18 марта 2023 года стало еще одной важной вехой в истории турецкой программы беспилотников, поскольку авиастроительный гигант Турции Turkish Aerospace Industries (TAI) опубликовал первые фотографии TAI. Анка-3 который по замыслу его конструкторов должен стать первым настоящим турецким малозаметным БПЛА, спроектированным по модели так называемого «летающего крыла», также известного как «туттала».
На фотографиях, которые быстро распространились в сети, можно заметить, что к беспилотному самолету пристыковано два дрона-мишени TAI ŞİMŞEK, по одному под каждым из двух крыльев.
В действительности, дальше объявления, сопровождаемого соответствующими фотографиями, TAI не пошла дальше и никакой информации, касающейся летно-технических характеристик самолета, не просочилось, если исключить неосмотрительность (абсолютно непроверяемую в настоящее время) о том, что дистанционно пилотируемый самолет должен иметь максимальную взлетно-посадочную полосу. с полной массой около 7 тонн.
На данный момент характеристики, характеристики и боевое применение БПЛА можно сделать только путем наблюдения за ним, особенно отметив его сходство с другими проектами, такими как американский Northrop Grumman X-47B, российский Sukhoi S-70. Охотник-Б, европейский Dassault нейрон и китайцы Хунду ГЖ-11.
Можно предположить, что «Анка-3», в случае ее появления в боевой эксплуатации, будет использоваться для проведения высокоточных ударов по целям, расположенным в глубине территории противника, или задач по подавлению и уничтожению противовоздушной обороны противника (SEAD/DEAD) .
При разработке TAI Анка-3, гигант анатолийского авиационного сектора воспользовался многолетним опытом управления разработкой других беспилотных летательных аппаратов, таких как TAI Anka-B, TAI Анка-С и ТАЙ Анка-2/Аксунгур в тесном сотрудничестве с Вооруженными Силами и Национальная разведывательная организация (спецслужбы страны).
Каким будет дальнейшее развитие проекта, на данный момент сказать очень сложно. В любом случае, учитывая трудности, с которыми столкнулись другие крупные державы при разработке аналогичных средств, а также текущие проблемы, с которыми сталкивается Турция, трудно думать, что TAI сможет достичь своих целей в краткосрочной перспективе, даже если с Турки никогда не должны говорить никогда.
Назначение затем на вторую половину года, когда TAI Анка-3 должен совершить свой первый испытательный полет.
Фото: Turkish Aerospace Industries
