Больше месяца новости о Fincantieri, самой важной судостроительной группе в Европе, сводились к двум направлениям: споры и кресла.
Первые являются результатом теперь уже известного телефонного звонка, в котором бывший премьер-министр Д'Алема подтверждает «Мы убеждены, что все мы получим 80 миллионов евро», зарегистрированный («незаконно») на периферии брокерской компании по богатому контракту с Колумбийской обороной. Массимо Д'Алема дистанцировался от толкования, данного некоторыми, и в более чем одном интервью, включая Repubblica, объяснил, что он не mя получил один евро, нет утверждать контракты ни с кемo, а что для него эпоха важно, чтобы Леонардо и Финкантье добились результатаi.
Доверие к Д'Алеме должно быть действительно слепым, когда он заявляет: tэмо, что весь этот шум приведет только к тому, что итальянские компании потеряют 5-звездочный заказ миллиарды». Вспоминая аналогичные индийские вертолетные опыты, как его не упрекнуть!
Когда мы говорим об публичных (или контролируемых государством) компаниях, на карту поставлена национальная репутация. Как бы то ни было, эта ценность была скомпрометирована.
В настоящее время высшие должности Fincantieri находятся в процессе обновления. Предопределенные или иным образом привилегированные кандидаты на высшие посты, по-видимому, были прямо или косвенно вовлечены вДело Колумбийский.
Теперь, по традиции, будут преобладать имена, приветствуемые партиями, консорциумами или… «другими».
После того, как прекращение опыт назначения cЧрезвычайный комиссар по чрезвычайным ситуациям с COVID генералу Фиглюоло, почему бы не повторить формулу? Мог ли солдат с опытом работы в этом секторе не испортить (в конечном итоге положительные) результаты прошлого года Fincantieri, дисциплинировать его и принести в качестве приданого высокое доверие граждан к Вооруженным силам?
Фото: ВМС
