В рамках участия Италии в Европейском командовании воздушного транспорта (Европейское командование воздушного транспорта - EATC), 12 October 2016 Итальянские ВВС впервые председательствовали в Многонациональный комитет воздушного транспорта (MATra.C.). Этот комитет, в состав которого входят начальники штабов военно-воздушных сил семи участвующих стран (Франции, Германии, Голландии, Бельгии, Люксембурга, Италии и Испании), является органом с наивысшими полномочиями по принятию решений и иерархически расположен над EATC. Председательство в комитете носит ротационный характер с двухлетним чередованием.
MATra.C. определяет руководящие принципы и политику Командования, устанавливает правила и процедуры, утверждает Установление мирного времени (PE) и финансовые / бюджетные аспекты. Он собирается один раз в год, но может быть созван внеочередно по просьбе стран-участниц.
Оперативным подразделением комитета является командир ЕАТК, которому назначен оперативный контроль (OPCON) всех миссий воздушного транспорта (эрлифт), дозаправка в воздухе (дозаправка в воздухе) и воздушно-медицинская эвакуация (аэромедицинская эвакуация) а также бремя реализации всех директив и решений комитета в структуре. Перед началом работы комитета начальник штаба А.М., генерал воздушной команды Энцо Веччарелли встретился с итальянским персоналом, назначенным в ЕАТК, на котором, подчеркнув важность итальянского присутствия в Командовании, он повторил тем, кто были вдохновляющими принципами «миссии» и «видения» ВВС, заключавшимися с приглашением присутствующих «... мыслить нестандартно для улучшения Вооруженных сил».
Европейское командование воздушного транспорта применяет концепцию «объединения и совместного использования» в секторе военного воздушного транспорта с целью улучшения и оптимизации управления доступными ресурсами. Благодаря использованию «общего» парка, большего, чем у отдельных стран (20 различных типов активов и около 200 самолетов), EATC может в любое время оценить, а затем «задать» задачу самолет, максимально соответствующий характеристикам транспортной миссии. Активы, хотя и работают в международном контексте под оперативным контролем EATC (Передача полномочий - ToA), тем не менее, остаются в цепочке командования и контроля каждой отдельной нации, которая, в случае особых национальных требований, может восстановить контроль над ней путем аннулирования ToA. Стандартизация процедур и разнообразие флотов, предоставляемых ЕАТК, гарантируют уникальную гибкость использования, и эта возможность продолжает постоянно повышать требования к эффективности и результативности Командования.
Вступление ВВС в EATC официально состоялось 4 декабря 2014 г. после подписания в присутствии министра обороны начальником штаба ВВС документа, санкционирующего присоединение Италия. Представительство Военно-воздушных сил (RAMI), созданное в вышеупомянутом Командовании, иерархически зависит от Командование воздушными операциями ди Поджио Ренатико (FE), которому делегацией командира авиационной группы наделены полномочия применять механизм «отзыва полномочий», когда этого требуют национальные потребности. С 12 января 2016 г. (ToA национальных активов) ВВС, предоставляя EATC некоторые из передовых технологий национального военного воздушного транспорта, такие как «дозаправка в полете» (AAR-AirtoAir Заправка) и перевозку в условиях биологической локализации. Участвует с парком самолетов 31 между C-27J, C-130J и KC 767, принадлежащими Пизанской воздушной бригаде 46 and и крылу 14 ° Pratica di Mare.
