В мае 1964, главнокомандующий португальской Гвинеи генерал Арнальдо Шульц, который также служил в качестве местного губернатора провинции, к настоящему времени осознал качественный скачок, который партизаны совершили PAIGC (Африканская партия за независимость Гвинеи и Кабо-Верде), чтобы освободить эти земли от португальского колониального господства.
Эволюция, в которой португальские вооруженные силы рискуют оказаться неподготовленными. Что касается международного давления, и в частности Соединенных Штатов, Португалия недавно была фактически вынуждена вывести из района боевых действий самый ценный воздушный актив, находящийся в ее распоряжении: F-86F Сабля полученный через программу MDAP (Программа взаимной защиты).
Реактивный самолет, который до этого позволял лиссабонским армиям эффективно и гибко реагировать на любые действия партизан, одновременно гарантируя роль противовоздушной обороны благодаря своему универсальному вооружению и значительной грузоподъемности.
Вывод F-86F СабляДо тех пор, пока не появится на авиабазе Монте-Реаль с Постоянный командный отряд 51, никак не может быть эффективно компенсирован другими моделями.
F-84G были абсолютно несопоставимы с североамериканским истребителем по мощности. Тандерджет присутствуют тогда в Анголе, и даже меньше, различные самолеты с приводом от воздушного винта, такие как тренажеры с винтовым приводом T-6 Техасец или Lockheed P2V-5 Neptune часто временно передислоцируется на основе Илья до Сал в Кабо-Верде.
Поэтому решение должно было быть найдено быстро, также учитывая, что марксистский партизанский отряд ПАИГК был не единственным, с которым Португалии пришлось столкнуться на своих африканских землях. Даже в Мозамбике и Анголе действовали сильные и воинствующие национально-освободительные движения, которые наращивали все больше возможностей и последовательности, создавая много проблем для португальских вооруженных сил.
Трудно найти решение, учитывая, что Португалия находится под эмбарго ООН из-за поведения, осуществленного в отношении ее африканских колоний. Учитывая вышеизложенное, первоначальная попытка получить Canadair CL-13 от немецкого люфтваффе Сабля Mk.6 (фотография) канадской конструкции, поставляемая на счет CMAP (Канадская программа взаимной помощи), не получила должного ответа из-за вето, на которое выступило правительство Ванкувера.
Таким образом, необходимо было искать другие решения, всегда взаимодействуя с германскими военно-воздушными силами, которые затем были заинтересованы в создании учебной базы на территории Лузитании. Переговоры, в результате которых возник 8 1965, подписание контракта, в соответствии с которым Германия обязалась продавать подержанные, но все еще относительно новые модели 40 Fiat G91 R4, оснащенные четырьмя пулеметами Browning Colt T M3. Калибр 12,7 мм, при оплате миллионов марок 17,5.
Монеты, которые португальская военная администрация обязалась оплатить четырьмя различными платежами: две в 1966, третья в 1968 и последний финал в 1968.
Обучение португальских экипажей началось в ноябре того же года на базе Лейпхайма (LKG 44) в Баварии с отправкой восьми пилотов, так что в декабре первый экс-немецкий G91 прибыл в OGMA (общие семинары по авиационным материалам). Альверка.
В Португалии истребители Fiat были специально подготовлены для работы в особых африканских условиях эксплуатации, и впоследствии четыре были первоначально назначены старому отряду 51 - уже оснащенному Сабля - размещены в Монте-Реале для завершения перехода всех оперативных пилотов, предназначенных для действий против различных местных партизан. Вскоре другие образцы были постепенно вывихнуты также в Мозамбике и Анголе, когда они были доставлены.
Крещение огнем в Гвинее
Первой португальской авиационной группой, вступившей в строй с новым самолетом, была эскадрилья 121 °. Тигры под командованием лейтенанта Эгидио Лопеса в апреле 1966 на базе Aérea Nº 12 в Биссаланке, Гвинея.
Отдел, которым командовал Лопес, продолжал формировать воздушно-десантную группу быстрого реагирования, которая, прежде всего, поддерживала действия наземных департаментов в контрпартизанских операциях - даже с миссиями по фоторазведке - начиная с последней четверти 1966, когда он достиг приемлемый уровень эксплуатационной готовности.
Первоначально, фактически, работа истребителя Fiat в театре Гвинеи была затруднена многочисленными неисправностями «стартового» двигателя для запуска самолетов. Период, который использовался, однако, чтобы полностью перекрасить G91 с камуфляжем, более подходящим для африканских сред, сопровождаемых передним воздухозаборником через рот акулы голиарда.
Перед лицом передислокации G91 партизанская война PAIGC явно не наблюдалась. При поддержке различных стран коммунистического блока и, в частности, кубинских военных советников, присланных Кастро, ей удалось развернуть в 1967 несколько видов оружия, которые можно было использовать в противовоздушной функции в соответствии с увеличением ее военной деятельности.
В частности, это были пушки 37 мм, пушки ZPU-1 и пулеметы 12,7 мм.
Вооружение, которое, однако, не помешало 121 ° Тигры добиться значительных результатов в миссиях воздушной поддержки наземных войск в 1967, в труднодоступных районах из-за большого присутствия зенитных орудий, таких как Cantanhez и Quitafine
И все это, несмотря на то, что Гвинея-Бисау, хотя и имела небольшие размеры, в значительной степени без проблем находящиеся в пределах оперативного диапазона G91, обладала климатом, абсолютно враждебным по отношению к использованию летательного аппарата и конфигурации земли, которая хорошо подходила для действий партизанской войны.
