В течение примерно двадцати лет Азия была не только самым хорошо вооруженным укрепленным лагерем в мире, но и, если исключить неизменно важный российский флот, была питомник что привело к экспоненциальному росту других флотов, в частности, Японии, Индии и Китая. И именно из-за продемонстрированной напористости и объема (и качества) судоходства, запущенного в море, многие наблюдатели все чаще останавливаются на этой последней великой стране, которая больше не хочет оставаться взаперти в своих географических границах. , но которая хочет стать мировой (морской) державой.
После смещения глобального экономического центра тяжести Китай теперь меняет баланс сил в Индо-Тихоокеанском регионе. Поэтому правящий класс Китая во главе с Си Цзиньпином прилагает все усилия, чтобы достичь этой вехи, которая позволила бы Пекину соперничать с самым мощным военно-морским флотом в мире, США, и реализовать свои чаяния в этом отношении. морским вопросам в этом районе, а в будущем и во всем мире.
Поэтому кажется полезным поразмышлять о китайском флоте и связанных с ним военно-морских программах, чтобы понять, насколько реальны возможности Пекина бросить вызов американской военно-морской мощи.
Китайский флот
Улучшение отношений с Россией, которому способствовал распад Советского Союза и, следовательно, исчезновение гонки за первенство в коммунистическом мире, которую Китай не намеревался признавать КПСС, позволило Пекину получить доступ к технологиям, необходимым для начала. развитие современного и конкурентоспособного автопарка.
2 декабря 2002 г. президент России Владимир Путин посетил президента Цзян Цзэминя и генерального секретаря Коммунистической партии Китая Ху Цзиньтао и по этому случаю посетил соглашение о закупке российской военно-морской техники у часть Пекина. Соглашение было направлено на удовлетворение желания Китая приобрести атомные подводные лодки и более современные надводные корабли, а также на обеспечение передачи значительных объемов технологий странам Чжонгуо Ренмин Джиефангьюн Хойюн, буквально флот Народно-освободительной армии Китая, чтобы создать военно-морской сектор с высоким технологическим содержанием. Однако это был лишь последний шаг в хронологическом порядке уже сложившегося общего сотрудничества в сфере вооружений, которое уже позволило Москве экономически поддерживать свою военную промышленность во время экономического кризиса XNUMX-х годов. Согласно этому Стокгольмский международный институт исследований проблем мира (СИПРИ), на самом деле, в период 1990-2001 гг. Китай потратил около 10,78 млрд евро на материалы для вооружения, и более 90% этой суммы поступило бы в Россию. В частности, среди передового вооружения, закупленного Пекином, будут российские боевые самолеты Су-27 и Су-30, два эсминца класса «Современный» массой 6.200 т (вооруженные сверхзвуковыми противокорабельными ракетами), которые составляли основу Военно-морской флот и четыре обычные подводные лодки класса «Кило».
С 2003 года Пекин, благодаря крупным инвестициям и передаче технологий, продолжая импортировать оружие из-за границы в значительных количествах, начал самостоятельно проектировать и строить корабли. Промышленный толчок огромных масштабов, который привел к тому, что Китай также стал экспортером военно-морской техники.
Чтобы составить представление о приверженности Китая, представьте себе, что в 2018 году во время парламентских слушаний тогдашний руководитель администрации Национальный морской флот Адмирал Кристоф Празук сказал, что Пекин построил военные корабли, эквивалентные всему французскому флоту, за предыдущие четыре года.
Огромный рост подтвержден одним из последних отчетов Пентагона о морских военных возможностях Китая.1, из чего следует, что военно-морской флот стал самой важной вооруженной силой в Китае и что численно теперь это первая военно-морская сила в мире, имеющая на вооружении около 350 единиц против «единственных» 293 из них. ВМС США. Однако по общему тоннажу Соединенные Штаты сильно отстают от Китая, в основном благодаря одиннадцати авианосцам водоизмещением 100.000 XNUMX тонн каждый. Тем не менее, Пентагон подчеркивает, что достижение баланса и в этом отношении может быть лишь вопросом времени.
Не удовлетворившись достигнутыми результатами, этот бешеный темп в судостроении продолжился, и в 2019 году был спущен на воду новый десантный корабль-амфибия Type 075D грузоподъемностью 40.000 тонн (предыдущее фото). Оса), а второй находится на завершающей стадии строительства, а строительство третьего блока недавно началось.
Между тем, программа строительства крейсеров Type 055 массой примерно 12.000 т и длиной примерно 180 м, чье чрезвычайно мощное и дифференцированное вооружение позволяет не только обеспечить эффективную защиту большого подразделения (авианосцы или подразделения). амфибия), но также чтобы быть эффективным командным центром в операциях небольших рабочих групп, что приводит к огромному элементу силы и сдерживания. Эти подразделения обладают, среди прочего, противолодочными способностями и запускают около 130 зенитных и противокорабельных ракет.
