В тысячелетней истории искусства «Войны на море» и морских сражений техника высадки всегда сохраняла особый аспект необходимости идти, хотя и в открытом море, все еще искать физический контакт с врагом, чтобы уничтожить его. Фактически, когда военно-морская конфронтация включала в себя высадку, после первой фазы дальнего боя, обычно проводимой с яростным и жестоким артиллерийским огнем, несущимся с орудиями на борту, вторая фаза приближения и обхода кораблей была пройдена разрешить настоящий штурм моряков, которые с оружием в руках бросились на вражеский корабль.
В морской терминологии слово «посадка» означает «сопоставить края двух кораблей», то есть стороны. Такое обтекание краев также позволяло размещать на деревянных палубах специальные деревянные доски, которые позволяли проходить матросам с одного корабля на другой («от моста до моста»), чтобы вести рукопашный бой с противником. без необходимости проходить через деревья или мачты. Более того, в древнем генуэзском языке «поддерживать» называли «арембаре», отсюда и термин «arrembaggio», термин, который более точно означает ту конкретную тактику военно-морского боя, которая включает в себя нападение (осуществляется с моряки с морскими пехотинцами или солдатами вражеского корабля, чтобы затем захватить его, грабить и / или потопить его, в зависимости от полученных приказов.
Современная военно-морская доктрина не делает различий между «посадкой» и «посадкой» или между «посадкой» и «нападением» и использует только более тонкий термин «посадка», который обычно используется в гражданская зона (как аэропорт, так и порт) для обозначения обычно действия «посадки», то есть посадки на самолет или судно.
Военная группа, специально обученная для выполнения посадки, определяется на международном уровне как «Морская группа-интернат» или «Морская группа-интернат», обычно называемая «Интернат-партия» (BP / BParty), и численно состоит из не менее чем 12 мужчин, в то время как группа, состоящая из меньшего числа мужчин, называется «Boarding Team» (BT / BTeam) или «Squad of Arrembaggio». Последовательность команд варьируется в том смысле, что в командах также могут присутствовать, в зависимости от назначенной миссии, разные «вспомогательные фигуры» (видеооператор для возобновления всего действия, снос с относительным вторжением / взломом / режущим оборудованием / прорыв, эксперт по документам на борту, эксперт по морскому праву, медсестра, эксперт по заключенным, техник по бомбам, снайпер ...).
В общих чертах, BParties, начиная с конца 90 лет, использовались в различных сценариях и во все более и более требовательных миссиях, от тех, в которых ожидалась чистая посадка, до посадки до тех, которые совершали настоящий штурм. , Не вдаваясь в принципы, относящиеся к «свободе морей и океанов» или в сложные правовые и правовые рамки Международного морского закона «О безопасности» (понимаемого не только как «Безопасность», но и как «Безопасность»), целесообразно помните, что так называемое международное сообщество после знаменитой атаки 11 в сентябре 2001, наконец, решило принять новые и более решительные меры, чтобы гарантировать так называемую «безопасность на море», позволяющую новое видение «превентивной защиты» для предотвращения, противодействия и отменить любые террористические акты, саботаж, пиратство и захват судов. С этой точки зрения все те военные операции, нацеленные на устранение возможных рисков или противодействие различным угрозам, возникающим в результате деятельности, связанной с морским сектором, от незаконной торговли людьми, преступной деятельности до пиратства или терроризма, и нанесения удара по ней с научной точки зрения определяются как «операции по обеспечению безопасности на море». "(MSO), или" Операции морской безопасности ".
