В январе этого прекрасного (так сказать) 2022 года некоторые газеты сообщили новость, но она, вероятно, осталась незамеченной большинством, включая меня.
Это стратегическое партнерство между Stellantis и Amazon.
Я помню, что Stellantis (со штаб-квартирой в Нидерландах) — транснациональная автомобильная компания, родившаяся в 2021 году в результате слияния итало-американского Fiat Chrysler и французской PSA. Я не думаю, что нужно помнить, что такое Amazon.
Стратегическое партнерство гарантирует, что Alexa (виртуальный помощник Amazon) будет изначально включена в автомобили, производимые группой, для выполнения функций, связанных с многочисленными голосовыми командами. Согласно некоторым статьям, перед Alexa также будет стоять задача управления не только автомобилем, но и домашней автоматикой, относящейся к владельцу автомобиля, объединяя многочисленные функции в едином интерфейсе.
Amazon будет управлять данными, генерируемыми всеми автомобилями Stellantis, которых на данный момент более двенадцати миллионов (ожидается 34 миллиона к 2030 году), что позволит развивать новые услуги.
Среди новинок также разработка чипов нового поколения для легковых автомобилей, адаптированных к потребностям автопроизводителей.
Конечно, можно задать несколько вопросов о партнерстве.
La Первый вопрос касается обработки данных транснациональной компанией (Stellantis), которая, несмотря на свою штаб-квартиру в Нидерландах, следовательно, в Европе, принадлежит, среди прочего, на 14% Exor NV (контролируется семьей Агнелли), на 7% PSA ( Peugeot SA) и 3% Дунфэн Мотор Корпорейшн (Китайский государственный производитель автомобилей, базирующийся в Ухане).
Какие возможные проблемы могут возникнуть? Где будут храниться личные данные? К кому мне обращаться в случае юридических проблем? Кто будет нести ответственность, если вымогателей должны компрометировать системы и блокировать машины или дома, возможно, целые кварталы?
В случае войны (а торговая и финансовая война, как мы знаем, всегда продолжается) что может произойти? Если учетные данные будут украдены, миллионы автомобилей и связанных с ними объектов могут быть взломаны, заблокированы или уничтожены.
И кто будет ставить на безопасность политических деятелей, военных или лидеров группировок, считающихся врагами? Что может произойти в случае нападения государства на автоматические системы вождения миллионов автомобилей, возможно, чтобы создать хаос перед обычной атакой?
La второй вопрос это касается возможностей Alexa использовать данные для анализа и последующего улучшения. Как будут использоваться данные? Для развития услуг, в некотором роде полезных для пользователя, но также и, прежде всего, для увеличения прибыли транснациональных корпораций, которые, несомненно, находятся в сильном положении.
La третий вопрос речь идет о кибербезопасности. Уверены ли мы, что полезно сделать мир, в котором мы движемся и работаем каждый день, еще более взаимосвязанным? Внимание, я уж точно не из тех, кто говорит, что технологии — это дьявол, технологии (цифровые в частности) полезны во многих аспектах, но при этом очень уязвимы.
Опять же, мы, частные покупатели, не сможем ничего сделать, кроме как посмотреть, что произойдет, надеясь, что не придется платить за последствия.
Ренцо Арборе сказал бы: "Думай, люди думают..."
Для углубления:
- Стратегический партнер амплевра между Stellantis и Amazon (incyber.fr);
- Официальный глобальный веб-сайт | Стеллантис;
- Официальный сайт Amazon Alexa: что такое Alexa?
- Stellantis и Amazon сотрудничают в области подключенных транспортных средств | Датамация;
- В 2024 году технологии Amazon появятся на миллионах автомобилей Stellantis | TechCrunch