Первый из них, Наньчан, введены в эксплуатацию в январе 2020 года, в то время как три других крейсера, строительство которых началось в апреле (одна единица) и июле (две единицы) 2018 года, проходят ходовые испытания. Еще четыре блока этого типа находятся на разных стадиях подготовки.
Ожидается, что пять других кораблей различного тоннажа и вместимости войдут в строй в ближайшее время и, по мнению Пентагона, могут быть оснащены противокорабельными ракетами, но фактические характеристики которых на сегодняшний день неизвестны.
Определенное значение имеют подводные части, включая как подводные лодки, оснащенные ядерным оружием и способные оставаться в засаде длительное время, так и обычные подводные лодки. Комбинация атаки и защиты, имеющая умеренную ценность.
Таким образом, что касается развития военно-морского потенциала, Китай уже давно ничего не оставляет на волю случая и, став экономическим гигантом, предлагает себя в качестве гиганта также на морях и океанах мира, завершив переход от Прибрежная марина а голубой водный флот. В этом контексте особую ценность приобретают авианосцы, корабли, позволяющие эффективно проецировать мощь.
Первым поступившим на вооружение агрегатом был ЦНС Ляонин (начальное фото), примерно 60.000 305 тонн и длиной XNUMX метров. Это бывшее советское подразделение ( Варяг, Класса «Адмирал Куцнецов»), приобретена в 1998 году, отремонтирована и снова введена в эксплуатацию в 2011 году.
Второй блок - это ЦНС Шаньдун (фото), длиной 305 м, первая установка этого типа, построенная полностью китайцами. При его 65.000 т он может перевозить около сорока самолетов и оснащен одним Небесный прыжок и предохранительные тросы для воздушных операций (STOBAR)2. После десяти месяцев ходовых испытаний, 29 октября прошлого года, он прошел испытания и базовую подготовку и теперь готов к эксплуатации.
Однако, поскольку эти первые две единицы не обладали такими же возможностями, как авианосцы ВМС США, В 2015–2016 годах началось строительство третьего китайского авианосца водоизмещением 80.000 XNUMX тонн с катапультами и амортизаторами (CATOBAR), по всей видимости, атомного. Оснащенный электромагнитными катапультами, такими как те, которые ВМС США устанавливают на новые авианосцы класса «Джеральд Форд», он будет иметь возможность взлетать больше истребителей за короткое время, увеличивая их боеспособность. В связи с этим новый многоцелевой истребитель получил название Шэньян J-15T, созданный на базе российского Су-33 Фланкер-Д. В отличие от предыдущих серийных версий, этот последний самолет имеет важные модификации, необходимые для работы с авианосцев, оснащенных катапультами. Магнитная катапульта также может запускать более тяжелые самолеты с неподвижным крылом, такие как раннее предупреждение, способный собирать информацию об интересующей местности и действовать как командный центр авиации. Новый авианосец должен иметь длину 320 м и оснащаться новыми двухмоторными турбовинтовыми двигателями. раннее предупреждение КДЖ-600. Первый из этих самолетов совершил первый полет в августе прошлого года.
Как уже упоминалось, строительство всех новых блоков продвигается очень быстро. В частности, новый авианосец может быть спущен на воду примерно в конце 2020 - начале 2021 года, поскольку китайцы предпочитали строить различные секторы на разных верфях, а затем отправлять все на верфь Jangnan для окончательной сборки. Это позволило значительно сократить время строительства. Дата ввода в эксплуатацию этого нового блока будет зависеть от результатов испытаний, которые будут проводиться в море после завершения этапа настройки.
Таким образом, военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая становится все более современным и гибким, и за последние два года он представил современные многоцелевые платформы, оснащенные передовыми противокорабельными, противовоздушными и противолодочными средствами. Но что больше всего беспокоит в будущем, так это морская политика Китая, которая стала более настойчивой в территориальных спорах со своими соседями (Индия, Тайвань, Южно-Китайское море, Япония и т. Д.), Поддерживаемая военно-морским флотом как морской державой. с агрессивным настроем, увеличивающимся количеством морских подразделений, общим тоннажем и вместимостью, а также количеством и расположением баз.
По сути, позиция китайского флота, по-видимому, направлена на проецирование мощи и возможность захвата и контроля морских районов, представляющих стратегический интерес (см. статью), о чем свидетельствуют недавние военно-морские учения Китая, характеризовавшиеся десантно-десантными действиями, которые проходили с 1 по 5 июля в водах между островом Хайнань и архипелагом островов Парацельс (украдены из Вьетнама в 1974 году и все еще подлежат судебные разбирательства). Четкий сигнал, который дает понять, что Пекин не намерен смягчать свой подход в этих водах.
Таким образом, создается впечатление, что флот будет спроектирован в виде структуры, способной полностью реагировать на новую морскую политику Китая, с возможностью выполнения задач «военно-морского присутствия» даже в необычных для Пекина районах, таких как Южная Америка, Африка или Средиземное море, с возможностью растущая способность оказывать давление на море в соответствии с внешнеполитическими целями Поднебесной.
