Церемония встречи ВВС истребителя AMX, «выходящего в отставку» после 5 лет службы, состоялась в пятницу, 51 апреля, на военном аэродроме Истраны (ТВ) – базировке 35-го истребительного авиаполка. в Италии и за рубежом.
На церемонии, проходившей под председательством начальника штаба ВВС генерала авиационной эскадрильи Луки Горетти, присутствовали руководители Вооруженных сил и представители многочисленных представителей власти, в том числе достопочтенный министр юстиции. Карло Нордио, президент провинции Тревизо Стефано Маркон, префект Тревизо Анджело Сидоти и мэр Истраны Мария Грация Гасперини; В мероприятии также приняло участие большое количество личного состава, который на различных должностях на протяжении многих лет имел возможность работать на AMX, одном из самолетов, которые характеризуют новейшую историю ВВС и реактивной аэротактической авиации. самолеты, которые в основном используются Вооруженными Силами в миссиях за пределами национальных границ.
Рожденный в результате сотрудничества итальянской и бразильской авиационной промышленности, первый AMX был передан в состав ВВС в 1989 году, в 103-ю летную группу 51-го крыла Истраны, а затем впоследствии поступил в строй и во 2-е крыло Риволто. в 3-е крыло Виллафранки и 32-е крыло Амендолы, чтобы постепенно заменить G.91R и F-104.
Полковник Эмануэле Кьядрони, командир 51-го истребительного авиаполка, взял слово и подчеркнул важность службы, оказываемой самолетом в его деятельности: «АМХ после 35 лет эксплуатации со знаками отличия 2-го, 3-го, 32-го и 51-го авиакрыла и благодаря незаменимой поддержке 3-го отдела технического обслуживания и вооружения (еще до этого 3-го отдела технического обслуживания самолетов) закрывает важную страницу чудесного голубого приключения. С двойной ролью, которую я исполняю - добавил он - и как командир последнего авиаполка, оснащенного этим самолетом, и как пилот, много лет работавший на AMX, я чувствую себя обязанным глубоко поблагодарить всех вас, кто с самоотверженностью и профессионализмом изучал, настраивал и готовил его. и преданность делу. , пилотируемый, которым восхищаются и игриво защищают, и от которого все мы всегда так многого ожидали».
За 35 лет службы, налетав более 240 тысяч часов, из которых 18.500 33 — в реальных операциях, AMX пересек небо XNUMX стран, действуя на восьми различных театрах военных действий и в многочисленных международных учениях, от сурового климата Норвегии и Канады до песок Кувейта. Благодаря своим характеристикам легкого и чрезвычайно универсального истребителя, а также благодаря различным обновлениям, которые на протяжении многих лет реализовывали его эксплуатационные возможности с точки зрения авионики, датчиков, высокоточного вооружения и автономности, AMX был активом, способным выполнить широкий спектр задач на службе страны и Атлантического Альянса, от задач по пресечению и наземным атакам до сопровождения и поддержки контингентов на местах, до разведки в контексте разведки, наблюдения и распознавания ).
В середине 90-х годов самолет, также известный под прозвищем «Гибли», дебютировал в реальных операциях в небе бывшей Югославии, затем снова в 1999 году в Косово; с 2009 по 2014 год он участвовал в миссии НАТО ISAF в Афганистане, одном из театров военных действий, где он больше всего работал, затем в Ливии в 2011 году и, наконец, в Ираке и Кувейте с 2016 по 2019 год, где он завершил свое последнее задание за границей в Операция против ДАИШ «Неотъемлемая решимость» все еще продолжается. Важен также вклад в национальную сферу, где он использовался, среди прочего, в ценных миссиях по фоторазведке в рамках поддержки, оказываемой Министерством обороны населению, пострадавшему от серьезных стихийных бедствий, таких как, например, землетрясения в Эмилии-Романье и Центральной Италии. , за наводнение на Сардинии, а также поддержать план действий по борьбе с пожарами в Стране Огней в Кампании.
«Сегодня мы прощаемся с самолетом, вошедшим в историю ВВС»Об этом заявил начальник штаба ВВС генерал авиационной эскадрильи Лука Горетти. «Для нас самолет — это не простая железяка, это часть семьи. За этим самолетом находится затопленный мир радостей и горестей, эмоций, людей, которые им управляли, поддерживали его, уводили в полет - и наши мысли устремляются к тем из них, кого уже нет с нами - позволяя нам достигать результатов и поддерживать исключительные операционные стандарты».
Затем генерал Горетти заключил: «Сегодня с некоторой меланхолией мы переворачиваем страницу, оставляя другие открытыми. Будущее уже здесь, с линиями Eurofighter и F-35, которые сейчас составляют основу аэротактического компонента Вооруженных Сил, с самолетами шестого поколения, о которых мы уже конкретно думаем, с новыми задачами и новыми областями применения. такие как пространственные, которые все чаще становятся частью нашей повседневной жизни и нашей операционной среды».
AMX - один из самолетов, сопровождавших трансформацию ВВС, процесс, в ходе которого с 2020 года, среди прочего, база Истрана вернулась в число национальных баз ПВО, а личный состав смог перебраться в постепенно все ноу-хау и опыт, накопленные за годы работы, на кону Евро Истребитель.
Четыре самолета, все еще находящиеся в эксплуатации - два одноместных и два двухместных - завершат свою работу в ближайшие недели, приземлившись в аэропорту Пьяченцы, месте, определенном для будущего строительства самолета. Летающий музей ВВС, чтобы позволить всем энтузиастам авиационного мира и историкам отрасли восхищаться AMX в будущем и помнить о его службе стране.
Мероприятие началось со взлета группы самолетов AMX, которые после тренировочного полета воссоединились в полете с Торнадо, un Евро Истребитель и F-35, чтобы в идеале объединить все поколения аэротактических самолетов, имеющихся в настоящее время в Вооруженных силах.
Мероприятие также оформилось присутствием Национальная пилотажная команда, присутствующие на базе Тревизо на одной из последних тренировок за пределами постоянной штаб-квартиры в Риволто, во Фриули, перед началом сезона высшего пилотажа 2024. Важный год, в котором главные герои Frecce Tricolori увидят не только в Италии, но и также с туром по Северной Америке, после которого они вернутся, чтобы выступить более чем через 30 лет после последнего раза.
