Военно-морской флот, в отличие от ВВС, имеет беспилотные беспилотные летательные аппараты (БПЛА) в режиме онлайн, но военно-морскому министру Рэю Мабусу было ясно: «F-35 будет делать великие дела, но будущее за беспилотными. Беспилотные системы, особенно автономные, станут нормой в будущих операционных залах ».
Мабус тогда добавил. «Мы с нетерпением ждем появления F-35. Истребитель будет с нами до 2040 / 2050, но это будет последний истребитель-человек на борту, который купит флот».
«Беспилотный летательный аппарат может действовать без классических физических ограничений человеческого аналога. Это означает, что военно-воздушные силы могут выполнять действия и маневры, которые более рискованны или никогда не предпринимались ранее. Быстрая, быстрая и смертельная военно-морская авиация».
Эти слова не приходят без предупреждения. Фактически, Марина недавно создала новый отдел, похожий на тот, который отвечает за все воздушные миссии, но посвященный беспилотному коллеге. Новая военная отрасль заложит основу для будущих беспилотных миссий.
До настоящего времени беспилотники ВМС США работали в миссиях ISR (разведка, наблюдение и разведка), но в не столь отдаленном будущем отправившиеся истребители также будут выполнять миссии по атаке и поддержке с воздуха в сложных военных условиях.
.jpg)
Как и в случае с F-35, программа беспилотного наблюдения за воздушным судном (UCLASS) военно-морского флота была отложена и выросла из-за постоянных изменений.
В настоящее время Boeing, General Atomics, Lockheed Martin и Northrop Grumman работают над четырьмя различными прототипами, которые военно-морской флот может однажды принять решение заменить человеческих пилотов.
Между тем, плохие новости для F-35 продолжают поступать. На последнем слушании в Конгрессе было подтверждено, что текущая версия истребителя, то есть та, которая будет оснащать морских пехотинцев через два месяца, страдает от ложных тревог, равных 80%. Система логистики ALIS, программное обеспечение, реализованное в истребителе, которое должно «проверять и предлагать» платформу, показывает уровень ложных тревог, равный 80%.
Проблема ALIS - это только последняя из проблем, обозначенных директором по оперативным испытаниям Министерства обороны Майклом Гилмором (v.articolo). Пентагон планирует увеличить производство F-35 с истребителя 24 2015 до 120 в 2021.
В пересчете на цифры: этот рост производства, согласно GAO, потребует в среднем 12,7 миллиардов в год в течение 20 лет.
Франко Яхч
.jpg)
(фото: ВМС США / Lockheed Martin)
