05 May 1877: Первая попытка торпедного корабля

04/05/14

обслуживать торпедный катер Пьетро Микка в Венеции. Построен в Венецианском Арсенале с посадкой в ​​аэропорту в 1875 и запуском 1 ° August 1876; смещения 574 t, оснащенного альтернативным паровым двигателем 571 hp, работающим на угольном котле, имели скорость вращения узлов 17,5 и были оснащены всего шестью торпедными пусковыми установками 356 мм.

Рассматриваемая как первая попытка, которая приведет к решению проблемы торпеды, она имела небольшое, короткое и неуместное использование. Под командованием лейтенанта судна Антонио Марсиха 5 July отправится в Специю для проведения экспериментов и испытаний под надзором Постоянной комиссии по экспериментам на военных материалах.

[Торпеда, в начале, очень ценилась за ее возможности использования в прибрежных водах против блокирования военно-морских сил или для наступательных действий против побережья. Из этого возникла необходимость иметь торпедные узлы, характеризующиеся: малыми размерами, минимальным водоизмещением, низким уровнем моря, быстрым, не очень заметным, способным работать с характеристиками высокой маневренности в прибрежных водах. Италия, учитывая огромное естественное расширение побережий, пытаясь защитить себя от возможных атак, начала задумываться о необходимости создания подразделений, которые могли бы противодействовать действиям торпедных катеров. Как и англичане, которые были первыми, итальянцы также начали строительство будущих эсминцев с помощью Pietro MICCA]

Источник: Военный флот