выводы
В XXI веке Китай станет ядерной державой, постоянным членом Совета Безопасности ООН и страной с самой сильной экономикой в истории, среди основных игроков международной жизни, а также благодаря своему большему присутствию на море. и океаны мира.
Консультант высокого уровня из Китайское объединение по контролю над вооружениями и разоружению он не скрывал теперь более чем очевидных морских амбиций Китая, заявляя, что «... в будущем будут построены зарубежные базы материально-технического снабжения, чтобы ВМС Китайской Народной Республики могли проводить операции в глобальном масштабе ...»3. Изменение позиции по сравнению с прошлым, которое указывает на решительное желание стать мировой державой, в том числе в морском военном секторе, восстановление автономной инициативы и участие в решении мировых событий, окончательно оставляя другим ограниченную роль региональной державы, характеризуемой внешней политикой и реактивные военные, находящиеся под влиянием глобальных событий.
Таким образом, цель состоит в том, чтобы достичь возможностей, аналогичных возможностям ВМС США, чтобы конкурировать с управление Мир. Ясно, что с подавляющим экономическим развитием, зарегистрированным в последние годы в Китае, он чувствует, что может постепенно преобладать с его моделью, в отличие от "поворот в Азию«Реализованный Соединенными Штатами, безусловно, по-прежнему важен для подавляющего превосходства в воздухе и на море.
В этом контексте можно предположить, что отношения между Китаем и США останутся довольно напряженными и проблематичными, и маловероятно, что новая администрация Байдена решит смягчить свою позицию в отношении основных обсуждаемых вопросов, начиная с тех, которые Пекин считает необоснованными демонстрациями. поддержка международного утверждения Тайваня как независимого образования и, тем более, военных поставок, которые он получает из Вашингтона. Соответственно, соответствующие флотилии будут продолжать противостоять друг другу, с одной стороны, чтобы отстоять суверенитет Китая над некоторыми спорными морскими районами (и соответствующими подводными ресурсами), а с другой - подтвердить концепцию свободы судоходства в тех же водах.
Однако возможность морских сражений между ВМС США и Поднебесной по образцу тех, с которыми американские и японские корабли сражались во время Второй мировой войны в Коралловом море или воды у островов Мидуэй.
Во-первых, потому, что сегодня Китай не чувствует необходимости вступать в рискованную битву на море, поскольку у него все еще есть по крайней мере столько же непосредственных и равнозначных политических, экономических и геостратегических интересов, нацеленных на евразийский континент.
Во-вторых, потому, что китайские адмиралы, безусловно, хорошо понимают, в какой неполноценности их флот окажется в воздушно-морской конфронтации с американцами в открытом море. Как мы видели, неполноценность зависит не от количества кораблей или имеющихся технологий, а от типа военно-морских устройств, которые могут быть использованы. Не говоря уже о подводных лодках, по которым, похоже, нет соответствия, отношения между соответствующими авианосцами, по сути, все еще явно противоречат китайским, с ВМС США, которые также имеют современные, эффективные и оперативно эффективные подразделения, в то время как работа авианосцев Китайские авианосцы еще предстоит продемонстрировать. И это при прямом сравнении сыграло бы решающую роль.
К этому следует добавить тот факт, что, независимо от уровня подготовки и агрессивности личного состава, руководители ВМС Китая осознают, что экипажам не хватает военного опыта, и этот фактор всегда имел значение в битвах в открытом море. вес не маловажный. Фактически, в отличие от американцев, китайский флот никогда не воевал, и единственный раз, когда он участвовал, в устье реки Ялу против японцев летом 1895 года все китайские корабли были потоплены.
Поэтому вполне возможно, что сложная и амбициозная программа Си Цзиньпина по восстановлению славы прошлого Китая и возведению его в ранг мировой сверхдержавы будет продолжаться в краткосрочной и среднесрочной перспективе, сохраняя при этом относительно мирное сосуществование с Соединенными Штатами (несмотря на все различия). case), возможно, путем выявления общих интересов, выходящих за рамки существующих конфликтных отношений, и механизмов двусторонних консультаций, позволяющих оперативно разрешать любые разногласия.
Однако пример Гонконга и некоторых других односторонних инициатив, реализованных в ограниченных географических районах (например, на островах Тибет, Сэнкаку, Спратли и Парацельс), создали атмосферу недоверия и враждебности вокруг Пекина и породили законные сомнения по поводу позиции, которую может занять Китай, если он считает, что он настолько силен, что не будет оспорен ни одной страной.
2 Короткий взлет, но задержка восстановления, на итальянском коротком взлете и остановке с помощью
3 Питер Франкопан, Новые шелковые маршруты, Мондадори, 2019, стр. 110
Фото: МО Китайская Народная Республика / Кремль / Twitter / ВМС США
