Il Sopwith Camel это был один из самых важных британских истребителей-бипланов, участвовавших в Первой мировой войне. Известен своей «заметной маневренностью»; Самолет был разработан авиационной компанией Sopwith, и было построено около 5500 экземпляров. Основными пользователями биплана были Королевский летный корпус, Королевская военно-морская авиация и Королевские военно-воздушные силы (созданы 1918 апреля XNUMX г.).
Первый прототип верблюд впервые взлетел 22 декабря 1916 г. и вступил в строй в июне 1917 г. Было построено множество подсерий и модификаций машины, основная из которых называлась F.1; другие версии включали 2Ф.1 Корабельный верблюд, действовавший с авианосцев (следующее фото); комический ночной истребитель; ТФ1, хорошо бронированный истребитель, используемый для налетов на наземные цели. Кроме того, существовал двухместный учебный вариант.
Самолет оказался ценным с авиационной точки зрения. Однако для того, чтобы летать на них, требовалось особое умение. Фактически, только после того, как они освоили их, они оказались «послушными» в управлении, как немногие другие одномоторные двигатели той же эпохи.1
Примечательна была очень высокая для того времени скорость подъема Camel: он смог достичь 2000 метров за 6 минут.
Il верблюд она родилась, по сути, из необходимости иметь средство, способное эффективно противостоять немецким истребителям альбатрос. Во время войны бипланы Его Величество оказался лучше с точки зрения маневренности, чем Альбатрос Д.III e DV. Следует подчеркнуть, что DV вступил в строй в мае 1917 г.
Боевое испытание английского истребителя состоялось 4 июля 1917 г. примерно в пятидесяти километрах к северо-западу от Остенде (Бельгия).2
Самолет применялся - практически - на всех ТВД, и смог вместе с "коллегами" Королевский авиационный завод SE5 e СПАД S.XIII обеспечить превосходство в воздухе над самолетами Кайзер.
Начиная с лета 1917 г. верблюд они даже были назначены на территориальную оборону Соединенного Королевства.
Самолет с особым успехом использовался для перехвата и сбивания бомбардировщиков Германской империи. В связи с этим можно вспомнить операцию, проведенную между 20 и 21 мая 1918 г. объединенными силами верблюд e Королевский авиационный завод SE5 против двадцати Готы e Цеппелин-Штаакен Р.VI; три немецких бомбардировщика были сбиты, еще два уничтожены зенитным огнем, а еще один потерян из-за отказа двигателя.
Следует отметить, что Sopwith Camel, как штурмовик, не дал желаемых результатов.
Во время войны самолет также использовался другими военно-воздушными силами, в том числе ВВС США.
Il верблюд был выведен из боевого состава зимой 1920 г. (Великобритания).
Il Sopwith Camel (F.1) имел размах крыла 8,53 м, высоту 2,59 м и длину 5,72 м.
Масса пустого составляла 422 кг, снаряженного — 659 кг.
Двигатель: 1 Clerget 9B мощностью 130 л.с. Максимальная скорость составляла около 180/190 км/ч, а высота потолка — 5800 м.
Вооружение состояло из двух 2-мм пулеметов Vickers.
1 См. Г. Боначина, Сопвитский верблюд, в Иллюстрированной истории № 140, 1969 г., стр. 98.
2 См. там же
Фото: РАФ/web
