Марискуола Ла Маддалена: между традициями и инновациями

(Ди Ренато Скарфи)
05/08/22

Расположенный в уникальном экологическом контексте Средиземноморья, Унтер-офицер Военно-морского флота в Ла-Маддалене представляет собой точку отсчета для этой категории.

С 1949 года, года своего основания, он обеспечивает этическую, военную и технико-профессиональную подготовку унтер-офицеров ВМФ, в основном в категории пилотов, боцманов, машинистов и портовых лоцманов береговой охраны.

В пользу тех, кто, возможно, думает, что назначение в учебный институт является относительно спокойным занятием, просто подумайте, что 174 офицера, унтер-офицера, войска и 110 членов гражданского персонала позволяют обеспечить примерно 18.000 2.300 часов. уроков каждый год в пользу добровольцев и выпускников, которые посещают основные курсы, унтер-офицеров и личного состава других Вооруженных Сил, которые участвуют в курсах повышения квалификации и которые обучены и имеют квалификацию для управления и управления военно-морскими судами и для управления корабельными двигательными установками. Всего через Ла-Маддалену ежегодно проходит более 2020 юношей и девушек на период от нескольких недель до нескольких месяцев. Кроме того, с XNUMX года приток посетителей увеличивается с перспективами вероятного дальнейшего роста в будущем для работы и возможности карьерного роста, что, безусловно, сложно, но чрезвычайно увлекательно и приносит удовлетворение.

Это также означает предоставление жилья и питания на средние и длительные периоды тем, кто в административном отношении должен быть «accasermato» (т. е. тем, для кого не предусмотрено обращение с миссией). Речь идет о более чем 1.000 приемов пищи в день, приготовленных в столовых структуры, и небольших спальнях, в среднем на 3, 4 или 5 мест для всех посетителей. Заметное обязательство, которое в период пандемии заставило нас думать об очень динамичных решениях, чтобы гарантировать меры изоляции для тех, у кого был положительный результат теста на вирус.

К этому добавляется спортивная деятельность, которая также является формирующей. Помимо занятий греблей, в институте имеется плавательный бассейн, который активно используется для обучения персонала и выдачи посетителям спасательных удостоверений.

Но и без того важная и деликатная сама по себе работа прикомандированных к институту кадров не заканчивается военно-технической подготовкой личного состава. Школа, по сути, также оказывает материально-техническую и административную поддержку органам и командам в оперативной зоне Северной Сардинии.

Все это, не забывая о том, что Институт интегрирован на территории, которая может похвастаться многовековыми выгодными отношениями с торговым морским транспортом и наличием военные объекты для защиты территории и торговые суда.

Благодаря естественной защите, представленной островами архипелага, которые обеспечивают укрытие от сильных ветров, направляющихся в пролив Бонифачо, фактически с древних времен и на протяжении нескольких столетий этот район был промежуточной остановкой для торговых перевозок в Средиземное море. Даже сегодня на его морском дне время от времени происходят интересные находки, свидетельствующие об интенсивном посещении с доисторических времен в Римской империи и за ее пределами.

Именно из-за этой характеристики Ла-Маддалена также была объектом французских экспансионистских целей, которые придавали морским вопросам значительный приоритет. С башни на острове Санто-Стефано, хорошо сохранившейся до сих пор, 20 февраля 1793 года тогдашний подполковник артиллерии Наполеон Бонапарт атаковал город сильным артиллерийским обстрелом, на что маддаленини ответили контратакой, мужественно возглавляемой Доменико Мильелире, и положить конец агрессии трансальпийцев.

Кроме того, в период с октября 1803 г. по январь 1805 г. английский флот несколько раз останавливался в спокойных водах бухты Магдалины, откуда удобнее было следить за бонапартистским флотом, стоявшим на якоре в порту Тулона, от которого Ла-Маддалена была всего лишь 24 часа навигации. Из этих вод Нельсон отправился с кораблями Его Британского Величества, чтобы преследовать французский флот., событие, которое привело к битве 21 октября 1805 года в Трафальгаре. С того времени сохранились некоторые реликвии, подаренные Нельсоном в конце предпоследней из его восьми остановок на архипелаге в знак уважения к жителям. Это о два подсвечника и серебряное распятие с автографом, которые сейчас хранятся в местном епархиальном музее., которым Нельсон поблагодарил за оказанное гостеприимство. Ответное письмо Маддаленини сейчас хранится в Британском музее.

