Сочетание воспоминаний о казармах с мероприятиями, которые мы проводили в период военной службы, возможно, как водители в офисе автотранспортных средств, несомненно, является наглядной страницей прошлого века, которая оживляет в каждом из нас неизгладимые воспоминания о военной службе.
Это также «должный акт», дань уважения тем славным страницам истории наших Вооруженных Сил, которые готовятся отпраздновать столетие Первой мировой войны, конфликт, который видел нас победителями благодаря жертве сотен тысяч солдат, пришедших из все регионы Италии.
Мы опишем здесь лишь часть здорового и понятного безумия двухлетних мальчиков под оружием, которые после дня в казарме мечтали о свободном выходе из 18, отметив на один день меньше, чем военные.
Первое отвращение, а затем ностальгия, но они сделают это снова
Реальность, которую я опишу, относится к армии 80 / 90, которую я испытал и которую режиссер Марко Ризи хотел воссоздать с фильмом «Солдаты 365 на рассвете» (открытие изображения). Поэтому я являюсь свидетелем, как бывший доброволец, и с самыми последними отзывами о резких изменениях, понесенных FF.AA, на основе новой профессиональной и официальной методологии, но также и о взаимоотношениях с начальством, которое отличается и, прежде всего, более практичным и совместным.
Документируя и прислушиваясь к опыту пожилых людей, ясно, что воинская служба претерпела несколько изменений более или менее каждые десять лет.
Попытайтесь представить военную службу в послевоенный период или, возможно, в 60 годах, где, помимо униформы и лечения, отношения с начальством изменились. Руководители, которые когда-то могли обратиться к нам с «ТУ», связанным с превосходством, а не с сотрудничеством, или вернуться с мыслью к нашему «металлическому шкафчику», который первоначально был характерным мешком для чемодана ткани с внутренней структурой, форма параллелепипеда, аккуратно висеть за кроваткой: кровать без пружин и ткани.
Я встречал много групп и сотни мальчиков. Я до сих пор вспоминаю их с любовью. Даже если военный опыт воспринимался скорее как навязывание - пусть даже на службе у страны - и если для некоторых из них я мог бы утверждать, что привыкание к казармским правилам было травматичным, то меланхолия поразила всех после неофициальный вечерний «марш-отпуск», ознаменовавший на следующий день пробуждение гражданского населения.
Он играет рацион, а затем сбор
Столовая уже работала в одиннадцать, но только для охраны и обслуживающего персонала; для всех остальных в полдень ожидался характерный сигнал РАНСИО, который устанавливал прекращение деятельности тысяч молодых людей, служивших в батальонах и полках. Офицеры и унтер-офицеры вышли в свои круги, а призывники выстроились в очередь, чтобы получить желанную еду.
Кому-то было назначено обвинение или «специальные услуги», чтобы пройти перед очередью, но на самом деле поток столовой был очень быстрым и строго в запланированные сроки.
В отделах по трудоустройству и в автомобильных офисах работа никогда не прекращалась, и, когда не требовалось обычное техобслуживание или внебаражные услуги, составлялись списки продаваемых автомобилей или инвентарные запасы для поставки наиболее распространенных запасных частей. батальона.
Времени на обед и отдых в общежитиях было около полутора часов. Кто-то вспомнит тщетные попытки отдохнуть в маскировке, когда ноги вытянуты над конструкцией койки, а голова покоится на шерстяных матрасах, сложенных кубиком, которые нужно расположить с особой точностью перед дневным сбором; дежурный офицер роты часто был непреклонен (даже если он был призван) и, возможно, был немного «слишком убежден», но на карту был поставлен бесплатный вечерний выход ...
День был, пожалуй, самым тяжелым, но безошибочный звук Собрания заставил нас выскочить из полусна, заставив собраться на площади Пьяцца д'Арми, оформленной в порядке роста и отдыха, в ожидании, когда начальство обратит на нас внимание. чтобы уведомить нас о дневных доставках.
