Эксплуатационные возможности и варианты конфигурации легкого двухдвигательного вертолета среднего класса AW169 продолжают расти благодаря некоторым недавним сертификатам EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности). В частности, они позволяют использовать коньки и эксклюзивное использование расширенных функций автопилота для поисково-спасательных задач (режим SAR — поиск и спасение) только с одним пилотом на борту в соответствии с правилами IFR (Правила полетов по приборам). Эти сертификаты последовали за дальнейшим увеличением пропускной способности, включая введение последнего обновления программного обеспечения авионики в соответствии со стандартом Phase 8 и функциональность для морских миссий в сочетании с HTAWS (система предупреждения о местности вертолета) для операций в морской среде.
Внедрение полозьев дополняет уже имеющиеся варианты шасси (убирающиеся и фиксированные), предоставляя рынку все ожидаемые решения. Это делает AW169 единственным современным вертолетом в этом сертификационном классе, способным предлагать все опции, что еще раз демонстрирует универсальность конструкции этой модели вертолета. Эта сертификация позволит начать поставки вертолетов, оснащенных салазками, причем первые предусмотрены для некоторых итальянских операторов, отвечающих за общественную безопасность.
Расширенные функции SAR вводят выделенные пути поиска, способные направлять вертолет в автоматическом режиме по заранее определенному маршруту, что снижает нагрузку на пилота на этом критическом этапе миссии. AW169 — единственный вертолет в своем весовом классе, оснащенный расширенными режимами SAR. Высокий уровень автоматизации позволил получить сертификацию, предусматривающую также возможность наличия на борту только одного пилота, что делает AW169 первым в мире сертифицированным гражданским вертолетом, способным выполнять поисково-спасательные операции с такой характеристикой. Ведутся дальнейшие разработки для дальнейшего увеличения опций и комплектов миссии, включая модульные вспомогательные баки емкостью от 700 до 880 кг топлива или наличие трех сидений в третьем ряду, способных довести до одиннадцати (с нынешних десяти) количество пассажиров. в кабине, предоставляя операторам еще более высокую степень свободы в управлении миссиями, максимально увеличивая универсальность машины с точки зрения нагрузки и дальности полета. Эти последние инновации добавлены к пакетам повышения характеристик, сертифицированным в конце 2021 года, которые еще больше улучшают поведение вертолета в любых условиях и для всех эксплуатационных приложений, что делает AW169 моделью вертолета с лучшим соотношением веса и мощности в своем классе. .
Разработанный для максимальной универсальности, AW169 остается верным этой функции, которую он будет поддерживать в будущем, чтобы соответствовать самым строгим требованиям. AW169 продолжает предлагать новые возможности операторам, стремящимся достичь идеального сочетания низкой стоимости, типичной для легких вертолетов, с характеристиками, грузоподъемностью, пространством в кабине, предлагаемыми моделями высшего класса, в сочетании с рядом постоянно расширяющихся услуг поддержки и обучения. .
Внедрение AW169 укрепило конкурентоспособность и позиции Leonardo на мировом рынке вертолетов за счет консолидации присутствия компании в секторе неотложной медицинской помощи, увеличения числа операторов для обеспечения правопорядка, гражданской защиты и пожарной безопасности. Это еще больше укрепило лидерство компании в двухмоторном VIP-сегменте, предоставив операторам дополнительную опцию, занимающую место между популярным AW109 и бестселлером AW139. Вертолет также представляет собой чрезвычайно функциональное решение для операций ближнего действия в поддержку энергетического сектора и позволило Leonardo повысить свою роль в области поддержки обслуживания ветряных электростанций. «Двойная» конструкция вертолета отвечает ряду требований правительства, безопасности и обороны в Италии и во всем мире для таких миссий, как наблюдение, перевозка войск, боевые действия, спасение, пожаротушение, обучение, спасение в горах и MedEvac (медицинская эвакуация). ).
На сегодняшний день заказано более 300 AW169, около 150 единиц доставлены с линии окончательной сборки в Верджиате операторам в 25 странах. Мировой флот налетал более 125.000 3000 часов во всех типах миссий и в любых условиях. Вертолет, который налетал больше всего на сегодняшний день, налетал более XNUMX часов, выполняя вертолетные спасательные миссии в Швеции.
