Во второй половине дня октября 26 в учебной зоне в воздушном пространстве над Тирренским морем состоялась первая дозаправка самолета AWACS во французской Armée de l'Air во время полета KC-767A из Aeronautica Militare.
KC-767A 14 ° Stormo, который вылетел из аэропорта Пратика-ди-Маре (Рим), выполнил операцию, заказанную и скоординированную ITA JFAC, в рамках этапа LIVEX учения 2015 Trident Juncture, крупнейшего Совместные учения НАТО последнего десятилетия проводятся в основном в Италии, Испании и Португалии.
Заправка осуществлялась с помощью так называемой системы «стрела», то есть с помощью жесткого зонда, с помощью которого заправщик (танкер) передает топливо на заправляемый летательный аппарат (приемник). Эта пропускная способность является результатом обширной испытательной кампании, успешно проведенной в ноябре прошлого года Отделом экспериментальных полетов, лидером в конкретном секторе, который включал в себя оценки совместимости по комбинациям высоты, скорости и конфигурации принимающего самолета в прогрессивном режиме. к самым критическим условиям.
Эта операция демонстрирует уровень подготовки, достигнутый военно-воздушными силами в стратегическомЗаправка воздух-воздух - что вооруженные силы очень хотели и развивались как «умножитель силы», и что лишь немногие страны обладают на этих уровнях.
Заправка АВАКС также является еще одним шагом вперед в знаке стандартизации и оперативной совместимости, к которым стремятся ВВС, с учетом все более международного характера операций и с целью оптимизации ресурсов. Путь, который всегда требует большего обмена и все большего обмена активами, знаниями и ресурсами.
KC-767 - это заправщик / транспортный самолет, созданный на основе коммерческого самолета повышенной дальности Boeing 767-200. Он может гарантировать в национальном воздушном пространстве, а также на театрах боевых действий, где он развернут сегодня, высокую автономность полета и нагрузки в сочетании с возможностью дозаправки в полете, например: получатель или как танкер. Его способность дозаправки может быть реализована через систему стрелы или за счет использования подкрылков с корзинами (зонд и тормоз).
Во время имитированной фазы (CPX) TRJE15, которая закончилась в октябре прошлого года 16, итальянский JFAC успешно завершил все мероприятия по сертификации НАТО, такие как контроль воздушного компонента для Силы реагирования НАТО (NRF) 2016,
