В 1938 году Королевский флот Италии построил крошечные плоскодонные моторные лодки (технически называемые MT или «туристические моторные лодки»), которые несли на носу заряд взрывчатого вещества в 300 кг тротила, который должен был активироваться при ударе о вражеский корабль. Приводимые в движение мощным двигателем Alfa-Romeo 2500, ими управлял пилот, сидевший на борту за бортом в корме, который просовывал ноги в два отверстия по бокам двигателя.
Эти моторные лодки были первоначально построены на верфи Baglietto в Варацце в ноябре 1936 года по идее герцога Амедео д'Аоста, в то время генерала Regia Aeronautica, который придумал совместное действие гидросамолетов (SM 55) и небольших лодок. . Затем эту концепцию подхватил его брат Аймоне, герцог Сполето, адмирал Королевского флота, который вместе с капитанами фрегатов Джорджио Джорджисом и Карло Марготтини, отказавшись от идеи использования самолетов, подумал скорее об их посадке на борт эсминцев.
Тренировки на этих машинах начались осенью 1938 года на базе Балипедио Коттрау, по дороге в Портовенере (Ла Специя), и был проведен первый эксперимент, опять же против разведчика РН. Номер13 ноября 1940 года.
Концепция использования МТ была новаторской. Тоши писал: "Речь идет о том, чтобы суметь войти под покровом ночи и с работающим на холостом ходу двигателем в не слишком защищенный и контролируемый порт противника. Затем при первых лучах зари с близкого расстояния уйти на полном ходу против силуэта вражеского корабля. Когда вы достигнете двухсот метров, хорошо прицельтесь, заблокируйте штурвал и бросьтесь назад, в бурный водоворот винта. Удар о корпус вызовет затопление заряда и его последующего взрыва на шестиметровой глубине для максимального баллистического эффекта».
Это оружие использовалось и после войны зарождающимся израильским флотом (читайте статьи "Тайные отношения между сионистскими группами и итальянским королевским флотом"), обученный ветеранами 10-й флотилии МАС, успешно потопил египетский флагман "Эмир Фарук" и тральщик. Эта миссия была стратегически важной, поскольку освободила израильское побережье от напора египетских ВМС и позволила армии завоевать Сектор Газа.
Идея, как это часто бывает, не была заброшена и недавно вернулась в разные географические районы: в Аденский залив, где подобные средства используются Хути, используя средства, полученные (или, возможно, предоставленные) Иранской революционной гвардией, и во время русско-украинской войны, где Московский флот продолжает подвергаться непрерывным атакам автономных надводных транспортных средств, фактически являясь технологической эволюцией малых лодок, изобретенных ВМС Италии почти столетие назад..
Новые украинские надводные морские беспилотники
По мнению авторитетного эксперта Х. И. Саттона, в основном это будут малые надводные беспилотники (USV — unmanned surface ship), выполненные в последних модификациях путем трансформации коммерческих корпусов, очень похожих на водометные плавсредства, построенные в морское судно, известная канадская компания. Эта компания свободно присутствует на рынке и предлагает широкий выбор продукции с электрическими, а также бензиновыми или дизельными двигателями.
Некоторые интересные особенности можно увидеть на фотографиях в прессе: тонкий корпус, судя по всему, сделанный из алюминия, с формой, обеспечивающей низкую радиолокационную чувствительность; в носовой части появляются выступы, идентифицируемые как ударные взрыватели, аналогичные семейству советских времен ФАБ-500, которые до сих пор широко используются в странах бывшего Советского Союза. После удара о цель детонатор приводил в действие заряд взрывчатого вещества, содержащийся в передней части машины. Поэтому взрыв должен был произойти на поверхности, а не под корпусом, как у итальянских малых лодок прошлой войны.
В отличие от USV, используемых в Йемене Хути и поставляемой иранским силам (которые сохраняют пилотскую позицию на машине, вероятно, на периоды передачи), новая украинская машина полностью автономна, т.е. всегда беспилотна.
Быстрая эволюция
Когда в конце сентября прошлого года первая модель украинского БМП была обнаружена на мели, ее опасность, возможно, была недооценена российским флотом… большая ошибка в котором участвовали известные морские злоключения российских частей, затаившихся в крымском порту Севастополь, ограничившись пуском своих смертоносных ракет с причалов. Страх перед новыми нападениями привел к усилению обороны с использованием рукава порта для контроля доступа со всеми возможными системами, включая отряд белух.
