17 июня прошлого года китайский авианосец Фуцзянь (бывший Тип 003), самый значимый корабль военно-морской составляющей КНР (Народно-освободительная армия ВМФ — ПЛАН), вышел из дока верфи Jangnan, северо-восточнее Шанхая, и приступил к завершающему этапу достройки. На церемонии присутствовал Сюй Цилян, член политбюро ЦК КПК и заместитель председателя ЦК КПК. Центральная военная комиссия.
Таким образом, Китай добавляет пешку на индо-тихоокеанскую шахматную доску и продолжает укреплять свой военно-воздушный компонент, чтобы обеспечить существенное присутствие в водах, представляющих более непосредственный интерес, с учетом последующего и более геополитически значимого стратегического проекция на более дальние моря.
С этим новым устройством ПЛАН делает значительный емкостный скачок, приближается к американским и французским технологическим стандартам, единственные страны, которые до сих пор имели действующие авианосцы в конфигурации CATOBAR (запуск с катапульты и остановка с помощью тросов). В отличие от двух уже действующих китайских авианосцев «Ляонин» (бывший российский «Варяг») и «Шаньдун», каждый из которых оборудован трамплином для взлета самолетов вертикального взлета и посадки, «Фуцзянь» фактически электромагнитные катапульты (Электромагнитная система запуска самолетов - EMALS) для взлета находящихся на борту самолетов.
При водоизмещении около 80.000 320 т при длине 5 м этот авианосец сможет принимать как истребители-бомбардировщики 35-го поколения J-XY / J-31 (производные от FC-XNUMX Кречет), все еще находящийся на стадии испытаний, и раннее предупреждение Xian KJ-600, двухмоторный турбовинтовой высокоплан на продвинутой стадии разработки, оснащенный низкочастотным радаром обнаружения.
La Фуцзянь, однако, прежде чем он станет полностью боеспособным и внесет свой вклад в китайские морские амбиции, он должен будет завершить настройку и завершить все запланированные этапы обучения. По самым оптимистичным китайским оценкам, это должно произойти не раньше середины 2024 года.
Таким образом, третий авианосец, представляющий емкостной скачок, поскольку должным образом вооруженные и должным образом сопровождаемые авианосцы следует рассматривать как систему вооружения, способную усилить средство сдерживания и позволить значительную проекцию мощи, при всем уважении к тем, кто думает, что прибрежное патрульное судно может иметь какой-либо тип сдерживания. вместимость. (читайте статью "Значение авианосца в современном флоте»)
Стабильность авианосного компонента, который Пекин намеревается иметь в среднесрочной перспективе, игнорируется, однако, учитывая также необходимые периоды технического обслуживания, минимальное количество из трех авианосцев представляется разумно достаточным для обеспечения существенного сдерживания только в водах, непосредственно обращенных к его побережья.
Тем не менее, не только количественная согласованность может позволить надежно оценить общую оперативную эффективность китайского военно-морского компонента. На чашах весов, собственно, наибольший вес представляет оперативная зрелость ПЛАНА, по сравнению с потенциальными конкурентами/противниками (читайте статью "Китайский вызов военно-морской мощи США").
Китайские адмиралы, безусловно, хорошо осознают положение относительной неполноценности, в котором их флот окажется в воздушно-морском столкновении в открытом море с американцами, их главными антагонистами в этих водах. Боевая эффективность китайских авианосцев на самом деле должна быть продемонстрирована или достигнута, в то время как эффективность американских авианосцев доказана. А это, если учесть отсутствие боевого опыта у китайских экипажей, проведших за последнее время лишь несколько незначительных учений, в прямом противостоянии это сыграло бы решающую роль. Военный опыт, по сути, является фактором, который в сражении в открытом море всегда имел немаловажное значение. Фактически, в отличие от американцев, китайский флот не воевал на море десятилетиями, и последний раз, когда он это делал, в крупном морском противостоянии в устье реки Ялу против японцев летом 1895 г., все китайские корабли были затонул.
Кроме того, с точки зрения эксплуатационной надежности следует учитывать, что электромагнитные катапульты являются значительно энергоемкими и Фуцзянь это не атомный авианосец, таких как американские и французские корреспонденты. Невторостепенный фактор.
Геополитические последствия
По мере того, как страна процветает и становится сильнее, соответственно растут и ее международные амбиции. Принцип, который еще более актуален для Китая, который может похвастаться культурными корнями, уходящими в 1600 г. до н.э.
Китай сегодня — это совсем другая страна, чем тогда (как могло быть иначе?), с политической и институциональной историей, которая была полностью нарушена революцией Мао Цзэдуна в 1949 году. После десятилетий культурной, политической и экономической изоляции, в прошлом За 25 лет Китайская Народная Республика перешла от широко распространенной бедности к форме буржуазного капитализма, который заставил большую часть населения наслаждаться некоторыми ранее неизвестными удобствами, такими как хороший дом, хорошая одежда, ежедневная еда и предметы роскоши. Но благополучие повышает ожидания и требует все больше и больше ресурсов. Было подсчитано, что только в отношении нефти 2010% потребностей Китая в 80 году перевозилось по морю. Учитывая растущую потребность в энергоресурсах, новые трубопроводы только снизят зависимость Китая от судоходства через Ормуз и Малакку. И это без учета экономического значения перевозки грузов морем. Отсюда гонка Пекина к океанам.
