В воскресенье, 11 октября, нас покинул друг, ком.те Альдо Локателли. Всего за месяц ему бы исполнилось 88 лет, что стало выдающейся вехой, как и его более 53000 летных часов, которые стали еще более значительными в силу того факта, что очень немногие дни его жизни прошли без рискованных событий и опасно.
Однако у него был свой ангел-хранитель, которого он называл «Джо», который сопровождал его на протяжении всей его жизни, с того холодного мартовского утра 1945 года, когда он спас ему жизнь и в то же время ввел ему «вирус» бегства.
... Вторая мировая война продолжалась. Я жил в небольшом городке в районе Бергамо, Антегнате, и каждый день ехал на велосипеде в Романо Ломбардо по 5 км государственной дороги, где я посещал 3media. Я крутил педали быстро, потому что в 8,30 мне нужно было быть в классе. Небо было чистым и ясным, почти нереального синего цвета. Внезапно я почувствовал, как меня дернули за куртку, я обернулся и увидел маленькое существо, которое машет мне, предупреждая меня о надвигающейся опасности; «Прочь, подальше отсюда он сказал, давайте бросимся под край!» Вовремя. Дорога, по которой я ехал, казалось, хотела взорваться. Я поднял глаза и увидел серебряный метеор, извергающий огонь на мой бедный велосипед. Я не боялся, но безмерный гнев развязал во мне ад. Я встал, протянул кулак к этому серебряному метеору и крикнул: «Подожди меня, потому что через несколько лет я буду на твоем месте, и мы сделаем вычисления!»
Большая серебряная птица ушла. Конечно, в тот день я не пошел в школу и пошел домой пешком. Эту большую серебряную птицу я бы снова увидел много лет спустя и тоже полетел бы туда. Он назывался North American P51 Mustang.
Об этом он сам написал в своей книге «Повелители небес», которую подарил людям, которые для него были достойны уважения. Некоторые экземпляры также продавались в некоторых книжных магазинах, но, конечно, не по его воле и не по его воле: некоторые вещи он оставил в подарок, и не всем.
Название этой книги суммировало посвящение всем тем пилотам, которые ушли в полет в бесконечность, но при жизни принадлежали к некоему рыцарскому ордену древнего морального благородства. Порода, которую сегодня, после смерти Альдо, мы можем считать вымершей.
«Белые и жемчужные облака. Они танцуют перед мордой моего чистокровного пони в фантасмагорическом сценарии, в котором можно различать пейзажи, фигуры, лица известных и неизвестных людей, любимых и ненавистных. Фигуры и лица, которые убегают, преследуют друг друга, они меняют свой облик. Призраки! Лица друзей, врагов, уважаемых людей, которые исчезли из жизни, погрузившись в забвение, и которые теперь мимолетно появляются вновь », чтобы использовать его слова.
Военный пилот 2-го истребительного крыла, «боеготовый» на F51 «Мустанг» (для него «Мустанг» по-прежнему был F = истребитель, а не P = преследование), F86-E «Sabre», «DH-100 Vampire». Во время начальной подготовки он также летал на FIAT G-59, T6 «Texan».
Как гражданское лицо он был первым итальянским инструктором по высшему пилотажу, основателем итальянской национальной сборной по высшему пилотажу, с которой он занял третье место на чемпионате мира Оскош в 1980 году. -E) и бесконечное количество других самолетов всех типов и размеров, экспериментируя с великолепным (и неудачным) F86 Pegaso от Стелио Фрати.
Бесконечные приключения, дела и достигнутые успехи.
Чтобы назвать пару, он преодолел звуковой барьер на F-86E и был рад, что для этого пришлось серьезно изменить ситуацию, поскольку самолет не проектировался и не испытывался ранее для сверхзвуковых полетов. Сертификат, выданный ему производителем, был для него медалью за доблесть. Однако как гражданское лицо он прибыл на LearJet 24 в крошечный аэропорт Кремоны, провел авиашоу на пилотажном биплане и улетел на том же LearJet, на котором прилетел.
Именно на LearJet он поднялся на высоту 53000 футов, где небо уже было черным, а горизонт земли искривлен, чтобы решить проблему, и после этого вынужденного испытания на высоту все самолеты, доставленные клиентам, получили сертификат высоты над уровнем моря до 51000. , который в то время был прерогативой только «Конкорда» и нескольких истребителей.
Но я предпочитаю оставить рассказ о его авиационных подвигах другим. Здесь я вспоминаю этого человека из-за его огромной глубины.
Он писал о себе «Я просто обычный человек, влюбленный в темно-синий цвет, в котором обитает Бог, и во все, что наверху и внизу вы можете сделать, чтобы почувствовать себя« Господом небес », несмотря на любые человеческие страдания».
Это был Альдо Локателли.
Истинный Повелитель других времен, и это были его отношения с полетом, с дружбой, с земным миром, способным передать все свои знания тем, кто, сделав себя, проявил страсть, приверженность, преданность и жертву, а также открыто выступать против тех, кто руководит властью в личных интересах и целях.
С ним теперь завершена великая Стая Небесных Лордов, и я надеюсь, что какой-нибудь другой мальчик - будущий пилот - получит пользу от этого нового ангела-хранителя.
В таком случае он точно не будет ангелом-хранителем «отцовского сына». Они ему никогда не нравились. И уж точно не послал его сказать ...
Однажды я подарил ему скромную куртку от нашей ассоциации (ATPAN) и, вышив его имя, спросил, не хочет ли он что-нибудь изменить.
Он только попросил меня вышить орла с башней, свидетельство военного летчика, рядом с его именем.
«Голубое небо, Альдо», спасибо, что пересекли наши маршруты!
Андреа Тронконе
Фото: веб
