В XNUMX-х годах началось тесное сотрудничество между итальянским Королевским флотом и сионистским движением, кульминацией которого после Второй мировой войны стало тайное сотрудничество между личным составом бывшего итальянского Королевского флота (кто сражался в Xª Flottiglia MASслушай) и молодой израильский флот.
Довоенные отношения между сионизмом и фашистской Италией
В 1923 году в Риге, Латвия, родился «Бетар», молодежное движение, принадлежащее к «сионистскому ревизионистскому движению», основанному Владом Евгеньевичем Жаботинским (следующее фото), с целью поощрения эмиграции молодых европейских евреев в Палестину, чтобы внести свой вклад к рождению нового еврейского государства Израиль.
Сионистский ревизионизм отличался от других видов сионизма утверждением права евреев на суверенитет над всей Эрец-Исраэль, определяемой как Подмандатная Палестина и Трансиордания.
Молодые европейские евреи, когда они вернулись в Палестину, работали на сельскохозяйственных фермах (кибуцах) и в то же время записывались не менее чем на два года в специальные бригады как для защиты своих новых поселений от палестинских нападений, так и для участия в поддержке других Сионистские движения к созданию нового еврейского государства.
На самом деле переселение молодых евреев в Палестину началось уже в конце 1870 века, после преследований евреев в России, а в XNUMX году к северу от Яффо была основана первая сельскохозяйственная школа Микве Исраэль.
Чтобы противостоять безудержной проблеме антисемитизма в Европе, 29 августа 1897 года в Базеле был проведен Первый сионистский конгресс, во время которого была основана Сионистская организация.
В 1917 году, во время Первой мировой войны, Османская империя распалась, оставив нерешенными многие политические вопросы. В Декларации Бальфура британцы обязались содействовать созданию «национального дома» в Палестине, указав, что «гражданские и религиозные права нееврейских общин Палестины» должны быть гарантированы.
На практике, обещая ранее существовавшему арабскому населению признание самоопределения для создания «арабского государства» (с заведомо неопределенными границами), которое включало бы в себя примерно всю территорию между Египтом и Персией, включая часть Палестины.
(Данные о еврейской иммиграции с 1919 по 1941 год из The Holy Land Herald, Движения людей - Статистика иммиграции еврейских иммигрантов в Палестину, Эйдан Макдональд)
В 1920 году в ходе послевоенных переговоров Лига Наций предоставила Великобритании мандат на Палестину. Усиленная предыдущими обещаниями, между евреями и арабским населением (мусульманским и христианским) возникла ситуация напряженности, особенно ощущаемая сионистским движением, стремившимся к созданию нового еврейского государства.
РождениеХагана
В этом же году был основанХагана, военизированная сила, первоначальной целью которой была защита еврейских поселений от арабских нападений (пострадавших во время беспорядков 1920, 1921, 1929 годов и во время арабского восстания 1936-1939 годов в Палестине), под контролем Еврейского агентства, официального правительственного органа ответственный за еврейскую общину Палестины во время британского мандата.
Организация подпитывалась исходом евреев из других стран, организованным и организуемым в различных странах Европы сионистскими молодежными движениями. Среди них упомянутый выше «Бетар», основанный в Риге (Латвия) в 1923 году и составлявший неотъемлемую часть «сионистского ревизионистского движения».
Военно-морские школы г. Бетар
Il Бетар он создал как в Палестине, так и в странах, где он действовал, школы для подготовки инструкторов и подготовки военных кадров; среди них в 1930 г. в Тель-Авиве была создана первая школа подготовки личного состава для участия в военно-морских операциях. Впоследствии, между 1935 и 1939 годами, были созданы две военно-морские школы, одна в Латвии (где обучалось около 50 курсантов) и одна в Италии, в Чивитавеккье, предназначенные для пополнения кадров будущего военно-морского флота Государства Израиль. Чивитавеккья была выбрана потому, что с XNUMX-х годов здесь существовала хорошая морская школа, которая подготовила многих молодых людей для работы в итальянском торговом флоте.
