Тринадцать медицинских работников Королевских ВВС Нидерландов (RNLAF), ВВС Нидерландов, приняли участие в учебной деятельности, организованной ВВС Италии, национальным и европейским лидером в области транспортных средств с биологической защитой.
Курс, запрошенный самими голландскими вооруженными силами, является частью учебной программы, которую Воздушная служба итальянских ВВС уже давно инициировала на национальном уровне. Программа включает в себя серию курсов и упражнений, уже проведенных в сотрудничестве с Римским институтом Спалланцани и больницей Сакко в Милане, для обмена опытом, накопленным за десятилетие исследований и реальных операций, а также для консолидации процесса стандартизации процедур. связаны с лечением возникающих заболеваний среди всех основных реалий, как гражданских, так и военных, которые в различной степени действуют в этом секторе, особенно в секторе аэропортов. Самые последние учебные мероприятия относятся к первым числам января и проводятся в пользу медицинского персонала ВМФ; ранее, однако, курсы были адресованы представителям самого Министерства здравоохранения, 118 и Итальянского Красного Креста, а также других вооруженных сил, Вооруженных сил штата и представителей полиции.
Члены группы биологического сдерживания ВВС, многие из которых находились на борту самолета Boeing KC-767, который в ноябре прошлого года 25 сообщил о том, что Фабрицио Пульвиренти, врач скорой помощи, зараженный вирусом Эбола в Сьерра-Леоне, Италия, предоставил голландским коллегам предоставлены технические знания и процедуры по использованию изолированных транспортных систем, поставляемых в Италию, специальные носилки с отрицательным давлением, которые обеспечивают полную безопасность перевозки и управления пациентами во время полета.
В ходе курса - в дополнение к теоретическим указаниям о концепции биологической локализации и методах передачи определенных биологических агентов и таких высокоинфекционных заболеваний, как лихорадка Эбола, сибирская язва, оспа, - все фазы посадки / высадки с самолета были точно воспроизведены специальные перевозимые авиацией изоляторы и процедуры изоляции и дезактивации, используемые в зоне аэропорта.
Кроме того, экспериментально - в абсолютном обзоре - новые и усовершенствованные системы определения температуры тела с помощью специальных тепловизионных камер, одна из технологий, на которые ориентированы все основные развитые страны, в качестве инструмента раннего обнаружения и ведения потенциальных случаев заражения в ситуациях с высокой концентрацией людей (таких как аэропорты). Эта инициатива является плодом постоянного сотрудничества между ВВС и Институтом исследований в области передовых биомедицинских технологий (IBAT) и кафедрой нейронауки Университета им. Габриэле д'Аннунцио в Кьети.
С 2005 ВВС разработали эту способность для авиационной медицинской эвакуации, приобретя специальные системы, названные ATI - Aircraft Transit Isolators (из британского патента). Потенциал воздушного транспорта в области биологического сдерживания является военным потенциалом, доступным для гражданского использования и для целей. Фактически он был разработан военно-воздушными силами в координации как с министерством здравоохранения, так и с гражданской защитой, отвечающей за наземный транспорт пациента и управление национальными чрезвычайными медицинскими операциями. Персонал, отвечающий за деятельность по транспортировке биологической оболочки, обеспечивает услугу по вызову, которая позволяет в любое время - часы 24 на 24, дни 365 в году - очень быстро начать процедуру. Блок воздушной изоляции, который может быть использован для санитарной эвакуации в биоизоляции, состоит из ряда специалистов, которые могут варьироваться в зависимости от типа используемого воздушного судна, а также от типа и уровня угрозы.
Источник: AM - Public Information Office
