7 и 8 в июле учения проходили в Кальяри Caralis, самая важная деятельность года в секторе защиты от загрязнения, проводимом кораблями ВМФ.
Театр учений, в этом году, у берегов Сардинии, перед Кальяри. Как и в последних выпусках, в упражнении было предложено два основных момента: теоретико-технический и практический рабочий.
Наблюдение и контроль за морской средой осуществляется Корпусом портовых властей - береговой охраной, как функция, зависящая от министерства охраны окружающей среды, земли и моря. Военно-морской флот также имеет патрульные суда, оснащенные системами, которые служат, в случае необходимости, для ликвидации чрезвычайных экологических ситуаций, например, в открытом море. Таким образом, эти корабли могут использоваться в качестве средств поддержки в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
По этой причине периодически проводятся учения, необходимые для проверки процедур, эффективности систем и обучения экипажей. Затем ежегодно проводятся комплексные учения, в которых задействованы несколько кораблей вместе с другими местными транспортными средствами, так называемое повышение квалификации, которое служит для того, чтобы приучить весь персонал к чрезвычайным ситуациям с максимальной реалистичностью.
La Caralis 2016 Таким образом, это был момент обмена мнениями и встречи для всех «участников», которые разделяют одну и ту же институциональную цель - защиту морской среды и борьбу с загрязнением моря.
Организация Caralis был скоординирован Командование патрульных войск Августы (КОМФОРПАТ), через Первая патрульная эскадрилья (COMSQUAPAT UNO), к которому принадлежат 6 морских патрульных судов ВМФ с защитой от загрязнения, корабли Орион e Сириус (Класс Созвездия II серия) е Кассиопея, Libra, колос e Vega (Класс Созвездия Сериал).
Семинар, в его девятом издании, проходил в университете Кальяри, и в нем приняли участие представители ВМФ, академического и научного мира, а также специалисты по защите морской среды. В целом различные материалы предоставили интересную и актуальную основу для реагирования на чрезвычайную экологическую ситуацию, а также для прогресса исследований и систем, применяемых для защиты окружающей среды. Помимо представителей военно-морского флота, которые рассказали о возможностях борьбы с загрязнением морской среды и о двойном использовании, а также об энергетической и экологической эффективности военно-морского флота, представители Департамента гражданской защиты Университета Кальяри приняли участие в Национальный исследовательский совет - Институт прибрежной морской среды (CNR-IAMC) Ористано, компании SARAS spa,Высший институт охраны окружающей среды и исследований (ISPRA) иНациональное агентство по охране окружающей среды-Сардиния (ARPAS).
На следующий день, 7 июля, в море наблюдались три патрульных корабля с защитой от загрязнения. Сириус, Орион e Vega, по согласованию со средствами Дирекции порта и Касталия Консорциум, на вооружении более 250 мужчин и женщин, а также полезные системы для противодействия смоделированному разливу более 500 кубических метров углеводородов, который якобы просочился в залив Кальяри из разбившегося нефтяного танкера, смоделированного судном. Прочидапосле столкновения, все по абсолютно правдоподобному сценарию, учитывая объем торговых потоков в районе учений, связанных с местным нефтехимическим центром.
Проведено локализацию загрязняющего пятна с помощью плавучих бонов, отобрана проба загрязненной воды для проведения анализа на борту судна.Орион и поэтому для оптимизации мероприятий по борьбе с загрязнением все суда использовали свои собственные шумовка собирать углеводороды с моря (удаление).
В то же время префектура Кальяри, находящаяся в постоянной телеконференцсвязи с подразделениями, находящимися в море, и оперативной комнатой Офиса капитана порта, активировала свою операционную, имитируя выполнение вмешательств, направленных на контрастирование (смоделированной) посадки на берег. жирное пятно.
Во время морской фазы Caralis на кораблях ВМФ использовалось синтетическое топливо возобновляемого происхождения, альтернативное нефти, так называемое Зеленый Дизель, что позволяет сократить выбросы CO40 примерно на 2%, а производство мелкой пыли можно уменьшить в немалой степени. Использование этих видов топлива, которое рассматривает военно-морской флот на переднем крае мира, является частью концепции Зеленый Флот.
Этот тип учений очень важен, потому что они позволяют экипажам реалистично обучаться действиям по борьбе с загрязнением, в координации с местными средствами, которые работают для защиты моря, под руководством министерства окружающей среды и защиты территории и моря на национальный масштаб.
