Работы касались прежде всего центральной кормовой части корабля с посадкой пушек и сооружением длинной платформы, немного меньшей, чем 30 me, поднятой над палубой моста, и большого сарая на корме второй воронки.
Результатом преобразований стала возможность перевозить, перемещать и управлять эскадрильей из трех-четырех гидросамолетов Curtiss FB, а также аэростатом Draken для наблюдения, машинами американской и германской постройки соответственно. Купол был закрыт с боков двумя водонепроницаемыми брезентами, которые обеспечивали минимальное укрытие от непогоды для пары самолетов и позволяли выполнять ограниченное техническое обслуживание. По сути, Эльба представляла собой недорогой вариант с ограниченным риском и наглядную демонстрацию существенно второстепенной роли линкоров, которую военно-морские силы того времени отводили первым экспериментам в области морской авиации.
Источник: Военный флот
