Италия будет присутствовать в Красном море для отражения атак йеменских хуситов на торговые суда с помощью многоцелевого фрегата. Fasan ВМФ. Это разумный выбор, учитывая также тот факт, что Nave Fasan уже участвовал в антипиратских операциях в Сомали.
В Минобороны хотели подчеркнуть, что итальянский фрегат будет находиться в Красном море не в рамках Операции. Хранитель процветания во главе с Соединенными Штатами, но в ответ на диктат уже существующей миссии, санкционированной парламентом. Поэтому Рим ответил: "на конкретный запрос о защите национальных интересов, полученный от итальянских судовладельцев".
Однако не было бы ничего странного в том, чтобы признать, что Италия, которая, по словам министра обороны Гвидо Крозетто, «выполнит свою роль», послала Наве Fasan в Красном море - досрочно - для защиты свободы судоходства и торговых путей от нападений хуситов, так же как не было бы странно интегрировать свой корабль в военную систему Хранитель процветания, в которую, помимо США, также вошли Франция, Великобритания, Дания, Нидерланды, Испания, Норвегия, Греция, Канада, Испания, Бахрейн и Сейшельские острова. Страны, которые либо имеют прямые интересы в этом районе, либо чьи корабли участвовали в нападениях хуситов.
Несмотря на нормативные различия, по сути, и не могло быть иначе, фрегат Вирджиния Фасан он будет полностью интегрирован в военно-морскую команду возглавляемой США «коалиции желающих».
Остается понять, какими будут «границы» возглавляемой США миссии и ее итальянского «ответвления». Фактически, если корабли коалиции будут осуществлять только патрулирование, сопровождение и противодействие атакам, проводимым с помощью ракет и беспилотников (а еще и абордажи? В более сложных случаях для противодействия) или же они будут вести еще и наступательные действия против ракетных пусковых установок со стороны хуситов круиз по северному Йемену.
Вопрос остается открытым, поскольку простые действия по сопровождению кораблей и/или конвоев (а идея их организации позволила бы обеспечить больший потенциал сдерживания со стороны западной коалиции) и "пассивная" оборона могут не позволить достичь результата что такое искоренить угрозу. Эпизод СтриндаНорвежский корабль, пораженный йеменской ракетой, учит, что патрулирование конкретных опасных маршрутов не устраняет риски для плавающих там торговых судов.
Напротив, «активная оборона» или откровенно наступательные действия против ракетных пусковых установок противника могут подвергнуть не только военно-морскую коалицию, но и весь регион последствиям, которые сейчас трудно просчитать. Нападения хуситов на торговое судоходство в Баб-эль-Мандебском проливе представляют собой феномен «регионализации» войны между Израилем и ХАМАС и подразумевают участие держав, которые в качестве «наблюдателей» (хотя и заинтересованных) могут стать субъекты конфликта во всех отношениях.
Прямое вовлечение прибрежных государств в операцию было одной из целей Вашингтона и его европейских партнеров на подготовительном дипломатическом этапе операции. Хранитель процветания, но значимых результатов получено не было. Египет, который, несмотря на огромные интересы, поставленные на карту на торговых путях, ведущих к Суэцу, колеблется, и государства Персидского залива, которые, несмотря на участие в различных многосторонних инициативах по морской безопасности, вступают в Хранитель процветания они окажутся в сложной ситуации, когда им придется поддерживать свободу судоходства в Красном море, выступая против тех, кто размахивает флагом палестинских претензий.
Соединенные Штаты попытались возложить ответственность на арабские державы, имеющие обширные экономические интересы в широкой полосе Средиземного моря («расширенной» даже для них) и Индийского океана, который неизбежно проходит через безопасное Красное море; но участие местных властей также было бы необходимо, чтобы избежать возрождения «дипломатии канонерок», которая способствовала бы обострению антизападных позиций значительной части Ближнего Востока.
Но, за вычетом всех соображений, как он справедливо заметил автор: Джино Ланзара, применение военных инструментов в этом сценарии практически обязательно, где более мощная и устрашающая сила остается единственным функциональным рычагом, позволяющим сдерживать сумасшедшие траектории, подобные хуситам. Риски для мировой экономики, а также для итальянского «заднего двора», особенно для Средиземноморья, огромны..
British Petroleum приостановила свои поставки в Красном море, предпочитая плавать вокруг Африки, а другие важные компании, такие как Maersk Line, Hapag Lloyd и Mediterranean Shipping Company, уже сделали или сделают то же самое, поскольку йеменские ополченцы вступили в союз с ХАМАС и Ираном ( хотя необходимо глубже вникнуть в реальную способность Тегерана влиять на некоторые конкретные решения хуситов и разнообразного Фронта Сопротивления), они подвергают риску значительный капитал.
Повторное открытие «маршрута Васко да Гамы», проходящего через мыс, более длинного, чем маршрут, проходящего через Баб-эль-Мандеб и Суэц, но в настоящее время менее опасного, может привести к кризису торговли в Средиземноморье, если отсутствие безопасности будет восприниматься как эндемическое явление. Капитализация судоходных компаний с начала кризиса на Красном море выросла на 22 миллиарда долларов, достигнув почти 190 миллиардов, что является результатом сокращения предложения судов, вызванного удлинением времени в пути.
Что касается других важных действий по борьбе с пиратством и патрулированию на опасных маршрутах, см. Операцию Аталанта вдоль берегов Африканского Рога почти готовый Хранитель процветания Соединенные Штаты (больше союзников) в Красном море должны иметь разные характеристики, больше связанные с «боевым» измерением, в том числе и потому, что явление, вызвавшее чрезвычайную ситуацию, различно.
Фото: ВМС США
