Турецкие подводные лодки и остатки в Восточном Средиземноморье

23 мая прошлого года на торжественной церемонии, на которой в качестве почетного гостя присутствовал президент Реджеп Тайип Эрдоган, была торжественно отмечена важная веха на пути к завершению работ над второй независимой подводной лодкой с воздушным двигателем (воздушно-независимая силовая установка - АИП) класс «Рейс» (Тип-214ТР), будущий ТГК Хизир Рейс, которая должна войти в строй в 2023 году. В ходе той же церемонии, которая состоялась на турецких верфях Gölcük, была также обеспечена первая сварка шестой подводной лодки того же класса (TGC Селман Рейс), чей ввод в эксплуатацию намечен на 2027 год.

Наличие подводных лодок этого типа, которые имеют возможность действовать, не имея доступа к наружному воздуху и, следовательно, не всплывая и не применяя его. трубка, может существенно изменить баланс сил в таком районе, как Левантийское море, в котором, среди прочего, находится соответствующее международное «внимание» (Италия включена), связанные с энергоснабжением и эксплуатацией его огромных месторождений углеводородов. (читайте статью "Агрессивная морская политика Турции дестабилизирует Средиземноморье»)

Катера класса "Рейс"

Подводные лодки AIP представляют собой подводные единицы длиной чуть более 68 м и диаметром около 6 м, водоизмещением около 1.850 т и экипажем из 40 человек. Эти лодки способны к длительным оккультным плаваниям, как вблизи побережья, так и в глубокой воде. Будучи значительно менее шумными, чем предыдущие модели, и, следовательно, относительно «невидимыми» для подводных средств обнаружения и локализации противника, они представляют дополнительную ценность или большую опасность (в зависимости от их использования) в условиях подводного боя и секретных операций.

Как отметил сам Эрдоган в своем выступлении в Гельджюке, эти лодки могут работать до двенадцати недель без припасов и погружаться на глубину более 300 метров. Они также способны поражать подводные, надводные и наземные цели.ⁱ.

Таким образом, это значительное улучшение турецкого флота, который начал строительство этих лодок по немецкой лицензии и благодаря сотрудничеству между турецкими верфями Gölcük и Sistemi Marini немецкой thyssenkrupp. Первый в серии, Пири Рейс, был спущен на воду в 2019 году, за которым должна следовать одна лодка в год с 2023 по 2027 год, всего шесть подводных лодок.

Речь идет о сотрудничестве, которого очень хочет Ангела Меркель, которую, тем не менее, резко критикуют в Германии именно из-за напряженности, вызванной, особенно в последние пять лет, напористой и агрессивной позицией Турции в Восточном Средиземноморье.

Энергетические и геополитические аспекты

Еще до начала войны на Украине, когда Россия занята усилением своих позиций, чтобы обезопасить ресурсы этой страны и расширить свой контроль над Черным морем, Турция играет сложную геополитическую роль, находясь в постоянном балансе. , демонстрируя замечательные способности в тактической стрельбе с кольца.

Как страна, граничащая с Черным морем, Анкара еще до 24 февраля резко противостояла Москве, находясь откровенно в непосредственной близости от Киева как на военном, так и на дипломатическом уровне (именно беспилотники нанесли столько потерь российским войскам), в то время как на В то же время она вела бизнес в военном секторе. (читайте статью "Два лица турецкого отношения»)

Даже будучи западным союзником, Турция играет неоднозначно. В то время как Анкара намерена остановить экспансионизм Москвы в Черном море, на Кавказе, в Сирии и Ливии (особенно в плане поставок энергоносителей), Анкара выступает против включения Швеции и Финляндии в Атлантический альянс. Позиция, которую многие аналитики считают важной, убедила США вновь включить его в программу F-35. Ведь без этих самолетов возможности морской проекции Турции были бы значительно снижены. (читайте статью "Угрожают ли отношения между Россией и Турцией НАТО?") По оценке некоторых аналитиков, война на Украине восстановила для Вашингтона стратегическое значение Турции и что Анкара намерена собрать как можно скорее свой дивиденд.