Работа в отделах
В более формальных отделах один отпустил рамку один в ряд в другую и с самой высокой способностью руководить командой на склад или офис занятости.
Часто наблюдалось явное спокойствие. Раз в месяц склад и общежития были полностью очищены и заказаны. «Мыло», ведра с водой, растворенные внутри военного мыла, оказалось «немного» для всех.
Кто-то смог дать вторую - безвредную жизнь для снарядов НАТО 7,62, умело превратив их в зажигалки.
В цехах отделов уровень механического вмешательства на транспортных средствах ограничивал деятельность, в то время как в логистических отделах «Мановры» имелся карт-бланш для всех видов ремонтов. Я помню регистрацию карбюрации бензина AR76 или замену круизов, одна из больных точек Campagnola, но также изменение ремней и откидных кабин ACM80 для вмешательств замены фильтра или регистрации связей.
Самые требовательные транспортные средства, такие как техническое обслуживание, ATC 81, Astra BM, чтобы назвать несколько, были переданы в отделы Manovra, которые были оборудованы как настоящие сервисные центры Iveco. Но офицеры транспортных средств должны были запрограммировать транспортные средства на основании подопечного очень рано, даже месяцы, а способность его менеджера, маршала, заключалась в том, чтобы предвидеть возможные неудобства до предполагаемого использования, ситуации, которые всегда требовали по крайней мере два альтернативных решения ... Идеальная изобретательность в этом отношении была уникальной и завидной!
Для каждой степени a означает
В какой-то мере исчез обычай, согласно которому офицерам присваиваются автомобили определенного класса. Если небольшие автомобили были доступны с кондуктором для перевозки командиров рот, то большие седаны назначались командирам батальонов и полков, которые использовали в качестве водителя постоянного призывника; возможно, последний мог быть немного привилегированным по сравнению с другими солдатами, но его назначение, с другой стороны, установило гораздо более требовательную гибкость во времени и, прежде всего, безупречную формальность.
Успешные Fiat 124, 128, Ritmo и Uno последовал за Fiat Tipo, были утилитарными средними на уровне батальона, использовать внутреннюю терминологию, то есть те транспортные средства для основного использования командира департамента, как правило, подполковника.
AR76 с четкими эксплуатационными характеристиками использовался без разбора всей иерархией отдела. Мы будем помнить образы общего ангиони, которые я имел для другого удовольствия, чтобы узнать, когда в Бейруте было выпущено длинное видео-интервью с журналистом Энцо Бьяги, когда он ехал Campagnola окрашенный в белый цвет для миссии Italcon.
Однако для представления и в нерабочих контекстах генералы, основанные на их категории, могли иметь в строгой мини-синей ливрее, Альфасуд или Альфа 33, а не Fiat Ritmo, Bravo, Brava и Croma с бензиновыми двигателями.
Генералы армейских корпусов, для явно более институциональных задач и отношений, часто подвергались итальянским флагманам того времени, таким как Fiat 130 и 131 или Alfetta, но если у них были командные задачи, автомобили «трех и четырех звезд» часто были Alfa 164, Fiat Croma или, возможно, Alfa 90 или Lancia Thema, которые в некоторых случаях могли быть блестящими или даже бронированными и управляться карабинер.
Вскоре после «90» автомобильный рынок для учреждений пострадал, поскольку мы знаем либерализацию рынка, которая, хотя и во многом сомнительна, привела к явному и постепенному улучшению качества, качества и стоимости итальянской автомобильной промышленности.
Иностранные и лизинговые
Сегодня нетрудно встретить старшего офицера на борту блестящей зеленой Fiat Panda (также отличной машины), возможно, возглавляемой им для какой-то службы или тренировки вне палаты.
Это аспект, который идет рука об руку с профессионализацией FF.AA, где иерархия отдельно, результаты считаются больше, чем форма, возможно, слишком близорукой. Например, в армии США это всегда происходило.