MSO - это военно-морские операции, которые предоставляют широкий спектр задач, как «военных» (военных), так и «полицейских». Военные имеют отношение к борьбе с терроризмом, защите оперативных сил или торговых судов, борьбе с пиратством, разведывательной деятельности и деятельности "присутствия и наблюдения", в то время как полицейские силы варьируются от репрессий против преступной или преступной деятельности до применения правил Международное морское право (например, осуществление «права на доступ» или «права преследования»). В широком контексте MSO также включены «Операции по запрещению морских перевозок» (MIO), Операции по запрещению морских операций, которые, в зависимости от потребностей, целей, которые должны быть достигнуты, интересов защиты и возникающих уровней сотрудничества или принуждения, их также можно считать военными или полицейскими. Кстати, «морской запрет» не следует путать с классическим «морским запретом», который вместо этого определяет различные военные действия, направленные на замедление, арест или уничтожение вражеских сил (или их припасов) до их прибытия в зону боевых действий. , Вместо этого MIO, о которых мы говорим, изначально рождаются как операции по надзору за коммерческим морским трафиком, направленные на достижение принудительного военно-морского эмбарго путем применения определенных мер / действий по запрету. Впоследствии они расширились как операции, направленные на борьбу с обоими актами "морского терроризма в открытом море", с использованием морских морских подразделений (то есть "военных кораблей" и, следовательно, военно-морского флота), которые являются актами "прибрежного морского терроризма", с использованием береговые подразделения (следовательно, береговой охраны и / или полиции). МИО, если они осуществляются в соответствии с резолюцией Совета Безопасности ООН, принимают определение «Операция морского перехвата». Таким образом, BParties стали идеальным военным инструментом, используемым для выполнения этих операций, направленных на запрещение плавания по определенным морским районам или идентификации подозрительного судна, его остановки, посещения, осмотра и, возможно, захвата и перенаправления в безопасные порты для продолжения или дальнейшего использования. осмотр или окончательный захват. В результате того, что только что было сказано, BParty часто упоминается, с концептуально более широким и более техническим термином, как «VBSS» или «Посещение, Правление, Поиск и Изъятие» (посещение, посадка / посадка, поиск / осмотр и захват / захват). Таким образом, Договаривающиеся Стороны / Команды являются важным тактическим компонентом для выполнения всех тех миссий, в которых это предусмотрено или становится необходимым по различным причинам для посадки на судно или судно.
Действие посадки может развиваться в основном в двух возможных ситуациях, которые определяются отношением, дружественным или нет, показанным судном, которое должно стать объектом посадки. Таким образом, действие может быть выполнено в доктринальных терминах в контексте, называемом «совместным» (Compliant Boarding), или в контексте, определенном как «некооперативный или враждебный» (Non Compliant / Non Permissive Boarding - Hostile Environment). В случае «враждебного контекста» можно рассчитывать на Правила Обязательства, которые позволяют приступить непосредственно к штурму корабля ... без особых комплиментов. С тактической точки зрения «Посадка» может быть осуществлена с использованием различных методов выполнения, которые в основном определяются погодными условиями (море, ветер, дождь, видимость), доступными средствами (военно-морское подразделение, надувные лодки с жестким корпусом и вертолеты). ), от типа и характеристик подходящего судна (функция, тип нагрузки, высота надводного борта, наличие надстроек, максимальная выраженная скорость, тип движителя и органов управления) и времени, доступного для выполнения всей операции. На выбор между различными методами исполнения также влияет возможность использования средств в зависимости от тактической возможности / необходимости, а также возможных ограничений, которые будут благоприятствовать различным операционным конфигурациям в зависимости от того, кто обеспечивает противопожарную защиту (военно-морское подразделение, вертолет или оба) и транспортного средства (ов), используемого для посадки (1 или более пневматических катеров, 1 или более вертолетов).
Определяется военно-морская единица, из которой управляется «Посадка» или из которой осуществляется командный и тактический контроль всей операции, с которой начинается БПарти и с которой всегда обеспечивается огнезащита оружием на борту. «Интернат». Это подразделение также имеет прерогативу устанавливать методы приближения к кораблю, на который нужно сесть («Целевое судно» -TS- или Целевое судно), его возможную предварительную подготовку, любой контакт по радио, в случае совместной посадки, с Целевой корабль (альтернативно, со вспышками света или с мегафоном), независимо от того, находится ли он в процессе (в процессе / пропаривание) или остановился посреди моря (статический / плавающий).
Первая реальная трудность, исключающая погодные условия, которые могут сделать посадку невозможной, заключается в том, что возникает, когда проверяемое судно не намерено останавливаться и садиться, возвращаясь в полном объеме в «неработающей» ситуации. На этом этапе «Предупреждающие удары» (WS: «Предупреждающие выстрелы») требуются с использованием оружия, пулеметов или бортовых пулеметов. Если указанное судно не останавливается, оно должно как-то заблокировать его, а затем сесть на него.