Наконец, именно благодаря этим двусмысленным и артикулированным отношениям с различными акторами Эрдоган пытается зарекомендовать себя в качестве посредника в украинском конфликте, чтобы обеспечить прекращение огня и начало серьезной и конструктивной дипломатической конфронтации, способной уравновесить различные потребности. Успех в этом смысле привел бы Анкару и, прежде всего, к Эрдогану, к огромному возвращению имиджа на международной арене, что позволило бы ему подчеркнуть свою стратегию в Восточном Средиземноморье, в основном направленную на захват огромных запасов природного газа и нефти. в кипрской исключительной экономической зоне (ИЭЗ) и, прежде всего, в греческой к югу от Крита и в ливийской.

С этой точки зрения, еще одна цель самой последней турецкой политики состоит в том, чтобы разрушить все крупные транссредиземноморские энергетические проекты, которые исключат ее и которые могли бы полностью решить, по крайней мере, на полвека проблемы снабжения ЕС..

Таков, например, проект именованного конвейера Восток-Мед, который пересекает Восточное Средиземноморье от Кипра до Греции, а затем в Италию и Европу. Проект, который, согласно авторитетным источникам, Европейская комиссия должна с честью продвигать к 2022 году, после попыток затопления в последние годы, и который также должен быть пригоден для транспортировки зеленого водорода, как и в намерениях консорциума. «Посейдон» и как это предусмотрено стратегией Восстановить Европу. Европейская комиссия, которая уже профинансировала проект в размере 70 миллионов евро, поэтому не намерена подчиняться угрожающей позиции Турции и, похоже, готова вместе с Кипром, Грецией и Италией (согласно последним политическим сигналам правительства и Парламент) для достижения Восток-Мед.

Но турецкая дестабилизация касается не только энергетических аспектов. Причин для трений с прибрежными странами много, и достаточно серьезных. Не касаясь ныне известного кипрского вопроса, достаточно вспомнить о жестком геополитическом контрасте с Грецией, который за последние пять лет породил реальный внутренний вызов внутри НАТО под звуки провокаций, представленный многочисленными нарушениями воздушное пространство Греции турецкими истребителями, а также воздушными и военно-морскими учениями в ИЭЗ Афин, также вблизи греческих территориальных вод. В наши дни также стало новостью, что турецкое исследовательское судно Чешме он планирует провести гидрографические исследования вблизи греческих островов Лесбос, Скирос и Агиос-Эфстратиос, при этом Афины утверждают, что Анкара не имеет полномочий выдавать навигационные предупреждения в этом районе.

При такой накаленной ситуации приобретение новых катеров класса «Рейс» может, как уже упоминалось, нарушить баланс сил в Восточном Средиземноморье, позволив Турции получить новые инструменты для использования в своей агрессивной и дестабилизирующей морской политике, препятствуя законной интересы стран, заинтересованных в этой сфере, в частности, с точки зрения энергетики, но не только.

Это могло бы, по сути, негативно сказаться на общей геополитической ситуации в Восточном Средиземноморье и на наших национальных интересах, хотя формально Анкара является нашим союзником по НАТО, а на деле нашим ярым союзником. конкурент в этом районе мира.

Таким образом, ее морское положение и ее неоосманская политика создали растущие трудности в международных отношениях в Левантийском море и очень затруднили диалог, направленный на согласование различных национальных потребностей, начиная с потребности в определенности международного морского права и заканчивая потребностями в безопасности судоходства. перейти к энергетическим вопросам, которые становятся все более актуальными, чтобы дифференцировать поставки в этот неспокойный исторический период.

выводы

Морское усиление Турции - один из "подарков" Меркель, от которого сейчас дистанцируется само германское правительство, чьё руководство недальновидно и наркотически внесло немалый вклад в дестабилизацию области чрезвычайного геополитического значения. Ведь он также является директором ужасного европейского соглашения о мигрантах, достигнутого с Эрдоганом. Менее чем через год после ее политического исчезновения, то, о чем вчера говорили немногие, но что сегодня становится все яснее для всех, - это необратимый ущерб, который Ангела Меркель нанесла НАТО и безопасности региона.ⁱⁱ.

