Индийский производитель автомобилей Mahindra представляет новое, передовое решение с точки зрения Специальная машина с противоминной защитой и засадной защитой: lo Стратон Плюс предлагается в версиях Легкая бронированная машина e Легкий Тактический Автомобиль.
Напоминаем, что транснациональная группа Mahindra в Мумбаи разделена на множество независимых производственных секторов, включая авиационный и автомобильный секторы Mahindra & Mahindra Limited.
Производство автомобильной брони MEVA Mahindra Emirates для оборонной промышленности не оставляет ничего случайного в конструкции; оно происходит в Объединенных Арабских Эмиратах и Иордании, а также имеет ветер в парусах в качестве международного ответа.
Стратон Плюс
Интересно предложить сравнение типов транспортных средств, которые в военном секторе все чаще попадают под разные бренды, в соответствии с конкретными категориями, функциями и потребностями.
По некоторым техническим данным можно составить представление об итоговых характеристиках автомобиля при условии, что он происходит от гражданского варианта.
Lo Стратон Плюс Это большой грузовик, построенный на монококе с цельным V-образным корпусом.
Ассоциация по типу и использованию приходится на наш VTMM Медведь что, однако, является Средний многоцелевой. Разница, по сути, сводилась к разному происхождению шасси двух бронемашин. Хотя только слухи признались, что ВТММ создан на базе грузовика Iveco. Trakker, для подобных индийских дела обстоят иначе. Стратон Плюс он построен на огромном, соответствующим образом переработанном шасси американского внедорожника Ford F550, поэтому попадает в военный сегмент. легкий.
Сравнение двух моделей полной массы подтверждает более прочную конструкцию итальянского VTMM: 18 т для Средний многоцелевой в то время как 9,5 т за Стратон Плюс. Однако размеры автомобиля Mahindra, хотя и немного больше: длина 6,85 метра по сравнению с 6,50 метра у автомобиля Mahindra.Медведь и высотой 3 метра по сравнению с 2,85 у VTMM. Утилиты, если не считать бронемашины «Мумбаи», на самом деле представляют собой простые детали, которые заставляют ее притягиваться гибридным образом. Стратон Плюс между VM90P, новым MTV от IDV и, действительно, VTMM.
Недавние изображения Mahindra MPV-i, используемого Организацией Объединенных Наций в качестве средства обнаружения мин, вместо этого отражают более тяжелую эволюцию Стратон Плюс, 3-х осевой. Автомобиль создан на базе реального грузового шасси и больше напоминает Титаник. пума он 6х6 американский. Сравнение с VTMM и его функциями защиты от СВУ – вот и все.
Особенности
С эстетической точки зрения, если предположить, что эстетика может иметь значение, когда речь идет о боевых машинах, она не привлекает внимание своими линиями и деталями, которые слишком далеки от европейских стандартов, но на инженерном уровне она оправдывает себя, утвердившись на рынки на уровне международных конкурентов, а может быть, и выше.
БТР, бронетранспортер Стратон Плюс Indian имеет транспортно-защитную вместимость на 10 мест плюс 2 и опционально оснащается турбодизельным двигателем Ford V8 6,7 мощностью 300 лошадиных сил.
Разработанный для контртеррористических операций, патрулирования в районах с высокой интенсивностью движения, операций спецназа и групп быстрого реагирования, он имеет уровень защиты, интегрируемый в CEN BR6, который можно повысить до CEN BR7. Сиденья противовзрывные (отделены от земли), возможен дистанционный запуск и режим. Скрытое затемнение. Существуют различные конфигурации, в том числе для наблюдения ECM-C&C; электрическая лебедка и система подкачки шин явно присутствуют.
Бак и аккумуляторы защищены, а постоянная интегральная трансмиссия (три дифференциала) с двумя жесткими мостами связана с гидравлической автоматической коробкой передач. выбрать смену 6 передач. Как и вся оборонная продукция, автомобильные платформы должны быть адаптированы к различным потребностям и, прежде всего, к конфигурациям, необходимым на поле боя.
Фото: МЕВА
