Тридцать пять авиационных специалистов по техническому обслуживанию, состоящих на вооружении вертолетных групп ВВС ВМФ, и инструктор отдела курсов и стажировок вертолетной станции ВМФ Катании прошли первый курс подготовки для получения квалификации для работы на 2-м техническом отделении. уровня на турбомоторы, устанавливаемые на вертолеты EH-101 и NH-90 ВМС Италии.
Два курса, первые в своем роде в Вооруженных силах для вертолетов NH-90 и EH-101, проводились в MARISTAER Grottaglie и MARISTAELI Luni и зарезервированы для специализированного персонала вертолетов "автомобилистов" двух направлений полета, имели продолжительность примерно по десять дней каждый, в течение которых военные получают от инструкторов компании AVIO AERO необходимые теоретические и практические знания для независимого вмешательства во все модули двигателя (холодная секция, горячая секция, силовая турбина и вспомогательный модуль).
Обучение завершилось экзаменом компании, ответственной за систему, который подтвердил, в соответствии с авиационными правилами, приобретение определенных навыков в области технического обслуживания 2-го уровня.
Завершение этого учебного курса представляет собой важную веху для ВВС ВМФ, поскольку это позволит военным действовать автономно, без необходимости прибегать к поддержке частного сектора на двигателях вертолетов Вооруженных сил.
Таким образом, с сегодняшнего дня ВМФ сможет рассчитывать на персонал, квалифицированный для выполнения различных работ с отдельными модулями двигателей и сопутствующими аксессуарами, со значительной экономией времени и затрат для Вооруженных сил.
Приобретение этих возможностей технического обслуживания позволит летным группам планировать сложные планы технического обслуживания с большей гибкостью и эффективностью, максимизируя уровни эффективности компонента вращающегося крыла ВМФ.
Прогресс Вооруженных сил в обслуживании линий вертолетов NH-90 и EH-101 представляет собой значительный шаг вперед в реинтернализации жизненно важной технической и логистической деятельности. Все это является ответом на растущую потребность всегда обеспечивать адекватную «автономность обслуживания» при оперативном использовании самолетов, даже в сложных сценариях, удаленных от национальных источников, таких как, например, те, которые характеризуют воздушно-морское орудие при передислокации на военно-морские подразделения.