На самом деле, 29 октября ВМС Украины использовали эти суда вместе с беспилотниками для атаки на Севастополь и поразили фрегат. Адмирал макаров и тральщик Иван Голубец. Атаки систематически повторялись, и 16 июля 2023 года Украина снова атаковала главную российскую военно-морскую базу Севастополь в Крыму и важный Керченский мост, который, как вы помните, стратегически соединяет Крым с территорией, захваченной русскими.
Это были одни и те же автомобили?
По словам HI Hutton, из анализа видеозаписи (российские источники) видно, что USV, участвовавшие в атаке 16 июля, отличаются от предыдущих, фактически это эволюция по сравнению с первыми моделями 2022 года, и имеют корпус, похожий на это коммерческий гидроцикл, из которого удалены ненужные элементы (сиденья, руль). На некоторых изображениях мы замечаем кормовой контейнер, который может быть дополнительным баком для увеличения автономности или, возможно, дополнительным зарядом взрывчатого вещества, возможно, для вторичного взрыва.
На самом деле эта новая модель, представленная как MAGURA V5, кажется, была разработана с учетом двух основных факторов, а не развития предыдущей системы вооружения: большей доступности этого типа транспортных средств (коммерческих) и их более низкой стоимости (около 250.0000 долларов США). ,XNUMX евро). Интересное решение, так как отличная заявленная производительность, скрытая коварность и…. нынешняя очевидная неспособность их эффективно остановить сегодня делает их новым кошмаром для российского Черноморского флота.
il Магура V5 морской беспилотник (USV) производства СпецТехноЭкспорт (СТЭ), государственное внешнеторговое предприятие со штаб-квартирой в Киеве (Украина), специализирующееся на экспорте и импорте продукции военного и двойного назначения (двойное назначение)
Характеристики Магура V5
- Длина: 5,5 метра - Ширина: 1,5 метра
- Высота над ватерлинией: 0,5 метра
- Скорость: 22 узла крейсерская, 42 узла максимальная
- Дальность: 450 морских миль (около 833 км)
- Carico utile: 320 кг
- Связь: Сетчатая радиосвязь с антенным ретранслятором или спутниковая связь.
Не только надводные дроны
ТЛК-150 также недавно представила украинская промышленность. Толока, однозарядный (т.е. многоразовый) необитаемый подводный аппарат (НПА), разработанный Brave1, украинский кластер технологических разработок в сфере обороны.
Il Толока 150 из Brave1 это подводный аппарат «средних» размеров, длина которого может составлять от 4 до 6 метров. По заявлению производителя, он сможет нести боеголовки массой до 500 кг. По материалам интернет-журнала Топвар.ру его производительность не ясна, но двигатель должен быть электрическим гибридным.
Информация об этом новом проекте, хотя и уже представлена на международном рынке, все еще очень ограничена, а само устройство все еще находится в стадии прототипа. Этот подводный беспилотник меньше по размеру, чем предыдущие поколения украинских морских дронов-камикадзе, которые уже использовались против российских кораблей в крымских портах, и, похоже, у него может быть вариант, позволяющий выполнять неразрушающие задачи, такие как обнаружение вражеских подразделений в море. сбор конфиденциальной разведывательной информации или обнаружение минных полей. На практике это средство, способное проводить очень незаметные разведывательные поиски. Поэтому пока он кажется только прототипом, коварство которого далеко не установлено, но любопытно, что он уже был представлен до его реального использования.
Поэтому в этой трагической войне, которая кажется бесконечной, автономные транспортные средства становятся все более важным дополнением к конфликту. Фактически, применяя оперативную концепцию прошлого века, они продемонстрировали, что способны увековечить смертоносные атаки против российских войск в пределах своих хорошо оборудованных баз.
Каков будет их вес в этой новой фазе конфликта, также усугубленной международной напряженностью из-за эксплуатации гуманитарных и зерновых маршрутов? Далеко не очевидный вопрос, на который сможет ответить только эволюция в ближайшие месяцы.
Фото: Интернет/Марина Милитаре/Brave1
(статья изначально опубликована https://www.ocean4future.org)
