"Alitalia1651 Башня Бриндизи, добрый вечер, видно, взлетно-посадочная полоса 31 выровнена для посадки, ветер 050 градусов узлов 6 ..."
Это последняя инструкция от диспетчера башни AM, который в 00: 01 10: 00 December покидает службу, разрешающую самолету Alitalia из Линате приземляться на взлетно-посадочной полосе 31.
Так много эмоций и сияющих глаз у военных диспетчеров авиадиспетчерской части Бриндизи, которые спешиваются с последней смены и покидают станцию, окончательно отдавая «наушники и микрофон» коллегам Энава, которые будут управлять многочисленные движения в день в CTR, характеризующемся сочетанием коммерческого и военного движения, учитывая наличие близлежащих аэропортов Галатина (LE) и аэропортов Джоя-дель-Колле и Амендола, которые часто используют аэропорт Бриндизи в качестве альтернативного аэропорта.
Объятия, эмоциональные взгляды и слова поддержки от диспетчеров, которые сменяются на диспетчерской вышке Бриндизи, где за мгновение до того, как унтер-офицер Военно-воздушных сил осуществил координацию для посадки рейса Alitalia.
Транзит "СНС", который имел место в Бриндизи, проистекает из плана транзита для тех аэропортов, которые ранее были военными, а теперь стали гражданскими лицами, в соответствии с постановлением Министерства обороны 11 в сентябре 2008, в котором были определены некоторые военные аэропорты, не являющиеся больше стратегического интереса для Обороны, способствуя естественному развитию некоторых военных аэропортов с заметной склонностью к гражданскому транспорту.
Поглощение военно-воздушных сил при предоставлении аэронавигационного обслуживания, которому предшествовала сложная техническая и формальная процедура, проходило в условиях абсолютной безопасности и без перерывов благодаря учебной деятельности, проводимой авиадиспетчерами ENAV - уже обладающие равным разрешением - они проводились в месяцы, предшествовавшие транзиту, по бокам с военнослужащими ВВС отряда Мессапика.
Переход произошел в конце деликатного подготовительного этапа, во время которого все технические, эксплуатационные и государственные вопросы были подробно рассмотрены. Этот этап привел к предварительному подписанию «Транзитного операционного плана», в котором подробно изложены фактические методы транзита.
АМ через отряд аэропорта будет продолжать предоставлять метеорологическое обслуживание и заботиться об управлении и обслуживании некоторых служб, вплоть до полной адаптации технологических систем ENAV.
Ратификация транзита СНС состоялась во время трезвой церемонии в присутствии генерал-бригадного генерала ВВС США Роберто Каттанео, где полковник Джанкарло Гамбаределла представлялУправление обороны – GENIODIFEгенерального директораНациональная организация содействия полету (ENAV), дотт. Массимо Беллицци и командир отряда полковник Лука Бьянкарди.
Также присутствовали доктор Джузеппе Асьерно, управляющий директор Aeroporti di Puglia (Adp) и центральный директор инфраструктура аэропорта и воздушного пространства делльНациональное управление гражданской авиации (ENAC), д-р. Роберто Вергари.