Однако в строго формальных обстоятельствах методология назначения транспортных средств, по-видимому, оставалась прежней, но марки автомобилей меняются. Audi A4, A5 и A6, казалось бы, были самыми популярными в явно министерской версии и, возможно, в металлическом сером. Используемые для движения вершин Вооруженных Сил, они не обязательно ориентируются на карабинеров, но и выпускником в SPE военно-морской армии или ВВС, который прошел несколько выборов и курсов. Или, по крайней мере, это должно быть.
Некоторые из этих автомобилей принадлежат лизинговым компаниям, выбранным Министерством обороны, за их счет, как и в случае с обычным прокатом автомобилей, ложатся расходы на страхование и техническое обслуживание, а также на замену автомобиля более новыми моделями. У нас нет четких данных, и количество загрузок по этой теме отличается ... однако определенное количество этих супер-флагманов, похоже, находится в государственной собственности.
Конец деятельности и свободный выход
Для тех, у кого не было пропуска с 17:18 до полуночи, свободный выход был в XNUMX:XNUMX, а если стемнело рано, сброс флага был обязательным ритуалом перед выходом из бараков, где люди формально были начеку в штатском.
Прибыв в общежития около пяти часов, мы разделись, подражая scbt olive green - «Rome 75» - купальный халат и батальонные ливни всегда были в одном и том же месте, чтобы ожидать, как правило, с горячей водой. Но это было не правило ...
Среди различных ароматов, витающих в общежитии, в том числе геля для душа и дезодорантов, из шкафчиков выскакивали стереорадиоприемники, излучая самые популярные в то время мотивы. Я помню «Теорему» Марко Феррадини ... Я слушал ее сотни раз!
Затем военную одежду помещали в серый металлический шкаф, одевая гражданскую одежду, которая для коротких волос, джинсов и футболки, или перемещаясь по группам, сделала нас безошибочными и узнаваемыми всеми в свободном доступе. Также из военного раунда тогда подавляли.
Оставив бараки, мы направились к центру города. Счастливчики взяли машину, может быть, вернуться домой. В какой-то экономической таверне было нетрудно пообедать в качестве альтернативы вечернему бараку казарм, часто не очень богатых, по крайней мере, когда не было сыров и перца пениток; во время этих обедов в длинных столах, менеджеры ждали с тревогой, и это могло случиться, чтобы поднять немного «слишком много локтя ... Я бывал, как только я вышел с некоторыми Брешиани.
отступление
22 прибыл быстро, и в минувшие выходные идеал должен был иметь часы 36 или 48, что позволило получить немного больше свободы от казарм. Сотрудник пикета контролировал в центральной двери карты солдат по возвращении, и, если вы прибыли через две минуты, вас наказывали несколькими днями доставки и лишением свободного выхода.
В общежитии были те, кто носил пижаму, но самые предпочтительные трусики и футболки, чтобы ждать 22 и 30 COUNTRY. В некоторых отделах противовес был в форме, а пролет он должен был обратить внимание всех остальных, когда входил дневной офицер и показывал ему настоящую, эффективную и отсутствующую силу. При выключении огней, однако, была какая-то неофициальная вторая свобода ... кто-то встал, кто-то говорил, но всегда содержался.
Сигнал SILENCE должен был отдохнуть, и если кто-то не пытался отказаться от себя в объятиях Морфея, кто-то еще сочувственно попросил бы ключи от танка или сделал бы журнал гусеницы выбранному уже в мире мечты ... Я не говорю, что толчки от кроватки!
6.30 просыпается
6.35 (почти до 7?) Посещение или отчет
7.00 завтрак
7.45 предварительно собран (было это?)
8.00 сбор и повышение флага
8.15 о завершении сбора и начале деятельности
10.00 (10.30?) Break shop
12.00 rancio
Предварительно собранный 13.15 (тот же, что и выше)
13.30 день сбора
13.45 о завершении поиска и запуске сервисов
16.30 конец деятельности
18.00 ammaina-flag
Свободный выход 18.05
19.00 паек (может уже в 18.30 началось?)
22.00 снят
Контрастность 22.30
23.00 тишина
(фото: web / Армия / Оборона)
