«Мы думаем о будущих обновлениях, чтобы F-35 был конкурентоспособным и мог противостоять российским и китайским угрозам. Зарубежные достижения в технологиях пятого поколения очевидны и постоянны, и разрыв между нами и ними теперь заполнен. Эти обновления необходимы ".
Это то, что Джеффри Харриджян, глава программы развития F-35 для ВВС, сказал Reuters несколько часов назад.
Среди обновлений - новая система авионики, более мощный радар, лазерное оружие и новый двигатель, который может снизить потребление и повысить производительность (в блоке 6, запланированном в 2019, есть улучшения для двигателя, но планируется новый) ,
Что это значит? Все истребители, которые в настоящее время строят «Начальное производство по низкой цене» и будут доставлены, должны быть обновлены, некоторые даже до того, как взлетят.
F-35, инвестиции в миллиарды долларов 400 (в дополнение к миллиардам долларов 650, предоставляемым Правительством по подотчетности только в расходах на техническое обслуживание), рискует начать обслуживание уже устаревшим по сравнению с аналогами, с которыми ему придется столкнуться в гипотетическом сценарии. Эти апгрейды аппаратного и программного обеспечения вступают в противоречие с заявленным Lockeed Martin и заявленным превосходством бойца, которое обеспечит победу в каждом бою.
.jpg)
У Пентагона нет выбора. Невозможно остановить производственную линию, хотя и в более медленном темпе, охоты. Это было бы поражением для самолета, который вошел бы в историю больше как маркетинговый трюк, чем реальный переломный момент.
Заявления генерала Харриджана, похоже, не были получены союзниками, которые уже вложили в программу миллиарды долларов. Фактически, возникает вопрос, как реагируют иностранные партнеры, и если они так или иначе вложили средства в JSF, зная, что им придется потратить больше денег на дорогостоящие обновления, чтобы реализовать обещанные возможности бойца. Потому что суть именно в этом: будущие обновления (не путать с дорожной картой развития Lockheed Martin для достижения полной оперативной мощности) будут нести отдельные страны, которые могут решить, продолжать или нет охоту за глобальными вызовами. (примеры пропадают на многочисленных платформах, которые не достигли своего полного развития из-за нехватки средств или устарели в сети).
Harrigian предоставил немного информации о будущих обновлениях, но, по слухам, каждый новый двигатель будет стоить около 15 миллионов долларов, в то время как для радаров и авионики он может быть даже вдвое больше, чем первоначально оплачивалось.
Лазерное оружие остается на бумаге. Несмотря на проведенные испытания, путь для миниатюризации лазерного оружия с соответствующими системами энергоснабжения на борту истребителя и обеспечения эффективности этого оружия на разумном расстоянии все еще очень велик. Но это проблемы, с которыми ВВС столкнутся только через несколько лет, учитывая, что F-35 достигнет начальной эксплуатационной способности (МОК) при половине 2016 и полной эксплуатационной мощности (FOC) между 2021 и 2022 через двадцать лет после присуждение контракта на разработку.
.jpg)
К счастью, у F-35 пока нет врагов, и продукты 160 F-22 по-прежнему являются лучшими из лучших. Русские, по сути, сталкиваются с серьезными проблемами для истребителя T-50 пятого поколения. Сокращение оборонного бюджета резко сократило количество заказов по сравнению с первоначально запланированным 450 Pak / Fa. Несмотря на то, что Путин сам определил T-50 как истребитель, разработанный специально для уничтожения B-2 Spirit, F-22 Raptor и F-35 в прошлом году, Москва в настоящее время заказала только двенадцать самолетов.
Во время последних государственных испытаний, которые начались в прошлом году, произошла авария (пожар турбореактивного двигателя НПО Сатурн AL-41), которая привела к неудаче программы. Проблемы с двигательной системой были бы настолько очевидны, что даже Индия, сторонница программы, указала бы на свое намерение уйти. Наконец, санкции, введенные Западом, станут последним ударом по программе Пак-Фа. Первый отдел T-50 должен был поступить в службу 2016.
Несмотря на задержки и ограничения, морские пехотинцы будут первыми в мире, кто к концу года подключит F-35 с начальной производственной мощностью. Истребитель будет полностью в рабочем состоянии от 2022. К тому времени основные обновления будут готовы.
Интересно, какие страны, помимо Соединенных Штатов, смогут позволить себе такие фундаментальные улучшения? Риск состоит в том, что через несколько лет F-35 серии A и F-35 серии B полетят в небо.
Франко Яхч
(фото: Министерство обороны США)
