Предприятие Луиджи Риццо и его команды 10 июня 1918 года представляет собой, пожалуй, самую блестящую и смелую военно-морскую операцию Первой мировой войны, проведенную двумя небольшими подразделениями итальянского военно-морского флота, добившимися результатов морской войны, имеющей большое значение в войне. Адриатика., как с технической точки зрения, так и с точки зрения эмоционального воздействия на соперников.
Отделение, состоящее из MAS 15 и 21, во главе с капитаном-лейтенантом Луиджи Риццо (начальник отделения) и с лодками, соответственно, под командованием главного рулевого Армандо Гори и энсина Джузеппе Аонцо, потопило линкор на рассвете 10 июня. 1918 г. Святой Стефан, пресечь в зародыше опасное вторжение, которое основная часть австрийского флота готовилась провести против противолодочного заграждения, организованного союзниками в проливе Отранто, чтобы помешать немецким подводным лодкам выйти на Адриатическое море.
Действия происходили недалеко от небольшого острова Премуда, очень ранним утром, когда два небольших торпедных катера, по возвращении одного из бесчисленных разведывательных и дноуглубительных действий вражеских мин, увидели с правого борта большой облако черного дыма на горизонте. Первоначально полагая, что это легкие вражеские части, преследуя итальянские торпедные катера, командир Риццо без колебаний решил предотвратить австрийскую атаку, направившись к противнику, атаковать его врасплох и открыть боевой путь для возвращения.
Подойдя к противнику, итальянцы неожиданно оказываются в присутствии двух крупных вражеских линкоров в сопровождении десятка эсминцев. «Действующие принципы», действующие сегодня, будут определены Правила участия, выданный начальником штаба ВМФ адмиралом Паоло Таон ди Ревель, предусматривал: «Имейте любую смелость, но не подвергайте себя риску, если это… не сулит вам удобного вознаграждения. Не бойтесь жертвовать собой, когда противнику может быть нанесен серьезный урон »..
Согласно полученной директиве, МАС атакует с близкого расстояния. Искусным и смелым маневром MAS 15 удается проникнуть на корабли сопровождения, выпустив две торпеды, попавшие в линкор. Святой Стефан. Другой линкор, атакованный MAS 21, спасен только из-за неисправности разрывных боеголовок. В то время как вражеский корабль тонет, два небольших итальянских подразделения избегают преследования противостоящих подразделений, сумев добраться до базы невредимым, подняв огромный трехцветный флаг, согласованный символ победного сражения.
Хорошо известны подвиги героев Военно-морского флота, участвовавших в поразивших мир боевых действиях. Эти события часто описываются, отдавая предпочтение работе отдельных лиц, иногда затмевая факторы компетентности, преданности делу и технологического совершенства, которые являются выражением всего военно-морского флота и, в конечном итоге, общим наследием всего национального сообщества. На самом деле командиры и экипажи - это верхушка структуры, которая включает в себя проектировщиков машин, а также рабочих, которые их строят, техников, занимающихся материально-техническим снабжением и техническим обслуживанием, оперативный персонал, который совершенствует обучение и процедуры.
Руководители смогли успешно действовать, потому что за ними стоял весь флот, люди которого, независимо от звания, тела или специальности, поддерживаемые техническими специалистами и гражданскими рабочими, годами работали с самоотверженностью и самоотдачей, чтобы подготовить машины, которые становились все более надежными и надежными. обучить их использованию с максимальной безопасностью и эффективностью. Тогда, как и сегодня, на волне традиционного превосходства Италии на море, уникальная и тысячелетняя прерогатива, представленная тем утром в Премуде Луиджи Риццо.