Тем не менее, можно ожидать, что угроза нашим интересам в Средиземном море в ближайшие годы возрастет, поскольку Турция будет иметь как вышеупомянутые катера, так и 7 новых эсминцев «TF 2000» с возможностями крылатых ракет. Если бы к этому добавились самолеты F-35, поставленные американской администрацией, «отвлекшейся» на индо-тихоокеанские проблемы и стремящейся угодить своему союзнику на Босфоре, Анкара смогла бы распространить свое дестабилизирующее морское влияние далеко за пределы Кипра.

Также вероятно, что, продолжая играть за двумя противоположными столами одновременно, Анкара может вернуться после завершения конфликта на Украине, чтобы наладить новые дипломатические и торговые отношения с Москвой, ухудшив ее имидж в глазах Запада, и позволить российскому флоту вернуться, чтобы представлять дополнительную угрозу в бассейне, с его фрегатами, которые в краткосрочной перспективе могут быть оснащены гиперзвуковыми ракетами «Циркон», перехватываемыми только оружием прямой энергии.

Восточное Средиземноморье — это район большой важности и чувствительности, тесно связанный с защитой наших национальных интересов, как экономических, так и политических. Чтобы остановить захлестнувшую Турцию дестабилизацию e aТаким образом, обеспечение стабильности геополитических рамок в этом районе является фундаментальной предпосылкой для обеспечения непрерывности торговых потоков по морю, что означает благополучие и процветание нашей страны.. Прерывание или замедление по какой-либо причине глобальных цепочек поставок, а также задержки поставок с Востока фактически высветили тесную связь между экономикой, морем и ролью военно-морского флота (случай Когда-либо дано показательна - читайте статью »Экономическое и геополитическое значение Суэцкого канала").

На карту поставлены не только национальное благополучие и бесперебойность поставок энергии и сырья, но и безопасность экспортных потоков продуктов переработки, жизненно важных для нашей экономики, и наш международный имидж и авторитет, на которых мы основываем возможность укрепление старых и завоевание новых рынков.

Геополитическая система координат находится в постоянном брожении и характеризуется дестабилизирующим действием старых и новых игроков, которые не колеблясь, выражаясь футбольным термином, «набрасываются» на всех возможных конкурентов, будь то партнеры или давние союзников, чем новые международные образования. Ситуация, которая угрожает всему региону Восточного Средиземноморья и нашим национальным интересам и, в конечном счете, возможности сохранения нашего благополучия. Ситуация, которая призывает Италию взять на себя ведущую роль во всем регионе, самостоятельно или совместно с союзниками, с которыми мы разделяем эту потребность..

В частности, было бы желательно четко осознавать нашу повышенную зависимость от моря как для торговли и энергоснабжения, так и для наших ИТ-связей (гарантированных автомагистралями, представленными тысячами километров подводных кабелей) и, следовательно, Для возобновления нашей объективной геополитической убедитесь, что другие не пытаются использовать его от нашего имени.

В этом контексте, как показывает опыт России, одними дипломатическими протестами и введением символических или во всяком случае мягких санкций проблему не решить поскольку, поступая таким образом, Турция может продолжать дестабилизировать весь регион и произвольно захватить большую часть газовых месторождений в Восточном Средиземноморье, попирая нормы международного права. В этом Эрдоган мало чем отличается от Путина, и если он не попытается адекватно сдержать свои амбиции, это может просто удовлетворить его аппетиты.

Как региональная средняя держава с глобальными интересами, мы не можем игнорировать морские аспекты, связанные с нашей безопасностью и нашей экономикой..

Поэтому не только современный, надежный и боеспособный ВМФ с адекватными проекционными возможностями, эффективными средствами, стратегическим видением и способностью защищать наши национальные интересы на море, включая противолодочную борьбу, но и постоянное наличие и жизнеспособность выходов на море, с логистикой и кораблестроением, соответствующими уровню амбиций и потребностей страны, с максимальным вниманием к настоящему, но с прицелом на будущее.

В основе всего должно быть осознание геополитического значения Средиземноморского бассейна для европейской и мировой экономики а Италия в силу своей истории, географического положения и потребностей играет свою роль. Она не может быть просто зрителем.