В конце 50-х годов многие страны как в Западной Европе, так и за железным занавесом проводили исследования в области ядерной энергии с целью расширения своих военных арсеналов, правительство Рима было обеспокоено динамизмом, продемонстрированным Бухарестом и Белградом, постоянно следя за исследованиями. институт барвинка. В дополнение к этому, министр обороны Андреотти решительно поддержал необходимость оснащения ВМФ атомными подводными лодками, чтобы контрастировать с последними моделями, которые Советы ставили в строй или завершали.
Кроме того, Андреотти всегда считал создание атомной ударной подводной лодки (ПЛА) обязательным шагом, чтобы впоследствии перейти к созданию настоящих ударных подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами (ПЛАРБ).
Было решено разработать лодку, вдохновленную исследованиями на экспериментальной лодке. альбакор и аналогично классу попрыгунчик (начальное фото) характеризуется удлиненной каплевидной формой, размещенными на парусе рулями и небольшими размерами, решениями, которые обеспечили ему хорошую маневренность, а также возможность развивать скорость в 30 узлов благодаря тяге Westinghouse S5W. реактор.
После утверждения правительством подписать строительство Гульельмо Маркони была доверена верфям Този в Таранто, в то время как Центр военного применения ядерной энергии (CAMEN) должен был позаботиться о реакторе, но смена администрации США и позиция Рима, считавшаяся не слишком "сильной в отношении коммунизма", привели в июле 1963 года к отказу Вашингтона передать материалы и ноу-хау фундаментальный для развития этой технологии, снижение интереса к атомным подводным лодкам, даже если скобка была окончательно закрыта только с присоединением к пакту о нераспространении ядерного оружия, потому что возможность SSN все еще была открыта, и CAMEN С.Пьеро-а-Градо продолжал работать до закрытия АЭС в Италии в 80-х годах.
В то же время ВМФ с Программа 58 заказал производство четырех лодок этого класса Все (фото) современные подводные лодки для замены старых подводных лодок Нефрит, Vortice и восстановленный Кальви (Например, Bario), а также поддерживая бывшие американские классы кот e Балао обновлен до стандарта гуппи (Большая программа подводной движущей силы).
I Все представляли первые подводные аппараты отечественного производства после войны и были острием «дельфинов» до конца 80-х, к этим лодкам постепенно присоединились другие бывшие катера ВМС США. Линь e Хвостовик доставлено в рамках Программа взаимной защиты в начале 70-х гг. Постепенное моральное устаревание первых американских лодок и первых 4 закончилось Все, признав, что СНН не будет, руководителям подводной составляющей пришлось выбирать между Все удлиненная или новая лодка для замены компонента. Они выбрали новое, которое впоследствии стало классом. Sauro который постепенно в период с 1980 по 1989 год поступил на вооружение с первыми тремя сериями.
После отмены банкротства Проект S90 было решено улучшить Sauro, устанавливая 4-ю серию класса Sauro компенсировать старение Все, но необходимо было оснастить себя современными лодками, оснащенными технологией AIP (Air Independent Propulsion), и после банкротства компании Maritalia, которая должна была производить дизельный двигатель замкнутого цикла или независимый от воздуха, Италия присоединилась к немецкой подводной лодке. Консорциум 1994 г. по разработке лодок нового класса под названием Тип 212A вмешательство в первоначальный проект с важными улучшениями.
Эти лодки переименовали дома как класс Тодаро (следующая фотография) имеют важные характеристики, начиная с корпуса из немагнитного материала, конструктивные особенности, направленные на снижение акустической сигнатуры, и топливные элементы для выработки энергии в результате реакции между водородом и кислородом, что обеспечивает значительное увеличение времени погружения по сравнению с предыдущими лодками.
Руководитель класса Сальваторе Тодаро (S-526) официально введен в эксплуатацию в начале 2006 г., а в следующем году - его близнец. Scire (S-527), и сразу же они были использованы в важных тренировочных миссиях (учения Joint Task Force) вместе с атомными подводными лодками ВМС США после того, как прошли 15.000 27 миль в Атлантике, и 2008 июля XNUMX года в одном из этих симуляций удалось «потопить» корабль. Военный корабль США Рузвельт (CVN-71). Также в этот же период опцион был реализован на двух лодках второй серии (Венути e Romei) поступил на вооружение ровно через десять лет после того, как первые две лодки уже представили некоторые небольшие улучшения датчиков, увеличение автономности.
Необходимость замены ВМФ последних четырех классов Sauro привела к разработке новой версии У 212А называемый Подводная лодка ближайшего будущего, который будет иметь слегка удлиненный корпус по сравнению с версией У 212А, новые литий-ионные батареи, способные обеспечить большую производительность и автономность, электронное оборудование последнего поколения, которое позволит сократить экипаж до 29 единиц и, наконец, возможность вооружения крылатыми ракетами, дающими им возможность глубокий удар.
Забегая вперед, когда придет время заменить первую серию У 212А концептуально он был бы вдохновлен лодкой с теми же характеристиками, что иУ 212НФС но большего размера, чтобы вместить не менее 6 влс, как в проекте класса Досан Ахи Чанхо производный от класса Сон Вон Йил (Введите 214). Поскольку в сценариях, в которых флот будущего окажется и будет действовать, в дополнение к традиционным ролям, «дельфины» будут составлять острие наступательных возможностей вооруженных сил, имея возможность запускать крылатые ракеты или , как они уже делают, действуют от вектора для вставки ядер Операционная группа по нашествию транспортировка средств относительной поддержки.
К этим задачам добавляются задачи, которые иногда остаются далекими от общего восприятия проблем и приоритетов, таких как потенциал сдерживания и безопасности в морских бассейнах, представляющих национальный интерес, и связанных с ними критических инфраструктур, которые развиваются вдоль морского дна.
В этом контексте ориентация ВМФ на ТПА и АПА уже очевидна для выполнения этой функции и способности укрывать различные транспортные средства. беспилотный.
В заключение, кратко проследив историю итальянских подводных лодок в послевоенный период, можно понять, почему ВМФ - в силу своего географического положения и (нынешнего и ограниченного, ndd) стратегического видения - в настоящее время не нуждается в лодках с ядерным оружием. двигательная установка.
Иное дело для великих наций, которые не замечают бескрайних океанов с огромными исключительными экономическими зонами даже вдали от родины, что для наблюдения за которыми требуются другие технологии, которые, однако, не все могут развиваться или, по крайней мере, требовать больших передач. технологий. Недаром страны, у которых есть атомные подводные лодки, - это страны-победительницы Второй мировой войны (США, Великобритания, Россия, Китай и Франция), присутствующие как в ударной версии (SSN), так и в авианосце с баллистическими ракетами (SSBN). в дополнение к этому закрытому клубу, Индия, Бразилия, а в ближайшие годы, благодаря недавним соглашениям с AUKUS, также Австралия.
К этим странам добавляются Пакистан, Израиль, Северная Корея и Южная Корея, которые, хотя у них нет атомных лодок, могут запускать ракеты со своих подводных лодок, вооруженных ядерными боеголовками.
Фото: ВМС США / ВМС
