Рано утром приближается очертание корабля и начинает приближаться к бассейну, который, теперь уже затопленный, готов принять его внутрь. Тонкий маневр, вход в док, который требует профессионализма и большой командной работы, но остановка корабля в доке необходима для выполнения работ по техническому обслуживанию, которые невозможны на плаву.
Сухой док - это сложная конструкция, незаменимая для проведения проверок, технического обслуживания и ремонта корпуса катеров, в частности корпуса и его частей. Есть два типа бассейнов: стационарные (традиционные каменные) и мобильные, называемые плавучими бассейнами. Неподвижные бассейны - это большие прямоугольные бассейны со стенками, в основном из бетона или каменного камня, расположенные таким образом, чтобы их можно было напрямую связать с морем. Морская сторона, называемая «устьем», обычно закрывается стальным поплавком, «дверью для лодки» или «дверью для лодки», которую можно заставить тонуть, используя морскую воду в качестве балласта и расположенную симметрично по отношению к воде. продольная плоскость симметрии таза. Дверь лодки украшена по бокам и по дну пеньковой соломой, которой она удерживается на своем месте, полученной по бокам и на дне таза.
На базе Марины Таранто находится исторический каменный бассейн, Ferrati, самый большой в Средиземноморье, способный принимать суда размером с авианосец Кавур. 250 метров в длину, более 50 в ширину, он был построен в 1916 году и назван в честь Эдгардо Феррати, просвещенного инженера морского гения, известного тем, что руководил строительством важных подразделений, включая Бенедетто Брина, Витторио Эмануэле и Конте ди Кавур, и, прежде всего, , за гениальную интуицию в разработке решений для флота и футуристических систем защиты.
Активность Бассейн Феррати он был прерван примерно на три года, от 2010 до 2013, для статических работ по консолидации, включенных в программу реструктуризации нашего арсенала девятнадцатого века, «Piano Brin». Первое важное вмешательство в судостроение после реструктуризации было на корабле. Женская свободная блуза с длинными рукавамиВступил в док в январе 2014.
Модернизация инфраструктуры стала отправной точкой для возобновления деятельности Арсенала и местной экономики, особенно для компаний, специализирующихся в судостроительном секторе. Фактически, в последние годы Военно-морской арсенал Таранто вместе с Командованием тылового обеспечения начал политику двойного использования своих сооружений, в частности сухих доков, также выделяя их для обслуживания торговых судов с целью самофинансирование и, в то же время, поддержка военно-морской и портовой промышленности города.
В этом контексте, в марте 2015, был поставлен на сушу Dimoniosпаром Ro-Pax с верфи Visentini, Норман Атлантик, Это был самый большой корабль, когда-либо размещенный в военном бассейне с послевоенного периода, и, безусловно, уступающий только линкорам, участвовавшим во Второй мировой войне.
Маневр по установке корабля в док является сложным и требует большой координации между личным составом дока, экипажем корабля и средствами обеспечения (катера, буксиры).
На первом этапе бассейн затопляется, открывая главные клапаны. Позже лодка несет (стена, которая отделяет внутреннюю часть бассейна от окружающего водоема), перемещается буксиром, который удерживает его в таком положении, чтобы не мешать маневру подразделения, в которое необходимо войти.
В этот момент судно при поддержке буксиров движется к центру входа в центр бассейна и медленно приближается, пока не пройдет швартовые линии, чтобы затем прогнуться (переместить судно, используя только кабели), до положения центральный. Оказавшись на месте, персонал дока корректирует положение судна с помощью подъемников, чтобы обеспечить его идеальное центрирование относительно дна выемок (деревянные опоры на доке, где находится корабль после опорожнения дока) , Тем временем лодка перемещается, чтобы закрыть бассейн.
Затем начинается фаза опорожнения бассейна. При использовании мощных насосов уровень воды начинает падать. В 2, в нескольких метрах от струй, начинается вмешательство специализированных дайверов, которые погружаются, чтобы убедиться, что устройство правильно расположено.
Фаза поддержки на выемках представляет собой очень деликатный момент маневра, который требует от экипажа постоянного патрулирования во внутренних помещениях, чтобы убедиться в отсутствии структурных проблем, связанных с поддержкой на выемках.
Вход в резервуар, от этапа входа в установку до опорожнения и размещения на выемках, занимает около 10 часов.
Поэтому тонкий и длительный маневр, который позволяет после высыхания судна выполнять операции по техническому обслуживанию, которые нельзя выполнять во время плавания, для которых важно использовать док.
(
