Предприятие Луиджи Риццо и его команды 10 июня 1918 года представляет собой, пожалуй, самую блестящую и смелую военно-морскую операцию Первой мировой войны, проведенную двумя небольшими подразделениями итальянского военно-морского флота, добившимися результатов морской войны, имеющей большое значение в войне. Адриатика., как с технической точки зрения, так и с точки зрения эмоционального воздействия на соперников.
Отделение, состоящее из MAS 15 и 21, во главе с капитаном-лейтенантом Луиджи Риццо (начальник отделения) и с лодками, соответственно, под командованием главного рулевого Армандо Гори и энсина Джузеппе Аонцо, потопило линкор на рассвете 10 июня. 1918 г. Святой Стефан, пресечь в зародыше опасное вторжение, которое основная часть австрийского флота готовилась провести против противолодочного заграждения, организованного союзниками в проливе Отранто, чтобы помешать немецким подводным лодкам выйти на Адриатическое море.
Действие происходило недалеко от небольшого острова Премуда, очень ранним утром, когда два небольших торпедных катера, возвращаясь после одного из бесчисленных разведывательных и дноуглубительных действий вражеских мин, прицелились с правого борта, большое облако черного дыма на горизонте. Первоначально полагая, что это легкие части противника, преследуя итальянские торпеды, командир Риццо решил без колебаний предотвратить австрийскую атаку, направив в свою очередь на противника, атаковать его врасплох и открыть боем путь для отхода.
Подойдя к противнику, итальянцы неожиданно оказываются в присутствии двух крупных вражеских линкоров, сопровождаемых десятком эсминцев.
Действующие сегодня «Рабочие принципы» будут определены Правила участия, выданный начальником штаба ВМФ адмиралом Паоло Таон ди Ревелем, предусматривал: «Имейте любую смелость, но не подвергайте себя риску, если это… не сулит вам удобного вознаграждения. Не бойтесь жертвовать собой, когда противнику может быть нанесен серьезный урон »..
Согласно полученной директиве, МАС атакует с близкого расстояния. Искусным и смелым маневром MAS 15 удается проникнуть на корабли сопровождения, выпустив две торпеды, попавшие в линкор. Святой Стефан. Другой линкор, атакованный MAS 21, спасается только за счет неисправности фугасных боеголовок.
В то время как вражеский корабль тонет, два небольших итальянских подразделения избегают преследования со стороны противоборствующих подразделений, сумев добраться до базы целыми и невредимыми, подняв огромный трехцветный флаг, общепринятый символ победоносной битвы.
Хорошо известны подвиги героев Военно-морского флота, участвовавших в поразивших мир боевых действиях. Эти события часто описываются, отдавая предпочтение работе отдельных лиц, иногда затмевая факторы компетентности, преданности делу и технологического совершенства, которые являются выражением всего военно-морского флота и, в конечном итоге, общим наследием всего национального сообщества. На самом деле командиры и экипажи - это верхушка структуры, которая включает в себя проектировщиков машин, а также рабочих, которые их строят, техников, занимающихся материально-техническим снабжением и техническим обслуживанием, оперативный персонал, который совершенствует обучение и процедуры.
Высшие чины могли действовать успешно, потому что за ними стоял весь военно-морской флот, чьи люди, без различия званий, должностей и специальностей, при поддержке техников и гражданских рабочих годами работали самоотверженно и самоотверженно, готовя все более надежные и надежные машины. тренироваться в их использовании с максимальной безопасностью и эффективностью. Тогда, как и сегодня, на волне традиционного превосходства Италии на море, один уникальная и тысячелетняя прерогатива в то утро в Премуде его представлял Луиджи Риццо.
Вы можете узнать больше об истории компании Premuda в Архивный вестник Исторического управления ВМФ.
