Мицубиси Ки-21 — тяжелый бомбардировщик Тип 97 — был одним из самых важных бомбардировщиков Японской империи.
В период, когда он был построен, это был, безусловно, передовой автомобиль, и, по словам технических специалистов того времени, это был самолет «без каких-либо недостатков с авиационной точки зрения и способный к более чем значительным испытаниям». Бомбардировщик («Вылазка для союзников») с 1938 по 1945 год использовался Службой ВВС Императорской японской армии.
Всего было построено более 2000 Mitsubishi Ki-21.
Первый прототип поднялся в воздух 18 декабря 1936 года. В дальнейшем ни общая конструкция самолета особых изменений не претерпела, ни характеристики существенно не изменились.
Бомбардировщик представился: «отличный с точки зрения маневренности, со значительной автономностью и хорошим вооружением»1. Однако у самолета была плохая грузоподъемность и преувеличенная уязвимость.
Mitsubishi Ki-21 появился на сцене летом 1938 года и фактически использовался на всех театрах военных действий, где участвовала Японская империя. Важно подчеркнуть, что новый японский бомбардировщик дополнял, а затем заменил Fiat BR.20. аист (средний бомбардировщик).
Полезно помнить, что в течение многих лет во время Второй китайско-японской войны Ki-21 были одними из самых жестоких угнетателей китайцев, поскольку они непрерывно бомбили города и деревни…
Чунцин и Шанхай были городами, пожалуй, самыми «посещаемыми» авиацией Империи восходящего солнца, которые своими бомбами унесли тысячи и тысячи жизней.
Салли в период 1941-42 гг. активно использовались для проведения операций на Филиппинах, в Малайзии, Гонконге и Бирме. Однако в последней реальности японские бомбардировщики начали сталкиваться с устрашающими истребителями Curtiss P-40 Warhawk и Hawker Hurricane, и последствия были разрушительными.
Примерно в 1942 году стало ясно, что самолет быстро «устаревает», поэтому его все чаще снимали с передовой.
Ближе к концу Второй мировой войны несколько Mitsubishi Ki-21 использовались армией. Гирецу Кутейтай (десантники спецназа) для нанесения ударов по силам США на Окинаве и островах Рюкю.
На мой взгляд, примечательным эпизодом был рейд на Йонтан (24-25 мая 1945 г.). Пять бомбардировщиков Mitsubishi Ki-21 были отправлены для атаки на аэропорт; четыре были сбиты, но пятому удалось приземлиться на главной взлетно-посадочной полосе в Йонтане, что дало шанс примерно дюжине гирэцу приземлиться… Спецназовцы уничтожили и повредили около тридцати самолетов США и подожгли 70.000 XNUMX галлонов горючего.
Mitsubishi Ki-21 (версия IIB) имел размах крыла 22,5 м, длину 16 м и высоту 4,85 м. Масса пустого составляла 6070 кг, а снаряженного — 10600 кг.
Двигатель: 2 Mitsubishi Ha101 мощностью 1500 л.с. (каждый). Максимальная скорость составляла 485 км/ч, крейсерская — 380 км/ч, практический потолок — 10.000 XNUMX м.
Вооружение состояло из 89-мм пулеметов Тип 7,7 и 103-мм Но-12,7. Самолет мог нести до 1000 кг бомб.
Он мог рассчитывать на экипаж из 5/7 человек.
1 См. G. Bonacina, Il Sally (Mitsubishi Ki-21), в Storia illustrata № 133, 1968, стр. 46.
Фото: ВМС США / Интернет
