Накадзима Ки-84 по прозвищу Hayate (буря) от японцев и Фрэнк американцами он может считаться самым быстрым истребителем Японской империи, принимавшим участие во Второй мировой войне.
L 'Hayate она представляла собой максимальную эволюцию конкретной конструктивной формулы Накадзимы, которая началась примерно в середине тридцатых с создания истребителя Ки-27, кошмара поликарповского И-16 во время китайско-японской войны.
Задуманный и спроектированный в 1942 году под руководством инженера Коямы, первая модель Nakajima Ki-84 была доступна в короткие сроки; в конце марта 1943 г. Машину испытывал лейтенант Фунабаси. Поначалу выявились некоторые проблемы с пилотированием, но в целом качества были более чем удовлетворительными. Фактически самолет мог развивать скорость примерно 634 км/ч в горизонтальном полете и 798 км/ч в пикировании.
Серийное производство началось в августе того же года, позже «темпесты» изготавливались в 5 основных сериях, не считая всех подсерий. Всего из японских промышленных предприятий вышло 3.577 человек. Hayate.
Следует отметить, что Nakajima Ki-84 был важным протагонистом только в последний год конфликта. По этому поводу Джорджио Боначина пишет: «Первоначально, в августе 1944 г., он оборудовал 22-я эскадрилья армии, дислоцированной в Ханькоу, Китай, и сразу же оказались очень жестокими. Следует подчеркнуть, что не все истребители США смогли ему помешать.
L 'Hayate, из-за его огневой мощи и важной скороподъемности его также сильно опасались Lockheed P-38 молниеносный и Республика Р-47 Удар молнии, тем более, что сиденье пилота и баки были снабжены броней.
Благодаря этим качествам «штормам» удалось добиться важных успехов в небе Китая как в качестве перехватчиков, так и в качестве бомбардировщиков сопровождения; они также нанесли значительный урон как пикирующие бомбардировщики и истребители-бомбардировщики.
Позже их приписали к восьми эскадрильям на Филиппинах. Принимали участие в битве при Лейте (октябрь-декабрь 1944 г.); в этом столкновении Соединенные Штаты и их союзники добились крупного успеха против Японской империи!
Nakajima Ki-84 также участвовали в битве за Окинаву (апрель-июнь 1945 г.). Вспомнить внезапный удар 11 «штурмов» 100-й эскадрильи по двум аэродромам США 15 апреля 1945 г.; 8 из них были сбиты, но катастрофа была настолько велика, что считалось, что атаковано гораздо больше самолетов.
Следует отметить, что наиболее значимая деятельность Nakajima Ki-84 приходилась на защиту Родины. В период с июня по август 1945 года они заставляли Boeing B-29 работать. сверхмощная летающая крепость которые разрушали города Японской империи, сумев разрушить несколько.
Следует подчеркнуть, что «штурмовики», считаясь слишком драгоценными, никогда не применялись смертниками в смертоносных миссиях…
L 'Hayate он имел размах крыла 11,23 м и длину 9,92 м. Двигатель был Nakajima мощностью 1700-1900 л.с. Масса пустого составляла 2660 кг, масса с нормальной нагрузкой — 3600 кг, а с максимальной — 4200 кг.
Вооружение состояло из двух 2-мм пушек и двух 20-мм пулеметов. Наступательная нагрузка могла достигать до 2 кг крыльевых бомб. Нормальная дальность полета составляла 12,7 км; дальность полета с дополнительными баками составляла 500 км.
Максимальная скорость составляла около 625 км/ч на высоте 6000 м. Высота потолков составляла около 10500 м.
Фото: веб
