Обзор расходов претерпел некоторые изменения по сравнению с тем, который изначально задумывался правительством, превратившись в огромные сокращения, а не просто в пересмотр расходов. Сектор обороны был особенно вовлечен в этот маневр, и половина программы F-35 является наиболее ощутимой демонстрацией.
Несмотря на полученную экономию, Министерству обороны нужны ресурсы, и для их поиска оно пытается продать все те автомобили, стоимость ремонта и модернизации которых превышает фактическую 50% рыночной стоимости. Среди них первые тайфуны, которые поступили на службу.
Несмотря на некоторые тени возможностей самолета, обнаруженные в некоторых военных играх, Eurofighter занимает второе место, после F-22, среди истребителей последнего поколения, и поэтому требует высококвалифицированного технического персонала и хорошо обученных пилотов, чтобы иметь возможность гарантировать их работоспособность. Это значительно сокращает количество возможных покупателей, у которых должно быть достаточно средств для технического обслуживания и обучения, но в то же время у них должен быть ограниченный бюджет, чтобы их можно было использовать подержанным самолетом. Противоречие, которое ограничивает профиль потенциального клиента, такого как Румыния и Турция, которые проявили интерес к покупке Тайфуна.
Самолеты, доставленные в ВВС Италии, настроены на перехват, за исключением стран, которым понадобится многоцелевой истребитель. Фактически, страна, которая имеет мало экономических ресурсов, предпочла бы иметь более универсальный истребитель-бомбардировщик, такой как F-16.
Чтобы обойти это доказательство, министерство обороны изменило цену тайфуна, но на данный момент профиль возможного покупателя не изменился, и ожидаемая выручка поступает медленно.
Источник: La Stampa
