Блок был спущен на воду в 1988 году и представляет собой атомную подводную лодку «охотник-убийца» массой 5.300 тонн. Его функция заключается в том, чтобы охотиться за вражескими лодками для выхода из британских территориальных вод, и он имеет противокорабельные возможности и наземную атаку крылатыми ракетами Tomahawk.
Ущерб, оцененный в 500.000 £, был официально зарегистрирован в результате случайного столкновения с слоем плавающего льда во время всплытия. Британские специалисты считают, что это оправдание правдоподобно, что в любом случае требовало повторного входа в подводный аппарат, поскольку безэховая плитка, покрывающая поверхность подводной лодки, была повреждена, что необходимо для обеспечения бесшумности транспортного средства.
.jpg)
Всплытие - один из самых деликатных моментов в действиях подводной части, но остается выяснить причину, по которой командир отдал приказ об этом маневре. Миссия охотника-убийцы состоит в том, чтобы вести себя в молчании в поисках враждебных контактов в квадранте, в котором он был назначен для патрулирования, поэтому это может быть чрезвычайное происшествие, такое как риск столкновения со льдом выше, и уж точно не упражнения, опять же по причинам молчания. Но эта гипотеза предполагает очень серьезное событие. Другая причина, которая остается в силе, - столкновение с российской подводной лодкой.
Королевский флот, чтобы скрыть правду об авариях своих подразделений, уже прибегал к аналогичным объяснениям во время холодной войны, ущерб, который затем оказался столкновением с российскими катерами, участвовавшими в патрулировании и миссиях по сбору данных: в 1981 Экипажу HMS Scepter было приказано подтвердить, что они попали в айсберг, но в действительности столкновение произошло с российской подводной лодкой K-211.
В 2009 году еще одна авария произошла с британским судном Hms Vanguard, которое столкнулось с французским Triomphant. Молчание этих машин таково, что они могут приближаться друг к другу, не будучи обнаруженными гидроакустическими аппаратами, и когда командир преследуемой подводной лодки принимает решение о быстром приближении, скорость преследующей машины не позволяет выполнить маневр уклонения, и это приводит к случайным столкновениям.
Согласно официальным заявлениям, инцидент произошел год назад, но талант HMS был сфотографирован в течение нескольких дней, когда он возвращался в порт Плимута с поврежденным парусом.
Джованни Капрара
Источник: Daily Mail