Таким образом, с момента рождения унитарного государства Ла-Маддалена всегда была свидетелем важного присутствия военно-морского флота как в качестве национальной оперативной базы, так и в качестве оперативной базы НАТО, а также в качестве возможности вмешаться для ремонта частей военно-морского отряда благодаря многочисленные гражданские и военные навыки высокого уровня, присутствующие в арсенале до недавнего времени.

Возвращаясь к нашим дням, обучение личного состава ВМФ происходит поэтапно. Фактически, при входе важно предоставить посетителям инструменты для входа в военный мир и для усвоения этических принципов Вооруженных Сил. Затем мы переходим к фактической технической подготовке, которая разрабатывается в теоретическая деятельность, практическая деятельность в мастерских и лабораториях института и в учебных мероприятиях на море, где посетители изучают процедуры и знакомятся со средой, в которой им предстоит работать.

С технической точки зрения, семинары представляют собой область, в которой посетители учатся тому, как использовать средства, материалы и станки, которые будут их профессиональными инструментами на протяжении всей их карьеры. Вот тогда-то тем, кто будет заниматься системами холодоснабжения (в том числе и кондиционерами, что на современных кораблях крайне необходимо, как из-за наличия высокоразвитой сети радиоэлектронного оборудования, так и из-за того, что агрегаты существенно "закрыты" по отношению к внешнему) сможет узнать различные типы систем и научиться управлять ими. Те же, кто получит возможность управлять корабельной силовой установкой, смогут «натолкнуться» на современные двигатели разных размеров, полностью исправные и установленные на специально подготовленных стойках. Обучение в полной преемственности с прошлым, когда меценаты оказывались работающими на двигателях пароходов в качестве инженеров и механиков (в бухте всегда присутствовала оперативная часть, для обязательной практической деятельности студентов, в том числе выходов в море) . Работа, которая была одновременно и высококвалифицированной, и очень опасной.

Как объясняет командующий Институтом капитан Мауро Панарелло, это делает Институт важный технологический центр Сардинии, которая сочетает в себе мореходные традиции и практические занятия при поддержке теоретических занятий, проводимых в классах, оборудованных самые современные средства обучения, от мультимедийных интерактивных досок (IWB) до камер и коммуникационных устройств, которые позволяют вам удаленно следить за уроками (также помогая «позитивным» посетителям) и взаимодействовать «вживую» с учителем.

К этому также добавляется современный симулятор приборной панели, который позволяет посетителям практиковаться в процедурах управления военно-морскими судами и с оборудованием для обеспечения безопасности мореплавания, которое они затем найдут на борту. Симулятор позволяет создавать сложные ситуации с несколькими юнитами в "навигации" и разными погодными и морскими условиями. Часы обучения и тренировок, которые окажутся очень полезными, когда вы перейдете от симулятора к реальному управлению в море, в ограниченных и оживленных водах архипелага.

Это позволяет институту достойно подготовить кадры, которые по окончании курсов могут сразу заниматься оперативной деятельностью на борту кораблей флота, уже прекрасно зная технику, с которой им придется работать.

Мы сказали между традициями и инновациями. Наряду с самыми современными технологиями обучения, наличием оборудования, также установленного на оперативных частях, и традиционными военными правилами, на самом деле, в Ла-Маддалене посетители также могут соприкоснуться с подлинными частями технологической истории, связанной с военно-морским флотом. Фактически, после тщательного исследования Силовая установка FIAT мощностью 1750 л.с., изготовленная в 1942 году..

Судя по всему, речь идет о один из очень немногих оставшихся в мире образцов двухтактного морского двигателя без наддува, который устанавливался на подводные лодки с 1939 по 1945 год и на все итальянские корветы, находившиеся в эксплуатации до семидесятых годов. А проект по улучшению этой исторической реликвии, в котором, возможно, можно было бы увидеть участие производителя или частных партнеров для поддержки инициативы..

Таким образом, между традициями и инновациями, всегда имея в виду интеграцию с территорией, населением и местными учреждениями, с которыми у Института есть плодотворные отношения, которые позволяют ему еще больше укрепить глубокие связи острова с военно-морским флотом.

Наконец, между традициями и инновациями, с любовью, которую многие молодые сержанты всегда будут испытывать к этому острову и его населению, в сочетании с тем фактом, что высокопрофессиональная подготовка, которую дает этот важный технологический и учебный центр, позволит им привнести высокие навыки и дух Вооружённых сил по морям всего мира, повышая престиж Италии.

Фото: автор/ВМФ

оборона рейнметалла