Способы остановки судна без чрезмерного его повреждения должны обязательно действовать либо на органы управления (рули, винты или их соответствующие оси), либо на движители (двигатели, турбины, машинное отделение, силовые установки). В связи с этим используются два метода. Первый метод: заблокируйте пропеллеры с помощью «улавливающего троса» (PERT: техника пропеллера Entangler Rope Technique). Посадочное судно, которое уже надлежащим образом подготовило и «похитило» кабель рафии (веревка пропеллера пропеллера) на корме или стальную веррину (проволока перепутчика пропеллера) соответствующей длины (не менее метров 100 / 200), ему придется маневрировать на высокой скорости, чтобы пересечь курс заблокированного корабля, преодолев очень короткое расстояние, и в то же время ему придется «крутить море» тросом-ловушкой. Судно, на которое нужно сесть, даже в обратном направлении, не сможет избежать окончания гребных винтов на кабеле, которые, оборачиваясь, по крайней мере, по крайней мере на одну ось гребного винта, будут блокировать саму ось и, следовательно, тягу. Кроме того, освобождение оси пропеллера, плотно обмотанного тросом, является прекрасной задачей даже в спокойных морских условиях. Если после этого трос оказывается стальным, вы также должны иметь в своем распоряжении специализированный водолазный персонал для использования специальных гидравлических ножниц или режущих инструментов (оксиэлектрическая резка, термическая фурма, пила). Второй метод: стрельба для повреждения органов управления и / или движителей; эта техника называется «Вывод из строя огня» (DF: отключение огня) и осуществляется с борта или с вертолета при зависании (при зависании) с использованием пулеметов или противотанковых / противотанковых пушек путем стрельбы по целевому кораблю, чтобы поразить область двигателя напрямую и / или рули. Кстати, эту технику не называют «остановить огонь», чтобы не путать ее с определенным защитным огневым действием, выполняемым с применением напряженного оружия в наземных операциях (особенно в артиллерийском огне).
Что касается захода на посадку и действий по «вставке» в зоне действия BTeams, используются два типа транспортных средств: надувные лодки с жестким корпусом («Rigid Hull Inflatable Boat» - RHIB) и вертолеты, все соответствующим образом настроен для посадки и подготовлен для так называемой «вертикальной вставки» BTeams: вставка снизу вверх относительно подъема от надувных лодок к кораблю (HCBT: Техника посадки на крюк и восхождение, или Техника посадки при лазании с сцепление) и сверху вниз в отношении спуска с вертолетов на судне (VIBT: методы посадки в вертикальном положении или методы посадки в вертикальном положении).
Как уже упоминалось, существуют типы посадки 2, которые определяются предполагаемыми «типами совместной работы», которые могут быть предоставлены целевым кораблем: совместная посадка (совместимая посадка - CB) или несовместимая посадка (несовместимая посадка - NCB). Для полноты информации, такие типы сотрудничества, 4 следует рассматривать как возможные «Уровни сопротивления»: Сотрудничество / Непротивление (Уровень 1), Отсутствие Сотрудничества (Уровень 2), Комплекс Без Сотрудничества (Уровень 3), Оппозиция / Враждебность ( Уровень 4). Некоторые марины помещают эти предположения в матрицу, которая должна помочь в принятии решения об посадке. В целом, результаты, представленные этой матрицей, могут быть в значительной степени преодолены с помощью здравого смысла! Безусловно, важным фактором, который следует учитывать, является высота стороны судна, на которое нужно сесть, то есть, если он имеет высокую боковую стенку (высокий надводный борт, высокий надводный борт, если больше футов 25) или низкую боковую стенку (низкий надводный борт, низкий надводный борт, если меньше футов 25). Очевидно, одна вещь заключается в том, чтобы сесть на рыбацкого старейшину (знаменитого "доу") грузоподъемностью около тридцати метров и несколько сотен тонн тоннажа со свободным краем, возможно, метров 3, и другой учетной записи и сесть на борт контейнеровоза. сто метров, сотни тысяч тонн тоннажа и с надводным бортом более метров 8 (футов 25). Посадка может быть осуществлена с помощью RHIB, с помощью вертолетов или с одновременным использованием обоих транспортных средств ... плюс возможный вертолет для прикрытия огня.
