Они не будут такими захватывающими, как ряды маленьких balkenkreuz (укороченные кресты), выстроенные в кабину истребителя RAF после битвы за Англию, но после фотографий, недавно украденных из F-22 Raptor ВВС США в мире авиации, это было вернуться к разговору о «Убить счет».
Сфотографировано на базе Lakenheath aera, на «Raptor», принадлежащем истребительной эскадрилье 95th (серийные номера AF05-086), было отмечено наличие маркировки 15 с небольшими «бомбами» под кабиной пилота. Маркировка может быть отнесена к успешному использованию GBU-32 JDAM (Совместного боеприпаса прямого нападения) или GBU-39 во время недавних миссий, проведенных в небе Ирака и Сирии.
Недавно в сирийском конфликте это был истребитель-бомбардировщик Су-34 (кодовое название НАТО "Fullback"), который был известен тем, что демонстрировал свою гондолу из двадцати "красных звезд": признак того, что он успешно завершил столько ударов с воздуха. На EA-18G Ворчун «Теодор Рузвель», появившийся на USS, «маркировки» 6 всегда были недавно идентифицированы как маленькая молния, приписываемая электронным атакам, и очень специфическая седьмая: маленький человек, пересекаемый молнией. Он считался первой «меткой убийства» для операции EW (Electronic Warfare), направленной на блокирование сообщений определенного «человека».
Традиция отмечать свои «подтвержденные» победы в мире аэронавтики восходит ко Второй мировой войне, когда летчики-истребители начали наносить на своих самолетах знаки «Маркировка победы» или «Убивать очки», чтобы символизировать сбитых противников. во время вылазки. Во время Первой мировой войны пилоты обычно садились или приближались к крушению противника, чтобы лишить их эмблем и высоких эмблематических частей, таких как винты и пулеметы, но они не имели следов убийства на своих устройствах.
Привычка, вероятно, сложилась после гражданской войны в Испании. Британские пилоты, или, в более общем смысле, пилоты всего Содружества и их союзников, использовали небольшие кресты или наклонные свастики под кабиной. Пилоты люфтваффе отмечали свои победы надрезами на дрейфе своих самолетов: каждая метка была на вершине в соответствии с национальностью сбитого противника кокарды (Armée de l'Air / RAF) или красной звезды, для те, кто воевал на восточном фронте и столкнулся с самолетами ВВС.
На самолетах ВВС США чаще выделялись нацистские флаги или флаги «Восходящего солнца», подчеркивая сбитых японских противников на Тихом океане. Советские самолеты отмечали все виды побед красной звездой. В ходе конфликта бомбардировщики, истребители танков и самолеты-торпедоносцы также начали отмечать свои вылеты метками и символами небольших бомб. Немецкие торпедоносцы отмечали очертания затонувших лодок, ссылаясь также на тоннаж.
Развитие воздушных ударов и использованного вооружения привело к существенному изменению этой символики после окончания эры воздушных дуэлей (последнее зарегистрированное убийство произошло во время войны во Вьетнаме, Фолклендской войны и в войне между Ираном и Ираком ), к большему пространству, зарезервированному для использования GBU (управляемого управляемого блока) и начала радиоэлектронной борьбы.