С помощью фашистского режима сионистское движение обратилось к Италии для создания основ будущего израильского флота, как военного, так и торгового. Общий интерес, поскольку Италия также увидела проблеск сотрудничества с будущим Государством Израиль, в то время находившимся под контролем Великобритании.
Еврейская мореходная школа, выросшая в Морской школе Чивитавеккья, действовала до 1938 года и подготовила 153 студента со всей Европы, Палестины и Южной Африки, которым суждено было стать будущими командующими израильского флота. В частности, юных кадетов обучали бывшие офицеры Королевского флота, которые, помимо теоретического обучения, руководили курсантами в практической деятельности на борту 500-тонного моторного парусника «I Quattro Venti», позже переименованного в « Сара I» (фото).
Тогдашний руководитель группы Аврам Бласс, впоследствии ставший адмиралом израильского флота, вспоминал, что их подготовка была наравне с итальянскими курсантами и на форме они носили якорь, Менора (семисвечник) и литторио пучок.
Все началось в 1933 году, когда министерство иностранных дел Италии (Муссолини) заявило, что сильное еврейское государство отвечает интересам Италии, и увидело в ревизионистах потенциальных идеологических партнеров фашистской Италии. Эта политическая ориентация способствовала созданию в Морской школе Чивитавеккья вышеупомянутой Еврейской морской школы, финансируемой Ллойдом Триестино и расположенной в порту на Моло-Сан-Теофанио, в древнеримском доке. Никола Фуско, способный капитан торгового флота и известный ученый в области морских искусств и наук, был назначен директором школы, установив тесные и теплые отношения между еврейскими кадетами и фашистским истеблишментом, к которому он принадлежал.
Отличные студенческие отношения в школе ознаменовались печальным событием. В мае 1935 года один из студентов, Абрам Штраусберг из Данцига, попал в аварию со смертельным исходом, нырнув со скал вала. Похоронили мальчика с печальной церемонией, в которой торжественно участвовали все власти, на углу муниципального кладбища, справа от главного входа, где в древности были похоронены другие евреи, проживавшие в Чивитавеккье. В память о нем до сих пор присутствует мраморная гравюра: «ученик морской школы Чивитавеккья, увлеченный мечтой служить морю Израиля».
Эти прекрасные отношения между двумя сообществами были подтверждены в официальном издании итальянских морских профессиональных школ, Бюллетене Консорциума профессиональных школ для морской Maestranza, в котором говорилось: «…по согласованию со всеми компетентными органами подтверждено, что мнения и политические и социальные наклонности ревизионистов известны и что они абсолютно согласны с фашистской доктриной. Поэтому, будучи нашими студентами, они принесут в Палестину итальянскую и фашистскую культуру»..
Таким образом, школа Чивитавеккья установила прочную связь с Королевским флотом Италии, которая была прервана только в 1938 году из-за безумных расовых законов, против которых открыто выступал Фуско и такие выдающиеся личности, как Д'Аннунцио.; это был набор законодательных и административных положений против людей иудейской веры, которые конкретно запрещали студентам иудейской религии посещать курсы в школе Чивитавеккья.
Корабли Алии Бет
Морская подготовка кадров зарождающегося израильского флота продолжалась в основном в Палестине, в военно-морском училище в Тель-Авиве, а также в Англии и Соединенных Штатах, всегда финансируемая богатыми местными еврейскими лоббистами.
Во время Второй мировой войны некоторые из бывших студентов Чивитавеккья поступили на службу в Королевский флот, а другие работали на кораблях «Алия Бет», организации, занимающейся тайной репатриацией евреев в Палестину.
29 мая 1948 года, через две недели после создания Государства Израиль (15 мая), временное правительство создало Силы обороны Израиля который заменитХагана которая в 1941 году усовершенствовала свою организацию, создав Пальмак, первую структуру израильских вооруженных сил.
В Силах обороны предусматривались «Морские силы обороны», в состав которых помимо бойцов Паляма (военно-морской части Пальмака) входили:
– моряки г. Бетар (много форматов в Италии);
- Еврейский персонал торгового флота и королевского флота.
