144 метров длиной, 19,7 метров шириной и полной грузоподъемностью 6700 тонн. Являются ли номера фрегата "Антонио Марселья", спущенного на воду в Рива-Тригосо, от имени капитана военно-морского инженера-покровителя Xa флотилия Мас, золотая медаль за воинскую доблесть, которая участвовала в 1941 в акции против порта Александрия, выбив или потопив два британских линейных корабля, нефтяной танкер и эсминец. Это восьмая единица из десяти итальянско-французской программы Fremm. В последние недели фрегат символически сдвинулся на несколько метров с приветствиями аплодисментов, сирен и итальянского гимна. Корабль будет доставлен в 2019.
Фрегат "Антонио Марселья" сможет добраться до одного скорость около узлов 27 с максимальной вместимостью перевозимого персонала, равной Люди 200. Движительная система Марцелии, типа CODLAG, Он состоит из одного газовая турбина, два реверсивных электродвигателя и четыре дизель-генератора. Единство может путешествовать между 5000 и 7000 милями в зависимости от скорости. Энергия, производимая на борту, двигателе и всех системах управления, управляется интегрированной системой управления платформой.
Il Программа FREMMзадумана после перерыва в программе горизонтпосле того, как только две единицы, приобретенные в Италии, родилась от необходимости обновить линейку единиц класса ВМФ Волк (уже излучают) е Мистраль (близкий к достижению предела эксплуатационного ресурса), построенный Fincantieri в 1970-х годах.
Во время 2013 были доставлены «Carlo Bergamini» и «Virginio Fasan», в 2014 - «Carlo Margottini», в 2015 - «Carabiniere», в 2016 - «Alpine» и в 2017 - «Luigi Rizzo». С использованием варианта, в апреле 2015, для строительства девятого и десятого блоков, доставка которых ожидается после 2020, было дано полная реализация итальянской программы FREMM.
Было нелегко преодолеть сопротивление Генерального штаба обороны, который хотел остановить программу 6 ^ Ship. Источник финансирования FREMM такой же, как и для программ бронетанковых вооруженных сил. Сначала это казалось хорошей идеей. Руководители военно-морского флота полагали, что совместное финансирование с армией облегчит реализацию программы.
Со сменой адмирала Бинелли на генерала Альпини Грациано все радикально изменилось. Несмотря на амм. Бинелли, прежде чем покинуть пост начальника штаба обороны, одобрил вариант для 7 ^, и фрегат 8 ^ должен был бороться изо всех сил, чтобы не прерывать программу. Ситуация стала еще более сложной в следующем году, когда был запущен вариант модулей 9 ^ и 10 ^, и я не отрицаю, что профсоюзы металлистов, UIL и CGL находились на переднем крае, с угрозами забастовки и пикеты на строительных площадках, чтобы убедить министра Пинотти преодолеть сопротивление внутри ее министерства.
Программа FREMM рассматривает участие как главный подрядчик для Италии - Оризонте Системи Навали (51% Fincantieri, 49% Leonardo) и для Франции - Армарис (Naval Group + Thales). Это сотрудничество основано на опыте предыдущей итальянско-французской программы «Orizzonte», которая привела к созданию двух эсминцев для ВМС Италии: «Андреа Дориа» и «Кайо Дуйлио», очень надежных кораблей, которые, к сожалению, мы не построили. большее число.
Требование итальянского FREMM было изменено за эти годы, даже значительно, чтобы адаптировать его к различным эксплуатационным потребностям. Экипаж пополнился единицами 116, предположительно начиная с первоначальных исследований 2005, до сегодняшнего вокруг 170, к которому должны быть добавлены компоненты полета, которые доводят таблицу до людей 190 / 195. Доступные кровати, следовательно, передаются из 140 в 200. Другие аспекты были изменены, например, боковая заправочная станция была первоначально удвоена, изначально планировалось только с одной стороны, планировались ракеты A / A Астра 30 и не только Астра 15 первоначального требования, другие будут изменены в будущем, чтобы держать корабли в актуальном состоянии.
Следует также помнить, что у итальянского флота было совершенно иное требование, чем у французского. Итальянский проект назывался NFG (Nuova Fregata Veloce). По этой причине итальянский FREMM ничем не отличается от французского (например, у него есть дополнительный мост), он использует два вертолета вместо одного и имеет зональную противоракетную оборону (способную защитить другие корабли от ударов с воздуха - ракет). астра) и не только точки (способен защитить только себя).
Некоторые из наших FREMM оснащены превосходным зенитным и противокорабельным орудием 127 mm от Oto Melara (фото), а не только 76 mm. Французские противокорабельные ракеты являются Exocet и не я Teseo Итальянский. Программное обеспечение миссии и радары итальянского производства. Даже бортовые средства во многих случаях различны.
Эти различия в требованиях напрямую связаны с различным общим составом соответствующих парков. Французский, базирующийся на осях на атомных подводных лодках и на мощном военно-морском самолете, взлетел и приземлился, нацелен на «стационарные» корабли, вооруженные крылатыми ракетами (итальянская версия не предоставляет их), чтобы их держали подальше от Западная и Восточная Африка готовы поддержать внешнюю политику Франции на ее бывших заморских территориях, а не многоцелевых фрегатах. Отсюда и выбор экономичного судна (по крайней мере, в первоначальных намерениях) с большой дальностью и уменьшенным экипажем. Скорость не была приоритетным требованием. FREMM действительно довольно медленный, особенно в дизельном топливе.
Для сопровождения Кавур или быстроходные торговые суда, такие как ро-ро / контейнеровозы, должны работать на турбинах, соглашаясь на более частую заправку, Италии был нужен фрегат с несколькими миссиями, быстрый, хорошо вооруженный, способный составлять костяк флот в контексте многоцелевых целевых групп, сосредоточенных на единственном главном подразделении с воздушным потенциалом в линии в нашей Марине (вчера Женская свободная блуза с длинными рукавами, сегодня Кавур). Также по этой причине добавление новых многоцелевых единиц будет особенно оценено флотом, поскольку с их высокой скоростью (> 31 узел) и высокоразвитыми эксплуатационными характеристиками они будут эффективно дополнять / интегрировать FREMM.
Но если итальянские FREMM так сильно отличаются от таковых в Marine Nationale, почему они с французскими?
По политическим причинам иметь средства для постройки новых кораблей в то время, когда инвестирование в оборонные программы было почти немыслимо. Предложение построить корабли с французами дало программе тот европейский «аромат», который временному правительству, давайте поговорим о первых годах 2000, нужно было преодолеть враждебность парламента к военным инвестициям, даже если программы международного сотрудничества у них есть недостаток в том, что они стоят дороже и стоят дольше со временем, чем национальные.
Вот почему мы участвовали в программе с Францией и почему наш FREMM так сильно отличается от французского.
(Фото: Marina Military)
