Военный аэродром, который в 1915 году, в начале Первой мировой войны, возник как военная летная школа; позже он стал 46 ° Stormo Bombardamento Terrestre и только после Второй мировой войны был преобразован в специальность «Транспорт», которая сохраняется и по сей день.
Аэродром Пиза Сан-Джусто был построен за несколько лет до этого в 1911 пионерами полета Pisan Ugo и Guido Antoni для авиационной деятельности их компании, Antoni Aviation Company. Тогда, накануне вступления Италии в Первую мировую войну (24, май 1915), лагерь С. Джусто был выбран для создания Военной школы пилотирования и, следовательно, был военизирован. С тех пор это всегда был военный аэропорт.
.jpg)
Летное училище им. С. Джусто в Пизе было одним из самых активных в молодой военной авиации и выпускало много боевых летчиков для нужд авиационных подразделений, задействованных на фронте. Среди прочего, были вручены три золотые медали за воинскую доблесть: капитан Фулько Руффо ди Калабрия, авиационный ас с 20 победами, лейтенант Сильвио Скарони, второй ас после Франческо Баракка с 2 победами и капитан Федерико Запеллони. , летчик по специальности бомбардировщик. И снова Марциале Черутти, Луиджи Оливари, а также будущие водители-испытатели и авиационные рекордсмены калибра Марио Стоппани и Алессандро Пассалева.
Командир 46-го полка бригадный генерал Роберто Бои в конце презентации др. Фарина хотела поблагодарить историка не только за привязанность и близость, которые всегда связывали его с Бригадой, но также за кропотливую и бесценную работу по сохранению и транскрипции в многочисленных публикациях истории аэропорта Пизы и в частности, 46-й авиационной бригады.
.jpg)
Источник: 46ª Воздушная бригада - Пиза - десять. цвет Помпилио Саммачиччо