Моссад в Италии
Это были деликатные годы на глобальном уровне, которые привели к холодной войне между двумя блоками, главными действующими лицами которой были Соединенные Штаты и Россия, за которыми, вольно или невольно, последовали присоединившиеся к ним страны. Израиль был политически сложным молодым государством, международные связи которого не всегда были четко ясны. Под давлением американских еврейских лобби Соединенные Штаты решили тайно поддержать Моссад, секретную разведывательную службу Государства Израиль, имевшую филиалы во всех странах мира. Последнее также было хорошо представлено в Италии, и тогдашнее итальянское правительство терпело его, пыталось проводить двусмысленную политику, чтобы не вызывать враждебности в арабском мире.
В Италии было еще много лагерей ООН, куда съезжались евреи со всей Европы, поддерживаемыеАлия Бет и итальянскими и американскими властями. Ситуация, конечно, не очень хорошо воспринималась британским мандатом в Палестине, который длился до рождения Государства Израиль в 1948 году и пытался открыто препятствовать тайной миграции. Тем не менее, цифры были значительными: в период 1934-1948 годов около 125.000 XNUMX евреев были перемещены морем, несмотря на многочисленные препятствия на море и на суше, созданные жестким сопротивлением британского правительства.
Еврейские сборные лагеря располагались в второстепенных портах вдоль итальянского побережья, откуда корабли отправлялись в Палестину. Крупнейшим портом, несомненно, была Ла Специя, откуда оперативная база Моссад, расположенная в Бокка-ди-Магра, организовала один из самых важных рейсов, погрузив в мае 1947 года на корабль «Пассаты/Тиква» более 1.414 беженцев, направлявшихся в Палестину.
Другой корабль, т. Президент Уорфилд, был создан на строительной площадке Оливо в Портовенере и рассчитан на пять тысяч человек. Корабль получил название «Исход» (фото), корабль, прославившийся одноименным фильмом Отто Премингера 1960 г. Еще одна отправная точка находилась в порту Формия, на мысе Джанола, где была создана секретная израильская база. известный как «Холм».
Июль 18 1947
На кораблях исход, чье настоящее имя было Президент Уорфилд, в 1947 году ему было поручено в условиях строжайшей секретности перевезти евреев, нелегально покидавших Европу, чтобы добраться до библейской Земли Израиля. В 2 часа ночи 18 июля британцы связались с Исходом, чтобы попытаться убедить капитана прервать путешествие в Палестину. Просьба была проигнорирована, и британский флот атаковал судно и протаранил его нос. Было несколько раненых и трое погибших: один британский солдат и два пассажира Exodus. Бой длился около четырех часов, но когда англичане начали применять огнестрельное оружие, капитан корабля решил сдаться, чтобы избежать дальнейших потерь. Нелегальные иммигранты были взяты в плен и отправлены в концентрационные лагеря на Кипре, а затем возвращены во Францию.
(Продолжается)
Читайте: "Секретные отношения между сионистскими группировками и итальянским флотом (часть 2/3)"
Читайте: "Секретные отношения между сионистскими группировками и итальянским флотом (часть 3/3)"
источники
Акилле Растелли, отчет, представленный на конференции AIDMEN, состоявшейся в Риме 17 ноября 2007 г. в Братстве Сан-Джованни Баттиста де Дженовези, см. Вклад Италии в корабли Алии Бет 1945-1948 гг. – Статьи – AIDMEN
Ренцо де Феличе, «История итальянских евреев при фашизме», Турин, 1997 г.
Леоне Карпи, Как и где возродился израильский флот. Морская школа Бетар в Чивитавеккья, 1965 г.
Ада Серени, Тайны моря. Еврейская эмиграция в землю Израиля с 1945 по 1948 год, Edizioni Mursia, 1973 г.
NYTimes
Фото: Интернет / Коллекция изображений Йосефа Тамира
(статья изначально опубликована https://www.ocean4future.org)
