Il Девуатин Д.520 это был, пожалуй, лучший истребитель, который французским ВВС удалось развернуть во время Второй мировой войны.
Разработанный примерно в 1936 году инженером Робертом Кастелло, первый прототип впервые поднялся в воздух 2 октября 1938 года и достиг скорости 480 км/ч. Впоследствии в самолет были внесены некоторые модификации, в том числе модернизация двигателя. Фактически на последующих испытаниях истребитель смог развить скорость 530 км/ч; машина поступила на вооружение в начале 1940 года.
До мая 1940 года Armée de l'Air заказала строительство более 2000 экземпляров самолетов. D.520, а сто были заказаны Aéoronautique Navale. По оценкам, до подписания Францией перемирия с Германией 400 июня 22 года было изготовлено чуть более 1940 машин.
Следует помнить, что с весны 1941 года немцы решили продолжить производство D.520; Всего было построено около 900 экземпляров французской машины.
Охота Девуатин Д.520, по мнению многих специалистов, должен был стать эффективным современником Мессершмитт Bf 109 немецкий и дель Супермарин Спитфайр Британец.
По этому поводу Джорджио Боначина пишет: «Dewoitine D.520 с первого взгляда выглядел бедным родственником; также другой британский истребитель, «Хоукер Харрикейн», несомненно, превосходил его — хотя и не быстрее — благодаря большему весу, вооружению и эклектичности. Тем не менее, небольшой, но очень маневренный D.520 был одним из лучших истребителей в мире для своего времени».1
В целом французский истребитель оказался менее быстрым, чем Мессершмитт Bf 109, но по маневренности он оказался лучше. D.520 оказалось лучше чем Фиат CR 42 Сокол из Королевских ВВС. В связи с этим в войне против Франции (10-25 июня 1940 г.) итальянские бипланы успешно бомбили французские аэропорты и уничтожили изрядное количество самолетов на земле, но оказались явно в затруднительном положении против более "эластичных" Девуатин Д.520.
Важно отметить, что из-за задержек с производством немногие D.520 использовать для эффективного противодействия Люфтваффе. Тем не менее, самолет показал себя достаточно способным в воздушных боях с немецкой техникой, но ему совершенно не хватало количества, необходимого для того, чтобы что-то изменить.
После капитуляции Франции истребитель использовался Armée de l'Air de Vichy и другими военно-воздушными силами; основными пользователями самолета были Люфтваффе, Regia Aeronautica (фото), Королевские ВВС Румынии и ВВС Болгарии. Кроме того, некоторые экземпляры эксплуатировались в составе ВВС Свободной Франции.
Охота Девуатин Д.520 — помимо французского и немецкого театров — применялась в Северной Африке, Болгарии и на Восточном фронте. Машина была окончательно выведена из эксплуатации в начале XNUMX-х годов.
Il D.520 (C.1) имел размах крыла 10,2 м, высоту 2,57 м и длину 8,6 м. Масса пустого составляла 2123 кг, а снаряженного — 2677 кг.
Двигатель: 1 Hispano-Suiza 12Y-49, мощность 950 л.с. Максимальная скорость составляла 560 км/ч, а практический потолок — 10000 XNUMX м.
Вооружение состояло из 404-мм пушки HS.20 и четырех 4-мм пулеметов MAC 1934.
1 Г. Боначина, Девуатин D.520, в Иллюстрированной истории № 185, 1973 г., стр. 110.
Фото: веб
