Образ автомобиля, который загорается, всегда вызывает определенные предположения у зрителей и средств массовой информации, что приводит к травматическим переживаниям для несчастного водителя и его пассажиров. Тем более, когда рассматриваемое транспортное средство больше обычного автомобиля, такого как автобус или грузовик.
Это немного похоже на резонанс трагических новостей об авиакатастрофе и многочисленных жертвах, при котором самолеты не рассматриваются как статистически более безопасное средство, чем реальность ежедневных военных сводок о дорожно-транспортных происшествиях.
Неуправляемая торговля людьми в ущерб профессионалам
Несмотря на работу операторов дорожной полиции, особенно в бурлящих столицах, существует существенное безразличие к правилам общей цивилизации и безопасности в дорожном секторе.
Высокомерный выезд на круговую развязку или движение по полосе без взгляда в наружные зеркала заднего вида и ожидания своей очереди - всего лишь примеры бесконечного списка, к которому добавляются двери, открывающиеся на уровне глаз. Фактически, контроль скорости лишь частично принимает сдерживающий аспект, превращаясь вместо этого в безошибочный инструмент для применения санкций. Фактор, который обычно отчуждает гражданина от институтов, несмотря на его вопиющие проступки, заставляя его впоследствии чувствовать себя оправданным в том, чтобы время от времени идти против сомнительных правил.
Санкции следует применять, анализируя текущую социальную структуру, и, хотя лицензия на баллы вернула многих автомобилистов в автошколу, именно отсутствие гражданского образования и присутствие слишком большого количества «вирусных водителей рулевого колеса» наносят ущерб их безопасности и что других на дорогах., а также стресс современного общества.
Всегда виноват «тяжелый автомобиль»?
Очень часто профессионалы становятся жертвами чужих ошибок (внезапная смена полосы движения или, что еще хуже, автомобильная авария без причины), и ловушка СМИ, если расследование не начинается, падает на самый большой автомобиль, элемент, который легче осудить публике. квадрат.
Я уже повторял это в других статьях, легковые автомобили, фургоны, пикапы не имеют никакого отношения к наполовину тяжелый; Одно дело иметь в кармане водительское удостоверение высшего качества и выполнять различные рабочие задачи, включая вождение «пикапа», одно дело - находиться в дороге и водить весь день, хорошо зная свой тяжелый автомобиль и его реакцию.
В транспортном секторе кондукторы с юмором делятся на: лицензированный, повернуть руль e водители.
О пожарах
Очень "горячая" и повторяющаяся тема, особенно в отношении рейсовых автобусов. Механик на пенсии (из крупной мобильной компании) поделился со мной объяснением: рама большого охлаждающего вентилятора, перемещаемая гидравлическим маслом за счет ежедневной последовательности вибраций и толчков, потребовала бы определенной игры, которая заставила бы его сработать. шарнир оси и лопасти рабочего колеса, в этот момент способные разрезать гидравлические трубы. Утечка масла в коллекторы может загореться, несмотря на наличие систем пожаротушения, которые до сих пор позволяли избежать жертв.
Таким образом, под признаком проблемы стоит обслуживание и ресурсы для сектора, а также скользкие дороги вместо безопасного асфальта. Покорно добавляю, что "обоняние" водителя тоже играет профессиональную роль ...
Есть также еще один фактор, который следует учитывать при возникновении ненормального пожара в автобусе. Следует понимать, к какой категории (упомянутой выше) относится кондуктор, и действительно ли он хорошо знает транспортное средство.
Электромагнитный тормоз-замедлитель непреднамеренно потянул один щелчок из пяти предусмотренных для полной остановки, и, возможно, теоретического реле, которое не работает, будет достаточно, чтобы произвести огромное тепло на большом расстоянии. Температура, которая затем повышается до дифференциала, ведущего вала и обода, перегревая воздух в шине и заставляя ее взорваться и воспламениться.
«Замедлитель» - это средство, позволяющее замедлить автомобиль без использования ножного тормоза, вызывая классический замирание. У фургонов и им подобных нет. Система, которая может иметь несколько названий, в том числе замедлитель, намерение если он гидравлический, или электромагнитный замедлитель.
Если послушать коллег по автобусу, то на катализаторе будут предохранители или капли масла, но это все предположения о проблемах, анализируемых при каждой проверке.
Автобусы как поезда comunque самые безопасные средства передвижения по земле для коллективных поездок, а часто обременительные правила (например, квалификация водителя и права) гарантируют профессионализм водителя и транспортного средства во время поездок или аренды.
Армия, пример обучения и безопасности
Мы уже обсуждали это, но неплохо вернуться к теме: военная подготовка должна оставаться строгой и избирательной, предусматривающей часы и часы знакомства с назначенной тяжелой техникой.
Хотя жизнь военного кондуктора может быть легче, чем у водителя грузовика, имеющего звездную лицензию, а также гражданских специалистов в этом секторе, это гарантия коллективной безопасности.
Но есть еще кое-что, что касается вооруженных сил, инвестиции армии в обучение и безопасность ее персонала, которые официально снова предлагаются в этом году вбездорожью.
7 июля по сложному маршруту Черваска - Кунео 2-й альпийский полк бригады. Taurinense благодаря консолидированному сотрудничеству между Merlo Group и итальянской армией, он обновил отзывы своих водителей, их надежность, улучшив их технику и экстремальные маневры с машинами Vtlm. Lynx, Гусеницы с шарнирно-сочлененной рамой VM90 и Bv.
Фото: Национальная пожарная бригада / Государственная полиция / Интернет / Итальянская армия
