Тяжелый крейсер Германия это был основной корабль одноименного класса, состоявший из серии из трёх Панцершифф («броненосные корабли»).
Англичане называли этот тип кораблей «карманными линкорами», так как они имели водоизмещение, составлявшее лишь половину или треть (а то и меньше!) линкоров, существовавших в других военных флотах.
Стоит помнить, что данная ситуация возникла из-за положений, налагаемых Версальский договор 1919 года, который наложил важные ограничения на флот побеждённой Германии. В целом можно утверждать, что одним из наиболее важных последствий «мира» 1919 года стал поиск существенного разоружения с особым вниманием к сбалансированному сокращению дорогостоящего боевого флота. Действительно, в последующие годы состоялось множество конференций по разоружению военно-морских сил…
В конце концов, в 1940 году Кригсмарине реклассифицировала корабли этого класса. Германия как тяжелые крейсеры.
Il Германия он был спроектирован и заложен зимой 1929 года на кильских верфях. Спущен на воду в мае 1931 года и вступил в строй весной 1933 года.
Водоизмещение было «умеренным» (но превышало официальную цифру) благодаря широкому использованию легких сплавов и электросварки, а автономность была значительной (19.000 XNUMX км) за счет дизельного двигателя.1
Немецкий корабль принимал участие в патрулировании невмешательства испанских вод в 1936-37 годах, во время гражданской войны (на основании соглашений, подписанных Комитет по невмешательству).
Однако 29 мая 1937 года пара советских бомбардировщиков Туполев АНТ-40 они совершили рейд на Германия (вероятно, ошибочно принимают за крейсер Канарские острова), который в то время стоял на якоре у Ибицы. По оценкам, в результате воздушной атаки погибло более 30 человек и около семидесяти получили ранения. Двумя днями позже, 31 мая, Кригсмарине в ответ бомбила город Альмерию.
С началом Второй мировой войны, Германия он использовался в Атлантическом океане для противодействия торговому движению союзников. В 1940 году корабль сменил название на Луцов.
Позже тяжелый крейсер участвовал вОперация Весерубунг (9 апреля-10 июня 1940 г.). Луцов – 9 апреля 1940 г. – серьезно поврежден во время бой Дробак-фьорда. Стоит помнить, что это столкновение задержало немецкую оккупацию и дало норвежской королевской семье и правительству возможность эвакуироваться из столицы.
Кригсмарине, учитывая состояние корабля, приказало Луцов вернуться в Германию для ремонта. Тем не менее 11 апреля подводная лодка HMS Спирфиш Королевского флота торпедировал немецкий крейсер, причинив серьёзные повреждения (фото).
Il Луцов он был снова принят в строй весной 1941 года. Впоследствии, 12 июня 1941 года, корабль Третьего рейха был сбит торпедоносцем у берегов Эгерсунда (Норвегия) и и на этот раз получил серьезные повреждения.
Крейсер в декабре 1942 года принимал участие воперация Регенбоген перехватывать и атаковать конвои с грузами союзников, направлявшиеся в Советский Союз. Эта операция закончилась Битва за Баренцево море (31 декабря 1942 г.). Из этого сражения Королевский флот вышел победителем, несмотря на потопление эсминца и тральщика: конвой JW.51B он был спасен, в то время как немцы потопили эсминец и повредили тяжелый крейсер. Впоследствии Гитлер, проинформированный об этой неудаче, пришел в ярость и отдал приказ разоружить все надводные части и перевести их экипажи на подводные лодки.
В связи с этим возник конфликт с командующим Кригсмарине адмиралом Редером, покинувшим свой пост 30 января. На его место пришел адмирал Дениц, уже ответственный за подводную войну, а позже способный «добиться от фюрера отмены его поспешного решения о сдаче больших кораблей на хранение».2
Тяжелый крейсер Луцов, в последние годы войны использовался в Балтийском море.
16 апреля 1945 г. Луцов он был сбит и потоплен недалеко от Пястского канала стратегическими бомбардировщиками. Авро Ланкастер (прочитать статью Стратегические бомбардировщики: Авро Ланкастер). Однако вода была довольно мелкой… поэтому до 4 мая корабль использовался в качестве постоянной батареи против наступающих Советов. Позже его взорвали.
Тяжелый крейсер Германия/Луцов Полное водоизмещение составляло 14290 186 тонн. Размеры составляли 20,69 х 7,25 х XNUMX м.
Двигатель состоял из 8 дизелей MAN мощностью 54000 28 л.с. Скорость составляла 52 узлов (XNUMX км/ч).
Вооружение состояло из 6 орудий 28 cm C/28, 8 орудий 28 cm SK C/15 и 8 53,3 cm торпедных аппаратов.
Броня: 102 мм по ватерлинии, 58 мм полоса вокруг корабля, 19 мм мостик, 19/76 мм мостик, 140 мм башни (лобовая часть) и 51/76 мм башни (бортовая часть).
Крейсер был оснащен катапультой и мог нести 2 гидросамолета. Арадо Ар 196.
После 1935 года корабль мог рассчитывать на экипаж численностью 900/1000 человек (включая офицеров).
1 См. А. Фраккароли, Карманный линкор «Дойчланд», в Иллюстрированной истории № 170, 1972 г., стр. 132.
2 А. Сантони, История и военно-морская политика современности, ИСТОРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВМФ, Рим, 2003 г., стр.306.
Фото: веб / Bundesarchiv
