конце 1920 года ЭПРОН («Эпедиция подводных работ особого назначения») попыталась поднять Раккья на поверхности, но эсминец оказался разрушенным на три секции и его восстановление стоило бы дороже, чем постройка нового корабля. В 1930 году вооружение с эксплорера сняли и установили на учебный корабль. Амур, пришвартованный у одного из берегов ленинградской реки. (Корабли 1981 – стр. 56).
После почти полувека забвения остатки Карло Альберто Раккиа они были переоткрыты и идентифицированы в 1977 году водолазами с «Садко» в Николаевске. Позднее место затопления посетили водолазы различных организаций. Более детальные исследования водолазы ассоциации «Прикордонник» проводили с 2007 по 2015 год, в ходе которых были сделаны измерения и фотографии.
На кораблях Карло Альберто Раккиа, названный в честь политика, сенатора и военно-морского министра К.А. Раккиа (1833-1896), был близнецом типа исследователей. Карло Мирабелло. Построенный в 1914-1916 годах на верфи Ансальдо в Сестри-Поненте, он активно участвовал в операциях на Адриатике в Первую мировую войну.
20 марта 1920 года он покинул Таранто и перебрался в Константинополь под командованием военно-морской дивизии Леванта, где ему было поручено патрулировать Босфор и Черное море.
Библиография
1) Игорь Сапожников – Возвращение на родину в 1920 году, судьба русских пленников Асинары и гибель итальянского исследователя Раккья – Одесса 2016 г.
2) Л. Биги -- Жизнь на флоте -- От первой ко второй послевоенной жизни. - Милан: Fondazione Italo Zetti, 2003. - 347с.
3) Материалы II международной научно-практической конференции, посвященной 95-летию Государственного архива Одесской области (1920-2015 гг.) (Одесса, 3-4 сентября 2015 г.) Серия: «Труды Государственного архива Одессы». область"
4) Ф. Фавр - Флот в Великой войне. Воздушные, военно-морские, подводные и наземные операции на Адриатике - Гаспари Редактор, 2008.
5) Историческое управление военно-морского флота - Исследователи, фрегаты, корветы и итальянские уведомления - Рим, 1969 год. (В этом томе сообщается, что 9 моряков погибли и еще 9 получили ранения)
Фото: Коллекция Баньяско взята из тома 13 «Эсминцы класса Навигатор» М. Брешиа / Коллекция Серхио Сергаса / Интернет