Посадка осуществляется с одним или несколькими RHIB
Если посадка осуществляется на основе сотрудничества, именно сам корабль-цель позволяет бисквиту упасть на лодку или опустить трап, чтобы позволить BParty попасть на борт. Если посадка не является совместной, BParty должен сам увидеть, как подняться на борт или, что лучше, как подняться на борт. И затем эта техника используется с «захватом для посадки», или подбрасывается рукой по линии или удлиняется специальным длинным телескопическим стержнем. Фактически, когда шлюпка присоединяется к борту судна, она должна оставаться «приклеенной» даже к движущемуся кораблю и бурному морю, чтобы позволить запуск захвата (для последующего зацепления специального бисквита / biscaglina) или зацепление шеста, оборудованного колышками, или зацепление за лестницу, которое, как только оно будет взято на надстройку судна, позволит оператору BParty подняться на борт и поставить его в безопасное место. альпинистское снаряжение », позволяющее последующее восхождение на всю группу. Все это происходит, конечно, с «покрытием», предоставляемым посадочным кораблем, вертолетом или другой лодкой. Различные техники напрямую связаны с оборудованием, используемым для «поднятия и подъема», и их можно суммировать следующим образом: прямое использование специального телескопического стержня, уже оборудованного крюками и ступеньками для немедленного соединения и подъема (THBR: телескопический крюк посадочная штанга), прямое использование телескопической лестницы с крюками (THBRL: телескопическая буксируемая жесткая лестница для посадки), запуск захвата для посадки (HGH: крюк с ручкой) или использование телескопической штанги с захватом (TGH: телескопическая) Грейферный крюк) для последующего закрепления бисквита (FHL: веревочная или алюминиевая гибкая подвесная лестница), использование специальной линии метателя / пускового устройства захвата (GHG: Grapnel Hook Gun / ALM: Assault Launcher Max). Техники восхождения / восхождения можно суммировать следующим образом: восхождение по веревке в технике альпинизма (техника скалолазания), восхождение с использованием оборудования для подъема / спуска по веревке (TAAD: Tactical Assault Ascender-Descender / ACTSTA: ACT Safe Tactical Ascender), восхождение с печеньем (Лестница / Лестница Джейкоба), подъем по неподвижной металлической лестнице (Фиксированная лестница пилота), подъем по трапу (Мост).
Посадка осуществляется одним или несколькими вертолетами
Использование вертолетов для проникновения и / или проникновения мужчин в / из района, который считается враждебным или враждебным, широко проверялось в условиях войны во Вьетнаме и на Фолклендских / Мальвинских островах. Из этого опыта были выбраны методы 4: STABO, SPIE и HRST в двух версиях (Rappelling / Abseiling и Fast Rope). Что касается операций по посадке на борт, то наиболее подходящим методом, безусловно, является Fast Rope, определяемый на итальянском языке как «Barbettone» или «Canapone»: это метод, который не требует упряжек или карабинов, поскольку это простая большая синтетическая веревка. (Веревка), соответствующей толщины (диаметр не менее 4.4 см.), По которой можно быстро скользить, сохраняя устойчивость руками и ногами, до земли (или на палубе корабля или на контейнере). Для вертолета, находящегося в стационарном полете, на высоте, которая может варьироваться от 5 до 15 метров от палубы корабля, эта техника позволяет за считанные секунды очень быстро спуститься по одной веревке всего BTeam. Кроме того, вес самого каната также гарантирует определенную стабильность спуска в закрученный вихрь воздуха, создаваемый лопастями вертолета.
В образовательных целях мы теперь иллюстрируем общий совместный борт, целью которого, по-видимому, является проверка на борту торгового контейнеровоза, плавающего в открытом море, в поисках предполагаемого незаконного / опасного груза, размещенного внутри самого судна. Тактическая концепция разработана в следующих пунктах: активируется BParty, который идет на вооружение, а затем разделяется на BTeams, которые идут на посадку на RHIB и вертолете; с судном, на которое нужно сесть, связываются по радио, и предоставляются инструкции по выполнению посадки. В этот момент вы уже можете догадаться, будет ли это совместный интернат или нет; оружие на борту (орудия, пулеметы и пулеметы) повернуто и ориентировано, готово сделать предупредительные выстрелы, прикрыть огонь или вывести из строя огонь; командиру предлагается оставаться на мостике только с рулевым, оставлять только главного инженера и техника в машинном отделении и централизовать всю команду в одной комнате, которой можно легко управлять (как правило, в районе столовой путем временной передачи всех мобильные телефоны); начаты посадочные работы; Попавшие на борт BTeams будут дополнительно подразделены для управления мостом, машинным отделением, радиостанцией, комнатой, где теоретически централизован весь экипаж, и для проверки всего корабля. BTeams продолжат тщательно осматривать различные комнаты корабля в соответствии с процедурами прикрытия и тактического передвижения по земле, которые обычно используются при патрулировании населенных пунктов, и, тем не менее, готовы к возможному бою между людьми; По завершении инспекции эксфильтрация обычно производится путем повторного запуска всей BParty на RHIB, которые затем возвращаются на борт.
Преподобный адмирал Марко Бандиоли
(фото: паутина)
