Истребители ВМС США: F4U Corsair

Il Шанс Воут F4U Корсар, с крыльями чайки, был абсолютно одним из лучших истребителей ВМС США во Второй мировой войне и - вообще - среди ВВС союзников.

Автомобиль был разработан в 1938 году группой американских техников во главе с инженером Рэдом Бюреном Бейзелем.

Прототип (XF4U-1) впервые поднялся в воздух 29 мая 1940 г., пилотировал Лайман А. Буллард-младший; самолет по этому поводу дал хорошие результаты.

Напомним, что 1 октября 1940 г.XF4U-1 это был один из первых истребителей, превысивших скорость 640 км/ч. Л'F4U он поступил на вооружение в декабре 1942 года, имел множество вариантов и подсерий. Фактически самолет претерпел множество существенных и незначительных модификаций.

Основными пользователями машины были ВМС США, Корпус морской пехоты США, Королевский флот и Королевские ВВС Новой Зеландии. Следует подчеркнуть, что с 1940 по 1953 год было построено более 12000 XNUMX F4U Corsair.

В целом можно констатировать, чтоF4U это была очень быстрая, мощная машина, исключительно молниеносная при наборе высоты, способная вести «устрашающий» объем огня и обладавшая хорошей автономностью. Кроме того, самолет был очень хорош и в качестве истребителя-бомбардировщика. Короче говоря, я корсар они были чрезвычайно продвинутыми устройствами.¹

L 'F4U он был разработан - в основном - как бортовой самолет, но только с конца 1944 года ВМС США решили использовать их как таковые. Фактически, до этого времени ВМС США предпочитали Грумман F6F Хеллкэт как истребитель для посадки на авианосцы. Последнее обеспечило меньше «проблем» с посадкой и логистикой.

Изначально я корсар они использовались сухопутными эскадрильями ВМФ и морской пехоты и получили хорошие результаты. В этой связи нельзя не упомянуть легендарного летного аса морской пехоты Грегори «Паппи» Бойингтона, который вместе со своими коллегами доставил не мало проблем японским летчикам в южной части Тихого океана. Кроме того, 14 августа 1943 года майор Бойингтон получил командование Морская истребительная эскадрилья истребителей 214 (ВМФ-214); это формирование получило прозвище «Паршивая овца».

Как было сказано выше, только в последние периоды войны (с конца 1944 г.) ВМС США применяли корсар например, взлетающие самолеты. военный корабль США эссекс (CV-9) был первым авианосцем, на котором они летали. С этого момента на море это был кошмар для военно-воздушных сил Японской империи. Следует отметить, что течение конфликта уже какое-то время было в пользу США.

Истребители ВМС США исключительно на Тихоокеанском ТВД сообщили о 2140 воздушных победах над японскими самолетами, в то время как только о 189 корсар они были потеряны. Подсчитано, что самолеты всего за время войны совершили 64051 9581 самолето-вылет (XNUMX XNUMX с авианосцев), а также смогли совершать налеты под Токио.

Машины также имели прозвища во время конфликта. На самом деле Джорджио Боначина пишет: «Морские пехотинцы называли их Окинавскими парнями за огромное защитное прикрытие, которое они гарантировали во время завоевания острова, в то время как японцы называли Корсаров Свистком ночи». ²

Соединенные Штаты также использовали этот самолет в Корейской войне (25 июня 1950 г. - 27 июля 1953 г.), и вскоре после этого он был выведен из эксплуатации.

Il корсар - после Второй мировой войны - его использовали и другие народы, в том числе и Франция. Французские ВВС применяли их в Индокитайской войне (23 ноября 1946 г. - 12 июля 1954 г.), Алжирской войне (1 ноября 1954 г. - 19 марта 1962 г.) и Суэцком кризисе (29 октября 1956 г. - 7 ноября 1956 г.). ). В конце концов, Аэронавале отправил его на «пенсию» в 1964 году, а ВВС Гондураса — даже в 1979 году.

L 'Ф4У-4 он имел размах крыла 12,50 м, высоту 4,50 м и длину 10,26 м. Масса пустого составляла 4238 кг, а снаряженного — 6654 кг.

Двигатель: 1 Pratt & Whitney R-2800-18W, мощность 2380л.с. Максимальная скорость составляла 717 км/ч, а крейсерская — 346 км/ч. Высота потолков составляла 12600 м.

Вооружение состояло из 6 х 2-мм пулеметов Браунинг М12,7 и 12,7-см реактивных снарядов. Кроме того, машина могла нести до 1800 кг бомб.