Но ситуация всегда быстро менялась. Начиная с 1968, стало увеличиваться количество сообщений о переполнении воздуха неопознанными самолетами, принадлежащими соседним враждебным государствам, таким как Гвинея-Конакри.
Для их решения он решил запустить программу по интеграции ракет Удар сбоку F-86F Сабля на Fiat G91, однако, не достигнув заметных конкретных результатов.
Если бы португальцы не могли использовать новейшие технологические открытия ракет на своих самолетах, то же самое нельзя сказать о другой стороне. Фактически в Гвинее-Бисау местному освободительному движению удалось получить и использовать различные зенитные системы Strela (SA-7 Грааль в обозначении НАТО).
Вооружение, с помощью которого в 1973 им удалось сбить G91, пилотируемый не кем иным, как командиром оперативной воздушной группы, которой тогда руководил подполковник Алмейда Брито, во время полета с двумя другими реактивными самолетами.
Событие, после первоначального сюрприза, заставило разработать новую оперативную тактику, чтобы иметь возможность эффективно бороться с этой новой угрозой. Было решено, что новым миссиям придется столкнуться либо на очень низкой высоте, либо выше футов 9000 на уровне моря, с восстановлением после проходов стрельбы, сопровождаемых уклоняющимися маневрами на 4G.
В дополнение к вышеупомянутым мерам было также решено, что после первой крупной плановой инспекции по техническому обслуживанию самолеты были перекрашены новой ливреей оливково-зеленого цвета со значительно уменьшенными национальными знаками.
Но к настоящему времени эксплуатационная история португальского G91 в Гвинее-Бисау должна была закончиться, пролетев над 10000 часы боевого полета и потеряв шесть самолетов и многие другие поврежденные.
Мозамбик и Ангола
В Мозамбике 16 были назначены образцы истребителя Fiat. Первый из них прибыл в португальскую колонию к концу 1968 на корабле в порт Бейра, а затем был направлен на военно-воздушную базу № 5 Накалы. Таким образом, было создано первое ядро того, что станет эскадрой Ягуарес 502 под командованием капитана Фернандо Фернандеса.
С расширением действий партизан в колонии была также создана эскадрилья 702 ° Escorpiões, которая начала свою деятельность на авиабазе № 7 Тете Чингози в январе 1971, первоначально под командованием капитана Азамбуджа да Фонсека.
В дополнение к обычным миссиям по борьбе с повстанцами, миссии часто выполнялись с использованием постоянных отрядов в Порту-Амелии, Муеде и Нампуле, где находилось передовое командование воздушного региона 3 °. Непостоянные отряды были также проведены на аэродромах Нова Фрейшу, Вила-Кабрал и Бейра.
В театре военных действий в Мозамбике деятельность партизан первоначально была сосредоточена в округах Ниасса и Кабо-Дельгадо, а затем и в районе Тете. Однако именно в Planalto dos Macondes, районе густых лесов, были основные основы местного освободительного движения. В частности, базы повстанцев «Бейра» между реками Муэда и Нангаде, «Гун-гунхана» и «Мозамбик» в долине реки Муэр. Разрушенные несколько раз, но быстро восстановленные из-за морфологии местности, они также были сильно защищены зенитным оружием.
Зенитное оружие, в том числе и сейчас повсеместное Strela, первым наблюдением которого был апрельский 10 1974, когда он был застрелен на двух G91, но с отрицательными результатами.
Еще в 1974, в связи с близостью независимости провинции, также имел место вывод Fiat, базирующегося в Мозамбике. Таким образом, с помощью Военно-воздушной транспортной эскадрильи (ТАМ) G91 были переведены на авиабазу № 9, расположенную в Луанде, в другой колониальной провинции Ангола. Первоначально этим флотом командовал капитан Дамасио Тейшейра.
В течение короткого периода операций на территории Анголы, между ноябрем 1974 и октябрем 1975, назначенная миссия состояла в основном в проведении разведывательных действий в пользу войск, действующих на этом театре, в отношении передвижения местных повстанцев. Редко были другие задачи, поставленные на истребители Fiat. Иногда может случиться, что придется совершить облет, чтобы отговорить вооруженные группы от нападения на различные основные коммуникационные линии.
Для выполнения этих миссий были подготовлены отряды в Негеде, Кабинде, Новой Лиссабоне и Бенге. Единственная пожарная акция, имевшая место в Анголе, была проведена в ноябре 1974 против пограничного поста, занятого Фронтом освобождения Кабинды, расположенного в анонимном анклаве.
Впоследствии активность G91 значительно снизилась и была существенно ограничена для поддержки осуществления военных мер, предусмотренных Соглашением по Алвору, подписанному в 1975.
В этот период, немного похожий на времяпрепровождение, можно было организовать воздушные демонстрации на базе в Бенгеле и Луанде, в которых также участвовал Fiat G91, пилотируемый капитаном Антониу Гомешем.
Но время G91 с португальскими знаками отличия на различных африканских театрах подошло к концу после девяти лет службы в боевой обстановке, часто с очень неблагоприятными погодными условиями.
Истребитель Fiat, несмотря ни на что, оказался отличным легким истребителем-бомбардировщиком, очень разносторонним в своей тактической поддержке, даже если он ограничен его малой дальностью, уменьшенной несущей способностью вооружения и отсутствием адекватного оборудования для выполнения действий. ночь.
(фото: паутина)