Параллельно с заметной дипломатической активностью на континенте, в которой китайцы привлекают в Пекин постсоветские азиатские страны, при решительном соучастии в гнусной и неудачной политике Путина, Народная Республика, таким образом, также приобретает важные морские навыки. В основе этого относительно недавнего преобразования исторически континентальной державы лежит не только вышеупомянутая необходимость обеспечения морского транзита, поддерживающего ее экономику, но и некоторые важные территориальные контрасты с другими прибрежными странами региона, которые имеют значительные последствия. по эксплуатации огромных подводных и рыбных ресурсов. (читайте статью "Гонконг, Пекин и Южно-Китайское море»)
Морская стратегия, разработанная китайцами, основана на воображаемых и односторонних линиях морских границ и на военно-морской подготовке, способной распространять свое влияние из ближайших и спорных морских районов, таких как Китайское море, а затем распространяться везде, где есть интересы Китая. защищен. (читайте статью "Китайская морская стратегия»)
Вступление в строй нового авианосца, как уже говорилось, заставит ПЛАН совершить качественный скачок и, вероятно, не успокоит китайские морские аппетиты, которые подтолкнут к дальнейшему наращиванию их возможностей. экспедиционный и стратегический прогноз.
Таким образом, новый актор готовится плыть по водам океанов и играть все более решающую геополитическую роль на мировой арене со всеми вытекающими из этого последствиями, в том числе в свете методов, которые Пекин решил использовать для защищать собственные политические и экономические интересы. На самом деле они основаны не на совместной многосторонности, а в основном на навязывании собственного геополитического видения (см. Южно-Китайское море). И это делает партнер, с которым хорошо не связываться слишком близко.
Заключительное слово
Огромный рост Китая составил игровой чейнджер в великой азиатской и индо-тихоокеанской игре, и это неизбежно привело к геополитическим корректировкам.
Китайцам не нравится присутствие антагонистов (особенно американцев) в том, что они считают своими родными водами, но, рассматривая Соединенные Штаты как гиганта в политическом и экономическом упадке, они прекрасно понимают, что это гигант, способный « Все еще болит". Следует также подчеркнуть, что во многом два главных антагониста «спят в одной постели». Даже если они являются глобальными соперниками, на самом деле их экономики взаимозависимы и глубоко зависимы.
К этому добавлю, что у Народной Республики сегодня есть значительные внутренние проблемы, такие как экологические проблемы, никогда не утихающие конфликты в Тибете, растущее неравенство между бедными и богатыми, политика «ноль-ковид», которая привела к беспрецедентным перебоям в деловой активности., скрытый экономический кризис, который, начиная с сектора недвижимости, рискует взорваться и нанести огромный ущерб. Политический кризис сегодня никому не удобен, потому слишком сильно пострадает бизнес.
Таким образом, в настоящий момент Китай не кажется ни склонным, ни готовым вступать в рискованный и жестокий конфликт на море, и, похоже, ему не нужно осуществлять чрезмерно дестабилизирующее поведение именно потому, что у него все еще есть непосредственные и эквивалентные политические, экономические и геостратегические меры. интересы внутренние или обращенные к евразийскому континенту. По сути, для торговли необходим мир, и ни КНР, ни Соединенные Штаты не хотят идти на компромисс в бизнесе, что серьезно дестабилизирует систему власти Пекина, авторитет которой основывается именно на экономическом росте.
Таким образом, сегодня возможность значительных морских сражений между ВМС США и ВМС США Поднебесная Империя, по образцу тех, которыми американские и японские корабли сражались во время Второй мировой войны в Коралловом море или в водах у островов Мидуэй. Как и в краткосрочной/среднесрочной перспективе, военная операция против Тайваня представляется маловероятной.
В этом контексте вполне вероятно, что отношения между Китаем и США останутся весьма напряженными и проблемными, начиная с того, что Пекин считает неоправданной демонстрацией поддержки международного утверждения Тайваня как независимого субъекта и, тем более, военных поставок, которые он получает из Вашингтона. Диалектические перепалки, жаркие декларации и демонстрации военно-морской мощи останутся, но это будут демонстрации, которые — в краткосрочной перспективе — будут в основном пропагандистскими и призваны поддерживать статус-кво, чтобы показать миру и своей публике, их соответствующую решимость защищать свои интересы.
Таким образом, можно предположить, что ПЛАН будет продолжать укрепляться, и, несмотря на агрессивную позицию Пекина в регионе, отсутствие прозрачности и его значительный военный рост потенциально дестабилизируют, соперничающие флоты будут продолжать сталкиваться со стычками, от части до подтвердить суверенитет Китая над некоторыми спорными морскими районами (и связанными с ними подводными ресурсами), а с другой стороны, подтвердить концепцию свободы судоходства в тех же водах.
Все действующие лица в игре, по сути, знают, что мировые экономические и геополитические балансы разыгрываются и всегда будут разыгрываться на океанах и морях мира и никто, обладающий минимальными способностями к рассуждению и предвидению, не желает рисковать будущим своей страны опрометчивыми шагами, чтобы не поставить под угрозу ее шансы рассчитывать на мировую арену.
Фото: Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики.
