Il Грумман F6F Хеллкэт это был, вероятно, самый важный истребитель ВМС США во Второй мировой войне.
Самолет выпускался с 1942 по 1945 год, всего выпущено более 12000 XNUMX экземпляров.
Основными пользователями машины, помимо ВМС США, были Корпус морской пехоты США, Королевский флот и Национальный флот. Национальный флот Уругвая использовал судно до 1960 года.
По оценкам, в ходе конфликта F6F им удалось сбить более 5000 самолетов противника.
Стоит подчеркнуть, чтоАдский кот по сути, это было развитиеF4F Дикая кошка. Фактически целью было создание нового истребителя, способного эффективно противостоять 0 Японский (см. статью «Японские истребители во Второй мировой войне: Mitsubishi А6М (Нулевой)").
Новая машина ВМС США была спроектирована и реализована группой технических специалистов примерно в 1942 году под руководством инженера Лероя Рэндла «Роя» Груммана.
Первый прототип (XF6F-1) впервые поднялся в небо 26 июня 1942 года (фото), на действительную службу поступил в 1943 году.
Существовали многочисленные подсерии и варианты машины, позволяющие адаптировать базовую модель под различные функции: дневной истребитель, ночной истребитель, самолет-дальний разведчик, штурмовик и бомбардировщик.1
Важно отметить, чтоF6Fизначально отдавалось предпочтениеF4U корсар как истребитель для посадки на авианосцы (см. статью Истребители ВМС США: F4U Корсар).
Боевое крещение для Адский кот состоялся в сентябре 1943 года. Последние - несмотря на свои умеренные размеры - смогли предложить лучшие характеристики, чем истребители 0 (возможно, тоже благодаря мастерству пилотов), и гарантировать превосходство в воздухе на Тихоокеанском театре военных действий. Фактически, Адский кот они принимали участие во всех действиях и сражениях, вевшихся против Императорского флота Японии. В связи с этим действия «легендарного» были F6F в Битва в Филиппинском море (19/20 июня 1944 г.), когда они разгромили авиацию противника. В этом столкновении ВМС США одержали явную победу над ВМС Японии.
GLI F6F они показали себя очень хорошими самолетами; среди сильных сторон непременно была автономность, хорошее вооружение, солидность и эффективная маневренность.
После окончания конфликта автомобиль был «заменен» на Грумман F8F Bearcat. Последний поступил на действительную службу в мае 1945 года.
Il Грумман F6F-5 Хеллкэт он имел размах крыла 13,06 м, высоту 3,99 м, длину 10,24 м.
Масса пустого составляла 4190 кг, снаряженного — 5714 кг.
Двигатель: 1 Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, мощность 2200 л.с. Максимальная скорость составляла 629 км/ч, высота потолка — 11400 м.
Вооружение состояло из 12,7-мм пулеметов «Браунинг» или 20-мм пушек. Кроме того, самолет мог использовать 127-мм ракеты HVAR или 298-мм ракеты Tiny Tim.
Самолет был способен нести до 1800 кг бомб.
1 См. Г. Боначина, Адский боец, в Иллюстрированной истории № 181, 1972 г., стр. 54.
Фото: УСН
